Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Разное » Вертолет 2001 04 - Журнал Вертолет (бесплатные книги онлайн без регистрации .TXT) 📗

Вертолет 2001 04 - Журнал Вертолет (бесплатные книги онлайн без регистрации .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Вертолет 2001 04 - Журнал Вертолет (бесплатные книги онлайн без регистрации .TXT) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

Колебания хвостовой части вертолета, обнаруженные в начале испытаний, были устранены постановкой гасителей колебаний в хвостовой части фюзеляжа, а тенденция боковых ферм к крутильным колебаниям на рулежке при ударах колесом о кочку устранена введением в систему ферм демпферов трения.

Успешные заводские испытания «Омеги-II» завершились эффектными демонстрационными полетами вертолета перед правительственной комиссией под руководством Главного маршала артиллерии Воронова, Наркома авиационной промышленности Шахурина и генерального конструктора Яковлева. Комиссия дала отличную оценку вертолету и выступила с предложением о запуске его в серийное производство и опытную эксплуатацию.

Таким образом, геликоптер «Омега-II» стал первым отечественным вертолетом, годным для практического применения и серийного производства. Это было выдающимся достижением того времени. В 1946 г. советское правительство наградило И.П. Братухина, Б.Н. Юрьева и других создателей «Омеги» Сталинской премией. 8 марта 1945 года вышел приказ Наркома Шахурина о строительстве серии из шести вертолетов «Омега» на киевском авиазаводе №473. Однако в серийное производство «Омега-II» не пошел, поскольку выпуск двигателя МГ-31-Ф во время войны был прекращен и восстановление его производства не планировалось.

Вертолет «Омега-II» остался только в опытном экземпляре, который после дооборудования вторым комплектом рычагов управления и проведения дополнительных испытаний использовался для обучения и тренировки летного состава. В том же 1945 г. аппарат должен был участвовать в воздушном параде по случаю Дня авиации, но накануне праздника потерпел аварию из- за ошибки пилота. Через год восстановленный вертолет «Омега-II» поднялся в воздух на авиапараде в подмосковном Тушино. И хотя вскоре вертолет был снят с эксплуатации (в связи с выходом из строя двигателей и отсутствием запасных), но работы конструкторского бюро в этом направлении не прекратились. 0 новых вертолетах ОКБ Братухина – в следующем номере журнала.

Вадим МИХЕЕВ, канд. техн. наук, Институт истории естествознания РАН

ХОББИ

MBB ВК-117 Spaceship
Вертолет 2001 04 - pic_77.jpg

Вертолеты – они и настоящие смотрятся, как игрушки, что же говорить об их моделях?

Не побоюсь сказать, что Spaceship у коллекционеров является одной из самых популярных моделей в масштабе 1:72. Наверное, каждый второй имеет эту модель, независимо от концепции своей коллекции. И причиной тому, скорее всего, является неординарная окраска прототипа, которую разработал Луиджи Колани – дизайнер с мировым именем 1* .

Модель выпущена китайской фирмой Matchbox в конце 80-х годов, а с 1992 года продается под торговой маркой Revell [№ 04408]. На полу кабины этой модели (в отличие от большинства других, выпускаемых немецкой фирмой), сделана гравировка Matchbox, напоминающая о ее китайском происхождении. Есть еще один вариант модели этого вертолета – Medicopter [Revell № 04451]. В этом варианте базовый набор укомплектован другой декалью и деталями лебедки.

Вертолет 2001 04 - pic_78.jpg

РИС.1

Вернемся к Spaceship. В коробке два темно-синих литника с почти семьюдесятью деталями, литник с одиннадцатью прозрачными деталями, декаль и инструкция. Внутренней, очень глубокой расшивкой обозначены передние двери и внешний контур створок грузового отсека. Значительное количество деталей на маленькой модели вертолета говорит само за себя: отдельные стеклоочистители, балансиры, скобы. Все мелкие детали отлиты без малейшего смещения. Прозрачные детали имеют правильную форму, но требуют предварительной шлифовки и полировки, так как на них остались следы от недостаточно качественной обработки поверхности пресс-формы.

