Мир Авиации 2001 01 - Журнал Мир Авиации (читать книгу онлайн бесплатно полностью без регистрации .TXT) 📗
Так вот, надыбал как-то прапор на свалке штучки такие замечательные. Там их в ящиках до черта было. Цилиндры такие увесистые, маркировка на них послевоенная, сопло, крепление. Ускорители с Ил-28.
А у прапора мотоцикл. В части без него никак.
Ускоритель. Не пропадать же добру. Спецы вспомнили: по несколько штук на самолет ставили. «Мотоцикл — не самолет, — думает прапор, — и одного хватит.» Укрепил, сапогом для верности обстучал. Отлично. Щас с ветерком. Поджигаем что-ли. С Богом. Поехали!
Колесо мотоциклетное с ближней ели долго потом не снимали. Зачем? Такая достопримечательность. Всем желающим показывали и рассказывали.
Да и кому снимать? Прапора-то так и не нашли потом.
«Это точно, у нас было, сам свидетелем был».
от Виктора СМОЛИНА
Евгений Савицкий, в бытность являясь генеральным инспектором министерства обороны, очень любил учинять проверки вверенным ему частям. Сядет, бывало, в свой Як-28 и летит проверять.
А на земле в ожидании начальника все на ушах и всё такое…
А надо сказать, не уважал Савицкий всякие там цифровые позывные, а предпочитал позывной «Дракон», с которым еще в войну летал.
Так вот, в обреченной авиачасти все носятся как чумные, драют, чистят, лидорасят — к приему Дракона готовятся. Истребители поднимают — встречать начальника.
А он, подлетая, сообщает по рации: «Я — Дракон. На борту аварийный остаток!» Не рассчитал, значит, с топливом. «Я — Дракон. Топлива в обрез!» — и волнение в голосе.
А ему кто-то из встречных: «Не ссы, Дракон, ТЗ * на взлёте!»
Ну, сел Савицкий. Построил всех, гневный.
— Кто?! — спрашивает.
Только летчики дружка дружку не выдадут. А хрен его знает — кто…
* ТЗ — топливозаправщик. Грузовик такой, с цистерной.
от Юрия ЖУКОВА
Семипалатинск, Казахстан. К Ту-95, раскинувшему крыла на стоянке подходит старик-казах с лошадью. Долго и оценивающе рассматривает огромный бомбардировщик, пока к нему не подходит солдатик, несущий охрану матчасти.
— Тебе чего, отец?
Казах молча машет на него рукой — отстань, мол.
Солдатик вызывает дежурного. Офицер к деду:
— Старик, здесь нельзя. Аэродром военный, секретный и всё такое. Ты давай отсюда.
А казах:
— Твоя офицеры вчера у меня был? Был. Плов-баран кушал? Кушал. Водка пил? Пил. Дочка хватал? Хватал. И еще пил. И еще кушал. И еще хватал. Самолет дать обещал.
Я лошадка привел. Ты давай говори, где цеплять. Забирать буду…
НОВЫЕ ИЗДАНИЯ
![Мир Авиации 2001 01 - pic_114.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/6/4/8/4/206484/1401179735/pic_114.jpg)
Машиностроение,
М., 2000. 140x203,
120 с., илл., мягк. обл.
Книга составлена из отдельных рассказов, самодостаточных и завершенных. По словам самого автора — «это не бифштекс, это гарнир». Гарнир к предыдущим его книгам.
Надо признать, что талант М. Л. Галлая, коснувшись такой новой для него литературной формы как рассказ, сделал его не просто рассказом, а притчей. Как всякий анекдот хорош заключительной фразой, так и притчи подбиваются неким умозаключением. И уже не имеет значения поэтому, касается повествование авиации или нет.
Закончив рукопись за три дня до смерти, Марк Лазаревич произнес: «Я закончил, я подвел итог».
