F6F Hellcat Часть 1 - Иванов С. В. (читать книги бесплатно полностью без регистрации .TXT) 📗
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_103.png](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_103.png)
F6F-5
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_104.png](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_104.png)
F6F-5
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_105.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_105.jpg)
F6F-3N
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_106.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_106.jpg)
капот двигателя ранних F6F-3N
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_107.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_107.jpg)
кабина поздних F6F-3N
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_108.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_108.jpg)
F6F-5E — фрагмент крыла с радаром AN/APS-4
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_109.png](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_109.png)
F6F-5E
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_110.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_110.jpg)
F6F-5N
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_111.png](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_111.png)
F6F-5N — с радаром AN/ APS-6, вооруженный четырьмя пулеметами и двумя 20-мм пушками
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_112.png](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_112.png)
150-галлонный бак
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_113.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_113.jpg)
Два типа выхлопных патрубков ночных F6F-3N/5N
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_114.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_114.jpg)
F6F-3 — ранней серии (до 909- го экземпляра)
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_115.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_115.jpg)
XF6F-3
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_116.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_116.jpg)
F6F-3 — ранней серии с обтекателями пулеметов
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_117.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_117.jpg)
F6F-5 — крыло демонтировано, капот от F6F-3
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_118.png](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_118.png)
F6F-5P
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_119.png](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_119.png)
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_120.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_120.jpg)
F6F-5P — ранний вариант камеры К-18
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_121.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_121.jpg)
F6F-5K
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_122.png](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_122.png)
разные варианты крыльев F6F-5K
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_123.png](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_123.png)
винт Гамильтон Стандарт от XF6F-6
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_124.png](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_124.png)
XF6F-6
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_125.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_125.jpg)
XF6F-6
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_126.png](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_126.png)
XF6F-6
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_127.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_127.jpg)
F6F-5 «Hellcat» со сложенными крыльями
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_128.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_128.jpg)
Сечения фюзеляжа (боковая проекция на следующей странице) Масштаб 1: 48
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_129.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_129.jpg)
Grumman F6F-5 „Hellcat”
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_130.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_130.jpg)
Вооружение F6f «Hellcat»
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_131.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_131.jpg)
Крыльевой отсек вооружения: 20-мм пушка и два 12,7-мм пулемета
Несмотря на это приключение, пилоты приняли новый истребитель с энтузиазмом. По сравнению с предшественником самолет имел просторную удобную кабину, был на 96 км/ч быстрее, чем F4F-4. а также отличался на треть лучшей скороподъемностью. Боекомплект новой машины также был заметно больше.
В феврале эскадрилья совершила квалификационные приземления на эскортном авианосце «Long Island» (CVE-1). Пилоты подтвердили, что большая площадь крыла обеспечивает великолепную устойчивость при посадке. Действительно, посадочная скорость многотонного «Hellcat» была даже на 8 км/ч меньше, чем у маленького «Wildcat». Некоторые пилоты имели на своем счету всего по 12 посадок на палубу авианосцев, тем не менее без труда справились с посадкой новой машины. Когда 9 CAG (Carrier Air Group — палубная авиагруппа) покинула Западное Побережье и направилась к Гавайям, большинство пилотов уже успело налетать более чем по 50 часов на новых истребителях. В августе 1493 года эскадрилья приступила к боевым вылетам. Первые «учебные» вылеты американцы провели на остров Маркус, лежавший в 2700 милях к западу Перл-Харбора. На этом острове находилась одна из крупнейших японских баз в центральной части Тихого океана.
![F6F Hellcat Часть 1 - pic_132.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/1/9/1/5/4/8/191548/1391592156/pic_132.jpg)
Вист F6F-3 «Hellcat», 23 ноября 1943 года, налет на Маршалловы острова. В кабине истребителя сидит капитан Джон М. Кларк.
Первые бои истребителя «Hellcat»
Эскадра под командованием контр-адмирала Чарльза Паунелла состояла из двух ударных авианосцев «Essex» (CV-9) и «Yorktown» (CV-10), а также легкого авианосца «Independence» (CVL-22). Чтобы захватить противника врасплох, самолеты взлетали еще до рассвета. Первыми в воздух поднялось 45 самолетов 5 CAG с «Yorktown». в том числе 16 «Hellcat» из VF-5. В ударной группе с «Essex» шли истребители «Hellcat» из VF-9 под командованием Фила Торри. По дороге к цели два истребителя из VF-9 обнаружили и обстреляли японскую летающую лодку раннего оповещения. Это были первые выстрелы нового истребителя. Атака на рассвете принесла ожидаемые результаты. Первыми в бой вступили истребители, которые обстреляли аэродром на острове, уничтожив при этом восемь двухмоторных японских самолетов. Затем бомбардировщики бомбили ВПП, а истребители F6F занялись подавлением зенитной артиллерии японцев. Ни один японский самолет не сумел подняться в воздух. К полудню замолчала и зенитная артиллерия. Однако не обошлось без потерь. VF-5 потеряла два «Hellcat» и один «Avenger», сбитых зенитным огнем. Кроме того, F6F-3 капитана Майка Хэддена приводнился рядом с американским эсминцем из-за отказа двигателя. Пилота удалось подобрать. На следующий день, 1 сентября 1943 года, далеко на юго-востоке легкие авианосцы «Princeton» (CVL-23) и «Belleau Wood» (CVL-24) проводили боевое патрулирование района островов Хаулэнд и Бейкер, на которых высаживался американский десант. Звено из четырех истребителей «Hellcat» из VF-6 под командованием лейтенанта Ричарда Лёша поднялось в воздух во второй половине дня и отправилось на боевое патрулирования воздушного пространства в районе острова Бейкер. Звено действовало на высоте около 3000 м, когда был обнаружен самолет противника, летевший в направлении плацдарма на высоте 2100 м. Этим самолетом оказалась летающая лодка Kawanishi H8K («Emily»). Японский экипаж не замечал американских истребителей. Лёш и его ведомый 2-й лейтенант А.У. Найквист провели лобовую атаку и открыли огонь с дистанции 500 ярдов (457 м). Японский самолет свалился на правое крыло, перешел в пике и упал в воду. Это был первый самолет, сбитый истребителем «Hellcat», а Лёш стал первым летчиком-истребителем, который одерживал победы как на F4F «Wildcat», так и на F6F «Hellcat».