Модель комплектуется замечательной по качеству декалью размером 163x95 мм, при нанесении которой понадобится недюжинное терпение. Инструкция понятная, нарекания вызывают только некоторые узлы, которые обозначены по принципу: приклейте это «там» или «туда».

При сборке моделей вертолетов целесообразно устанавливать винты на более поздних стадиях работы. Если же вклеить собранный винт в самом начале, как рекомендует производитель модели, то приходится изобретать собственные способы установки. Так произошло и в случае с ВК-117. Вместо нижней части оси несущего винта (деталь 42) я выточил цилиндр с проточкой посередине и слепым отверстием под ось несущего винта (рис.1). Нижняя, сферическая часть была окрашена под светильник салона. Втулка-«светильник» была вклеена по месту в одну из половин корпуса. Также пришлось вырезать из листового полистирола переднюю часть потолка кабины, так как через многочисленные окна была бы видна внутренняя пустота обтекателя. Салон был собран без трудностей согласно инструкции. Отполированные и обработанные с внутренней стороны просветляющим покрытием future боковые и обзорные стекла были вклеены на место. После склейки половин фюзеляжа к козырьку приборной панели изнутри была приклеена маска из жесткой клеящей ленты. Таким способом можно защитить салон от пыли и краски при шлифовке и покраске козырька. После придания надлежащего вида козырьку и удаления маски лобовое остекление было установлено на место.

Следующий этап – сборка кожуха двигателей. Отсутствие в этот момент в конструкции винта или его оси позволило идеально ровно склеить обе корпусные детали. Окрашенные выхлопные трубы были вставлены на место. Две пластины, которые должны были центрировать ось несущего винта, лучше заменить одной самодельной, с отверстием для оси посередине. После покраски панели с воздухозаборниками и защиты ее масками можно приклеивать кожух. Без проблем собирается хвост модели. Но торопиться приклеивать его на место не стоит: потом легче будет красить модель.

Производитель предлагает окрасить модель вертолета некоей смесью Arctic blue. Самое интересное в этом то, что эта краска (номер 394} в каталоге фирмы Revell отсутствует! Довольно быстро удалось установить, что Arctic blue является темно-синим металликом. Гораздо больше времени потребовал поиск и приобретение самой краски. Такой цвет был найден среди красок Testors/Model Master: номер по каталогу 2702. Для фиксации при покраске были использованы отверстие для хвоста на корпусе модели и шток крепления на хвосте. После высыхания краски хвост был приклеен к корпусу.

При нанесении декалей проявился недостаток, который уже было поздно устранять на этой стадии, – широкие и глубокие линии расшивки дверей следовало бы зашпаклевать и перерезать заново, но более тонко. Декаль упорно не хотела заполнять эти глубокие борозды. А оставленная внатяжку, она потрескалась вдоль этих линий в процессе высыхания. Ничего не оставалось, как подравнять трещинки и четко обозначить дверные проемы…

Вертолет 2001 04 - pic_79.jpg

Рис. 2

Вертолет 2001 04 - pic_80.jpg

Вообще, если вам удастся приклеить все декали на этой модели плотно и ровно, то знайте – все другие переводные картинки будут просто забавой. Я точно не засекал время, которое ушло у меня на этот процесс, но приблизительно около десяти (!) часов. В окончательном виде модель была покрыта глянцевым акриловым лаком фирмы pebeo, а стекла уже снаружи обработаны покрытием future. После этого осталось удалить маски с воздухозаборников двигателей.

Модель получилась довольно тяжелой, и прочность крепления лыж «внакладку» мне показалась недостаточной. Поэтому в местах крепления были засверлены слепые отверстия и в них вклеены шпильки из тянутого литника.

вернуться
Перейти на страницу:

Журнал Вертолет читать все книги автора по порядку

Журнал Вертолет - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Вертолет 2001 04 отзывы

Отзывы читателей о книге Вертолет 2001 04, автор: Журнал Вертолет. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*