Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Разное » А-26 «Invader» - Никольский Михаил (библиотека книг txt) 📗

А-26 «Invader» - Никольский Михаил (библиотека книг txt) 📗

Тут можно читать бесплатно А-26 «Invader» - Никольский Михаил (библиотека книг txt) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

В ноябре 1969 г. пять самолетов А-26А были переданы в ВВС Южного Вьетнама, где их использовали только в качестве учебно-треннровочных.

Самолеты В-26К с остеклением носовой части фюзеляжа летали в Панаме, а на В- 26К с непрозрачным носом пилоты ЦРУ США пиратствовали в небе Конго с августа 1964 г. по начало 1967 г.

А-26 «Invader» - pic_212.jpg

Пилоты 1-й эскадрильи специального назначения (Air Commando) сфотографировались перед В-26В незадолго до окончания своей командировки во Вьетнам. Самолет полностью выкрашен в темный цвет (вероятно в черный), что очень необычно. На этой стадии участия американцев в войне во Вьетнаме ночные полеты или секретные миссии почти не практиковались.

А-26 «Invader» - pic_213.jpg

Первые R-26K прибыли в Таиланд на авиабазу Наклон Фаном в начале 1966 г. На килях этих самолетов отсутствовала буквенная кодировка подразделения. Изначально В- 26К поступили на вооружение 606-й эскадрильи эйр коммандо, позже часть преобразовали в 609-ю эскадрилью специального назначения.

А-26 «Invader» - pic_214.jpg

Обучение и подготовка экипажей самолетов В-26К велась на базе 603-й эскадрильи специального назначения. Самолеты 603-й эскадрильи несли на вертикальном оперении кодировку «IF», на бортах фюзеляжа были нанесены опознавательные знаки ВВС США – па самолетах, отправленных в Таиланд, опознавательные знаки па фюзеляжи не наносились. Самолет камуфлирован по трехцветной «вьетнамской» схеме, нижние поверхности окрашены в черный цвет, но у некоторых самолетов низ был окрашен в нейтрально-серый цвет.

Вьетнам: «Инвейдер» как коммандос

Развитие авиации специального назначения получило дополнительный импульс во второй половине 50-х годов, с активизацией в Юго-Восточной Азии и Латинской Америке национально-освободительного движения. Важную роль в борьбе против различных повстанцев Пентагон отводил специальным противопартизанским силам. Но мнению командования ВВС США успех могли принести только совместные действия авиационно-диверсионных подразделений и армейских сил специального назначения. Первое авиационно-диверсионное подразделение (4400-я эскадрилья подготовки летных экипажей «Джангл Джим» численностью 350 солдат и офицеров) в составе тактического авиационного командования ВВС США было сформировано в апреле 1961 г. Есть мнение, что к формированию американского спецназа вообще и спецназа авиационного в частности имел самое непосредственное отношение товарищ Никита Сергеевич Хрущев. Генеральный секретарь со свойственной ему просто той объявил на весь мир 6 января 1961 г. с трибуны очередного съезда Партии о необходимости всемерной поддержки освободительных движений угнетенных народов. Американцы быстро сделали вывод: партизан станет больше, а встречаться они будут чаще.

Ответным шагом со стороны США стала посылка в Индокитай зеленых беретов. Беретам потребовалась авиационная поддержка, хотя бы целях разведки и снабжения. Такую поддержку в перспективе должны были оказывать экипажи 4400-й эскадрильи. Сегодня американские историки утверждают, будто бы в эскадрилью отбирали лучших из лучших со всех частей ВВС, конкурс туда был прямо как в МГИМО. Та же американская пресса в 70-е годы, по горячим следам, писала совсем иное. Ниже об этом еще пойдет речь. Самолетный парк эскадрильи включал 16 транспортных С-47, восемь «Инвейдеров» и восемь учебных самолетов Т-28, приспособленных для подвески мелких бомб и неуправляемых ракет. Сомнительно стремление пилота В-52 занять кресло в кабине В-26, да и пилот «Тандерчифа» навряд ли променял бы свой «джет» на тарахтелку Т-28. Спецназ – сегодня это слово звучит: элита, престиж. А тогда про спецназ никто не знал. Любые задания, отличные от «классических» для боевой авиации можно окрестить специальными.

