Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Разное » Вертолёт 2000 04 - Журнал Вертолет (читаемые книги читать онлайн бесплатно .txt) 📗

Вертолёт 2000 04 - Журнал Вертолет (читаемые книги читать онлайн бесплатно .txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Вертолёт 2000 04 - Журнал Вертолет (читаемые книги читать онлайн бесплатно .txt) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

Второй предполагает полет носителя без визуального контакта. Пилотирование осуществляется управляющим модулем, расположенным вне носителя. Для восполнения недостающей информации о положении аппарата используются внешние или бортовые системы, определяющие необходимые для управления данные.

Вторая группа систем управления предусматривает полет носителя на любое удаление вплоть до максимального радиуса действия БПЛА. Пилотирование носителем осуществляется бортовым вычислительным комплексом. Постановка целевой задачи выполняется в форме замкнутого или незамкнутого полетного задания. Полетное задание закладывается в память БПЛА перед взлетом. В систему управления аппаратом входят датчики состояния и положения, вычислительный комплекс и исполнительные устройства. Возможно также и наличие системы связи для обмена данными с оператором.

Анализируя типы бортовых комплексов, можно сделать вывод, что БПЛА предназначены либо для полетов с малыми скоростями вблизи оператора, либо для полета вне визуального контакта с относительно большими скоростями и радиусами действия. Таким образом, проектирование малоразмерных беспилотных вертолетов должно производиться с оптимизацией летных характеристик как минимум для двух диапазонов скоростей (до и после 50-60 км/ч). Проектирование вертолета, предназначенного для полета с высокими горизонтальными скоростями, надо производить вместе с оценкой эффективности применения в таких случаях и самолетов, так как их показатели в рассматриваемом случае могут оказаться более приемлемыми. К числу определяющих факторов, кроме скорости полета, следует отнести и ограничения по габаритам, накладываемые требованиями эксплуатации.

Вертолёт 2000 04 - pic_34.jpg

Рис 2. Показатели энерговооруженности и весовой эффективности рассматриваемыъ самолетов и вертолетов

Вертолёт 2000 04 - pic_35.jpg

Рис 3. Возможные скорости горизонтального полета рассматриваемых БПЛА

Вертолёт 2000 04 - pic_36.jpg

Рис 4. Зависимость энерговооруженности от нагрузки на площадь 1c и окружной скорости концов лопастей

Наибольшее прикладное значение имеет проектирование вертолета для полета на малых скоростях. Проектировочными параметрами, влияющими на эффективноетъ несущем системы и скорость попета, являются окружная скорость концов лопастей, нагрузка на площадь, ометаемую лопастями несущего винта (НВ), и энерговооруженность аппарата, определяемая отношением мощности двигателя на режиме висения к весу аппарата.

Окружная скорость лопастей напрямую связана с частотой вращения винта и, следовательно, передаточным числом главного редуктора, определяющим его массу. При большой частоте вращения НВ получаются более легкие главный редуктор и винт, но и более высокие динамические нагрузки на элементы системы управления. При выборе меньшей частоты вращения НВ получается тяжелый и дорогой главный редуктор и более тяжелый, но более эффективный несущий винт.

На потребную мощность силовой установки вертолета влияют принятая удельная нагрузка на винт, необходимая максимальная горизонтальная скорость полета, наибольшая скороподъемность. Зачастую избыток мощности, необходимый для достижения неоправданно высоких летных характеристик, приводит к выбору более мощного и, следовательно, более тяжелого двигателя. Эго ведет к снижению массы полезной нагрузки и перерасходу топлива.

Проанализировав характеристики приведенных выше беспилотных вертолетов, можно увидеть, что основным назначением рассматриваемого типоразмера является выполнение работ на малых скоростях полета при удалении от места старта не более чем на 1000 м. В этих условиях переразмеренные двигатели с большим запасом мощности уместны лишь для аппаратов, нуждающихся в высокой маневренности.

