«Илья Муромец». Гордость русской авиации - Хайрулин Марат (книги бесплатно .txt) 📗
Английский мотор «Санбим Крусейдер» 150 л.с.
«Илья Муромец V» № 158 тип В, последний «остроносый». Яблонна. май 1915 года
Пилотская каюта «Илья Муромец V» № 158. Над окном видна стеклянная трубка с шариком — кренометр Сикорского
Вид фюзеляжа из хвостовой части корабля
«Илья Муромец II» № 160 тип В, один из первых «тупоносых». Справа налево: Колянковский, Никольской, Панкратьев. Яблонна, май 1915 года
«Илья Муромец» № 157, тип В «остроносый» с двумя моторами «Сальмсон» по 200 л.с. Яблонна, июнь 1915 года
«Илья Муромец» № 157, тип В «остроносый» с двумя моторами «Сальмсон» по 200 л.с. с толкающими винтами. Лида, июль 1915 года
«Илья Муромец» типа В «тупоносый» с четырьмя моторами «Санбим» по 150 л.с. Лида, июль 1915 года
Корабли, следующие за 160-м, имели уже типичный для поздней модификации В (и почти для всех модификаций Г) многогранный «тупой» нос, без остекления в боковых верхних частях кабины.
Следует отметить, что получение кораблей новыми экипажами, началось в мае в Яблонне, а закончилось в Лиде. Почти все командиры, получив аппарат, через некоторое время согласно приказам по Эскадре назначались на другие машины.
Наступление противника на Варшаву и близость фронта вынудили Эскадру начать эвакуацию в Лиду. Всего было собрано 8 кораблей (I, II, IV. V, VI, VIII, X и один учебный). Перед отъездом из Яблонны «Муромцы» (Лаврова, Панкратьева и Алехновича) в начале июля выполнили по два боевых вылета, сбросив метательные стрелы и бомбы на наступавших немцев. 5 июля корабли перелетели в Марковщизну, затем в Белосток, и 14 июля собрались в Лиде.
Вернёмся в расположение 3-й армии, где действовали два корабля Эскадры. Именно здесь впервые немецкие самолёты решились напасть на «Илью Муромца». Встречи в воздухе были и раньше, но немцы предпочитали не связываться с русскими «Ризефлюгцойгами» [5].
| Заводской номер | Моторы, мощность | Корабль | Командир корабля | Срок командования кораблём |
|---|---|---|---|---|
| 157 | 2 х «Сальмсон» 200 л.с. | IV | Поручик Я. И. Шаров | 6–30 июня 1915 года |
| VI | Поручик В. В. Лукинский | С 30 июня по 29 июля 1915 года | ||
| учебный | — | С 30 июля 1915 года | ||
| 158 | 4 х «Санбим» 150 л.с. | V | Штабс-капитан Г. В. Алехнович | С 7 мая 1915 года |
| 159 | — | X | Штабс-капитан А. П. Чечулин | 29 июля 1915 года |
| 160 | 4 х «Санбим» 150 л.с. | II | Штабс-капитан А. В. Панкратьев | С 7 мая по 29 июля 1915 года |
| VIII | Поручик М. В. Смирнов | С 29 июля 1915 года | ||
| 161 | 2 х «Санбим» 225 л.с. | V | Штабс-капитан Г. В. Алехнович | Учебный |
| IX | Штабс-капитан Р. Л. Нижевский | С 29 июля по 12 сентября 1915 года | ||
| 162 | 4 х «Санбим» 150 л.с. | I | Лейтенант Г. И. Лавров | С 19 по 30 июня 1915 года |
| VI | Поручик С. Н. Головин | С 29 июля 1915 года | ||
| 163 | 4 х «Санбим» 150 л.с. | IV | Поручик Я. Н. Шаров | С 29 июля 1915 года |
| 164 | 4 х «Санбим» 150 л.с. | IV | Поручик Я. Н. Шаров | С 30 июня по 28 июля 1915 года |
| «Киевский» | Штабс-капитан И. С. Башко | С 29 июля по 12 сентября 1915 года | ||
| IX | Штабс-капитан Р. Л. Нижевский | С 13 сентября 1915 года | ||
| 165 | 4 х «Санбим» 150 л.с | I | Лейтенант Г. И. Лавров | С 30 июня 1915 года |
| 167 | 4 х РБ3.6 150 л.с. | II | Штабс-капитан А. В. Панкратьев | С 29 июля 1915 года |
| 169 | 2 х «Аргус» 140 л.с. | «Киевский» | Штабс-капитан И. С. Башко | С 13 сентября 1915 года |
| 2 х «Аргус» 125 л.с. |
Ранним утром 5 июля 1915 года корабль «Киевский» вылетел из Влодавы с заданием произвести разведку и попутно бомбометание. На борту находилось четыре человека, 15 бомб (десять пудовых и пять 25-фунтовых), 12 зажигательных снарядов. Так как серьёзных встреч с неприятельскими аэропланами не было, авиаторы предпочитали брать больше бомб и горючего, нежели пулемётов. В этот раз вооружение составляли ружьё-пулемёт «Мадсен» и карабин с общим боезапасом 260 патронов.
5
Rieseflugzeug — гигантский самолёт.