В начале 60-х годов в понятие «авиация сил специальных операций» (или «авиация специального назначения») вкладывался несколько иной смысл, нежели вкладывается сейчас. Упор делался на отработку методов борьбы с партизанами, операциям же скрытного проникновения в глубокий тыл противника или ант террористической деятельности внимания практически не уделялось.

11 октября 1961 г. президент США Кеннеди одобрил план проведения операции «Farm Gate» – развертывание подразделения авиационных коммандос в Южном Вьетнаме. Командировочные предписания получили 41 офицер и 115 нижних чинов. Срок командировки – 179 дней (по данным современных американских историков, журнал «Авиэйшн Уик» за июнь 1962 г. говорит о 60-дневной командировке). Самолетный парк состоял из четырех RB-26, четырех SC- 47 и восьми Т-28. По соглашению 1955 г. запрещалось разверт ывать во Вьетнаме бомбардировщики. На самом деле, в Индокитай были направлены как разведчики RB- 26 с фотоаппаратурой, так и В-26В с пулеметной батарей в носу, но всс самолеты обозначались RB-26. Один В-26 был вооружен восьмью 12,7-мм пулеметами в носу и шестью – в крыле (такая машина имелась в отряде в единственном экземпляре). Из тех же соображений на RB-26 и Т-28 красовались опознавательные знаки ВВС республики Вьетнам.

Личный состав и самолеты 2-го отряда 4400-й эскадрильи прибыли на базу Бьен- Хоа в первой половине ноября 1961 г. К этому времени во Вьетнаме уже находились американские советники и даже разведчики RF-101. Официальная задача группы «Фэрм Гэйт» состояла в подготовке летных экипажей из местных уроженцев. Очень скоро об официальной задаче забыли все, кроме политиков. Американцы плавно втягивались в войну. Справедливости ради можно отметить, что южновьетнамцы на самолетах коммандос летали, но только в качестве наблюдателей и переводчиков.

Первый боевой вылет «Трояны» выполнили 26 декабря 1961 г. Самолеты выполняли вовсе не какие-то хитрые специальные задачи, а оказывали непосредственную авиационную поддержку наземным войскам и занимались свободной охотой. Эффективность использования спецавиции оказалась на первых норах очень низкой. Самолет часто вызывали для оказания поддержки частям правительственных войск. Пилоты и армейцы в буквальном смысле говорили на разных языках. Куда и как наносить удары оставалось непонятным совершенно. В результате самолеты возвращались на базу с неиспользованным боекомплектом. В начальный период войны Вьст Конг редко оперировал крупными отрядами – не более роты. В этих условиях даже четверка Т-28 или В-26 выполняла роль авиационной армады. Порой самолеты действовали очень удачно. Так в ночь на 16 ноября одиночный В-26 в районе полуночи по вызову работал в районе опорного пункта Тра-Винь. Подсветку целей осветительными ракетами производил самолет южновьстиамксих ВВС. В первом заходе экипаж В-26 сбросил контейнеры с напалмом и 55-кг осколочные бомбы. Противник после атаки с воздуха прекратил штурм опорного пункта и отошел к реке. Здесь вьетконконговцев опять достал В-26. На партизан обрушились 45-кг бомбы и лавина огня, извергаемая восьмью крупнокалиберными пулеметами «Инвейдера». Остаток ночи гарнизон Тра-Випя провел спокойно.

А-26 «Invader» - pic_215.jpg

Камуфляжная схема, использовавшаяся в Юго-Восточной Азии

Отряд коммандос можно сказать вступил с марша в бой. Только за одну неделю, с 18 по 24 ноября, экипажи «Фэрм Гэйт» выполнили 70 боевых влетов (о подготовке экипажей союзников уже прочно забыли). Статистика боевою вылета В-26, который пилотировал подполковник Филлип О’Двайер, поистине фантастична. В ночь на 23 число подполковник нанес удар по якобы обнаруженной разведкой южнее Кань-Тхо оружейной мастерской вьетконговцев, а затем проштурмовал окрестные каналы. Летчик и штурман (майор Роберт Гурц) доложили о потерях, причиненных ими противнику: 281 человек убитыми и ранеными, шесть небольших лодок и 20 моторных сампанов. Ладно – лодки, но как они ночью на скорости в несколько сот километров в час без приборов ночного видения побитых людей считали?

Перейти на страницу:

Никольский Михаил читать все книги автора по порядку

Никольский Михаил - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


А-26 «Invader» отзывы

Отзывы читателей о книге А-26 «Invader», автор: Никольский Михаил. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*