Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Разное » А-20 Boston/Havoc - Иванов С. В. (читать книги онлайн txt) 📗

А-20 Boston/Havoc - Иванов С. В. (читать книги онлайн txt) 📗

Тут можно читать бесплатно А-20 Boston/Havoc - Иванов С. В. (читать книги онлайн txt) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

После того, как удалось стабилизировать ситуацию на фронте и в тылу, снова поднялся вопрос о создании ночного истребителя. К тому времени коллектив под руководством В.В. Тихомирова создал радар «Гнейс-2». Собственно, радар был готов еще в 1941 году, но полный цикл его испытаний завершился только к 1943 году. 16 июня 1943 года «Гнейс-2» направили в серийное производство и приняли на вооружение. Радар сначала ставили на самолеты Пе-2 и Пе-3, но вскоре выяснилось, что вооружение «пешек» недостаточно. Следовало подыскать для радара новый носитель.

А-20 Boston/Havoc - pic_79.jpg

Экипаж этого DB-7 прогревает двигатели перед вылетом, весна 1940 года. Франция успела получить менее сотни самолетов этого типа. Эскадрам, оснащенные DB-7 понесли ощутимые потери, не сумев причинить противнику зачетного вреда.

А-20 Boston/Havoc - pic_80.jpg

Звено DB-7 в ходе одного из последних боевых вылетов Французской кампании. После подписания капитуляции, все уцелевшие DB-7 были собраны в африканских владениях Франции.

Так выбор пал на полученный по ленд-лизу бомбардировщик А-20 «Бостон». Самолет имел мощные двигатели, просторный фюзеляж, полный комплект навигационного оборудования. Один «Бостон III» передали в НИИ ВВС, где на машину установили блоки радара, антенны и устройство определения «свой-чужой». Испытания самолета продолжались с 27 января по 20 июня 1943 года. За это время главный летчик-испытатель института майор Сахаров совершил на машине 51 полет. В результате самолет не только прошел всестороннюю проверку, но была также разработана тактика его применения, а также создана программа подготовки операторов радара. В задачу оператора радара входило засечь цель, а потом руководить действиями пилота, пока с целью не будет установлен визуальный контакт. Поскольку «Гнейс-2» требовал непрерывной регулировки во время работы, к квалификации оператора радара предъявлялись повышенные требования. Пилот должен был поразить цель с первой попытки. Повторный захват цели радаром мог быть только случайным.

В июле 1943 года Сталин приказал сформировать дивизию ночных истребителей. К тому времени в СССР уже появились первые самолеты A-20G-1, вооруженные четырьмя 20-мм пушками М-1 и двумя 12,7-мм пулеметами «Браунинг».

А-20 Boston/Havoc - pic_81.jpg

Douglas DB-7A французский

А-20 Boston/Havoc - pic_82.jpg

Douglas DB-7B британский

А-20 Boston/Havoc - pic_83.jpg

Douglas А-20 с турбокомпрессором

А-20 Boston/Havoc - pic_84.jpg

Douglas А-20 первой серии

А-20 Boston/Havoc - pic_85.jpg

Douglas А-20А поздних серий с подвесным баком

А-20 Boston/Havoc - pic_86.jpg
А-20 Boston/Havoc - pic_87.jpg

Douglas А-20В

А-20 Boston/Havoc - pic_88.jpg

Douglas A-2 °C производства фирмы Боинг

А-20 Boston/Havoc - pic_89.jpg

Douglas A-2 °C

А-20 Boston/Havoc - pic_90.jpg

Douglas XA-20F с макетами 37-мм пушек

А-20 Boston/Havoc - pic_91.jpg

Douglas A-20 G-1 с базуками

А-20 Boston/Havoc - pic_92.jpg

Douglas A-20 G-40

А-20 Boston/Havoc - pic_93.jpg

Douglas A-20 G-40

А-20 Boston/Havoc - pic_94.jpg

Douglas A-20 G-25

А-20 Boston/Havoc - pic_95.jpg

Douglas A-20 G-40

А-20 Boston/Havoc - pic_96.jpg

Douglas TA-20H

А-20 Boston/Havoc - pic_97.jpg

Douglas A-20J

А-20 Boston/Havoc - pic_98.jpg

Douglas A-20K

А-20 Boston/Havoc - pic_99.jpg

Douglas A-2 °C

А-20 Boston/Havoc - pic_100.jpg

Douglas XP-70

А-20 Boston/Havoc - pic_101.jpg

Douglas XP-70

А-20 Boston/Havoc - pic_102.jpg

Douglas P-70 A-1/A-2

А-20 Boston/Havoc - pic_103.jpg

Douglas P-70 B-1/B-2

А-20 Boston/Havoc - pic_104.jpg

Douglas P-70 B-1/B-2

А-20 Boston/Havoc - pic_105.jpg

Douglas Boston I Intruder

А-20 Boston/Havoc - pic_106.jpg

Douglas Boston I Night fighter

А-20 Boston/Havoc - pic_107.jpg

Douglas Boston I Turbinlite

А-20 Boston/Havoc - pic_108.jpg

Douglas Havoc II Night fighter

А-20 Boston/Havoc - pic_109.jpg

Douglas A-20A

А-20 Boston/Havoc - pic_110.jpg

Douglas Havoc II Turbinlite

А-20 Boston/Havoc - pic_111.jpg

Douglas A-2 °C австралийский

А-20 Boston/Havoc - pic_112.jpg

Douglas Havoc III, Normandia

А-20 Boston/Havoc - pic_113.jpg

Douglas Havoc III с башней фирмы Бристоль

А-20 Boston/Havoc - pic_114.jpg

Douglas A-20G советская модификация

А-20 Boston/Havoc - pic_115.jpg

Douglas А-20В советская модификация

А-20 Boston/Havoc - pic_116.jpg

Douglas A-20G советская модификация с торпедой в бомбоотсеке

А-20 Boston/Havoc - pic_117.jpg

Douglas A-20G советская модификация

А-20 Boston/Havoc - pic_118.jpg
Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


А-20 Boston/Havoc отзывы

Отзывы читателей о книге А-20 Boston/Havoc, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*