Сказал с присущей ему скромностью. Не причисляя себя к носителям этой добродетели, позволю с автором не согласиться.
Каждый, кто имел счастье и удовольствие общаться с М.Л.Галлаем лично, непременно находится под впечатлением очарования его личности, по мере возможностей старается следовать его неписанным жизненным правилам (не всегда только получается). Более того, думаю, что добрые посылы пребывают и в сердцах тех, кто просто читал его книги.
Так что просто так уйти, Марк Лазаревич, у Вас не получится. И не надейтесь. Вы с нами.
И еще хотелось бы поблагодарить Ксению Вячеславовну Галлай, верную спутницу Марка Лазаревича по жизни, без усилий которой эта книга вряд ли бы увидела свет.
Василий Золотов
![Мир Авиации 2001 01 - pic_115.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/6/4/8/4/206484/1401179735/pic_115.jpg)
Главный маршал авиации Новиков А. А. Скорпион, М., 2000. 127x195, 120 с., илл., мягк. обл.
Книга о маршале авиации А. А. Новикове, судьба которого неразрывно связана с историей нашей авиации. Заняв должность командующего ВВС в феврале 1942 года, он за войну сумел превратить ее в эффективный, дееспособный род войск. А в 1946 году Сталин «отблагодарил» своего маршала, посадив его. По большому счету, вождя заботило устранение с пьедестала народного любимца маршала Г. К. Жукова, и фигура главкома авиации А. А. Новикова нужна была, чтоб подобраться к Жукову. Появившийся в недрах органов «компромат на Жукова от Новикова» в последнее время не дает покоя средствам массовой информации. Автор же опровергает версии о причастности А. А. Новикова ко всей этой сталинско-бериевской» кухне».
На наш взгляд, спор со СМИ как минимум бесполезен, поскольку СМИ в авральной методе своей работы никак нельзя отнести к серьезным историческим исследователям, и неглубокие сенсации их, как правило, отдают жарким.
Более того, поскольку книга написана дочерью маршала, человеком не сторонним, и поскольку она взяла на себя труд перекричать» базар СМИ», язык книги получился эмоциональным до публицистичности, что, конечно, не прибавляет ей весомости аргументов.
![Мир Авиации 2001 01 - pic_116.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/6/4/8/4/206484/1401179735/pic_116.jpg)
Истинным исследователям рекомендуется.
Историческому сему труду сопутствуют все атрибуты этого жанра: глубина проработки темы сочетается с академическим занудством, непопулярность изложения усилена обилием таблиц, схем, документов, комментариев. День за днем краткими тезисами описаны действия ВВС КБФ в войне.
И как историческая работа данное издание, на наш взгляд, представляет собой оптимальное сочетание составляющих. Но это внешнее впечатление. Сколько же труда стоит за этим — могут понять только те, кто делал что-то подобное.
В какой-нибудь упитанной европейской стране, появление таких книг не удивило бы. Но у нас…
Далеких потомков, скорее всего, не будет интересовать, в каких условиях выпускалось то или иное издание. Но мы-то знаем. И отдаем должное самоотверженности дерзнувших, а также их спонсорам. Так держать!
Аббревиатуры, встречающиеся в этом номере
АДА — автоматический дрейфующий аэростат
АОН — армия особого назначения
АРЗ — авиаремонтный завод
БРЭО — бортовое радиоэлектронное оборудование
БЦВМ — бортовая цифровая вычислительная машина
ВА — воздушная армия
ВВС — Военно-воздушные силы
ВВС КА — ВВС Красной Армии
ВВС РККА — ВВС Рабоче-крестьянской Красной Армии
ВМФ — Военно-Морской флот
ВНОС — воздушное наблюдение, оповещение и связь
ВО — военный округ
ВПК — военно-промышленная комиссия
ВПП — взлетно-посадочная полоса
ГВФ — Гражданский Воздушный флот
ГКАТ — Государственный комитет авиационной техники