На рис.4 представлены графики потребных значений энерговооруженностей на режиме висения вертолетов у земли. Сюда же нанесены значения располагаемых энерговооруженностей вертолетов из табл. 1. Относительное положение точек, соответствующих параметрам рассматриваемых вертолетов, показывает, что вертолеты 2, 3 имеют достаточный избыток энерговооруженности для обеспечения хороших летных характеристик и высокой маневренности. Эти аппараты имеют более высокую вертикальную скороподъемность и обладают необходимым избытком мощности для достижения высоких горизонтальных скоростей.

Таблица 2
Наименование ДА Фирма страна-производитель Масса взлетная, кг Мощность СУ, л.с. Масса полной нагрузки, кг Диаметр НВ, м Количество лопастей, шт. Диаметр РВ, м Количество лопастей, шт, Скорость максимальная, км/ч Продолжительность полета, ч Радиус действия, км Потолок, м
MW-2 Германия 19,5 3,8 4,5 2,02 1x2 0,47 2 80 1,5 0,28 4000
HoverCam Англия 21 3,98 И 1,75 1x2 0,3 2 95 0,5 0,25 180
Heli-25 Израиль 25 6,5 - 2,32 1x2 - - 80 2 - 2100
Z-1 Китай 25 - - 3,25 1x2 0,65 2 111 - - 4785
Vigilant Франция 32 8 8 1,85 1x2 - 3 100 2 20 3000
Sprite Англия 40 6 12 1,6 2x2 - - 130 2 32 2440
Mi- 24D США 42 13 - 1,92 1x2 - - - - - -
RPH-1 Aerotronics, США 45,35 - 13,6 3,05 1x2 0,99 2 109 - 0,5 3050
RPH-2 Aerotronics, США 49,9 - - 3,66 1x2 0,99 2 109 - 0,5 3050
APID-3 Швеция 55 12,5 20 2,98 1x2 0,62 2 100 2 10 -
CamCopter Sthiebel Elektronische Geraete, Австрия 66 15 25 3,20 1x2 - - 90 6 80 1700
R-50 Yamaha, Япония 67 12 20 3,07 1x2 0,520 2 80 0,5 0,15 100
Dragonfly Aerotronics, США 68,05 - 31,75 3,05 1x2 0,99 2 200 - - 3050
Hind-d Boeing, США 74,8 25 27,2 3,35 1x3 0,66 2 111 1 - 3050
CL-227 Sentinel Bombardier (Canadair), Канада 190 50 45 2,8 2x3 - - 130 - 50 3000
Ka-137 «Камов», Россия 280 48 50 5,8 2x2 - - 175 4 265 5000
Arch-50 Южная Корея 300 83 62 4,8 2x2 - - 150 0,36 0,2 -
RPH-2 FUJI, Япония 305 83,5 100 4,8 1x2 0,8 2 120 1 0,2 -
CL-427 Bombardier (Canadair), Канада 340 100 - 4 2x3 - - 209 7 - 5500
CL-327 Bombardier (Canadair), Канада 350 100 205 4,01 2x3 - - 157 8,5 200 5500
Heliot СAC Systemes, Франция, Dragon Fly, Италиия 450 105 205 6,6 1x2 1,2 2 120 2,5 50 '
Vigilante SAIC/ATI, США 499 150 232 7,01 1x2   - 251 13 200 -
Hynes H-2T США 748 317 335 - 1x3   2 142 3 - 3050
RoboCopter США, Япония 794 168 295 8,18 1x3 1,3 2 - 1,4 - -
Argus H / Priamos Германия 1057 330 599 2x2   - - - - 4000
Seamos Германия 1060 420 420 6,1 2x2   - 167 4 120 -
Helstar A/V* Израиль 1134 450 420 6,1 2x2   - - - - -
Model-379/ Fire Scout Northrop-Grumman, США 1157 - 451 8,4 1x3 1,3 2 - - - -
CH-84 США 1179 841 420 6,1 2x2   - 213 1,75 - 4575
Hynes H-5T США 1225 454 420 7,82 1x3   2 169 3 - 3660
Перейти на страницу:

Журнал Вертолет читать все книги автора по порядку

Журнал Вертолет - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Вертолёт 2000 04 отзывы

Отзывы читателей о книге Вертолёт 2000 04, автор: Журнал Вертолет. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*