Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Разное » Bristol Beaufighter - Иванов С. В. (читать книги без регистрации .txt) 📗

Bristol Beaufighter - Иванов С. В. (читать книги без регистрации .txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Bristol Beaufighter - Иванов С. В. (читать книги без регистрации .txt) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Bristol Beaufighter - pic_159.jpg

Подвеска торпеды под TF Mk X

Bristol Beaufighter - pic_160.jpg

Брезентовые чехлы, использовавшиеся на всех модификациях "Бофайтеров"

Bristol Beaufighter - pic_161.jpg

«Бьюфайтер» Mk. VI (вероятно V9442) на аэродроме Департамента но испытаниям самолетов и вооружения (A&AEE) в Боскомб Даун. На заднем плане виден истребитель «Спитфайр» Mk.IX.

Bristol Beaufighter - pic_162.jpg

Экипаж этого «Бьюфайтера» служил в 416-й эскадрилье ночных истребителей ВВС США. На носу самолета белыми буквами было нанесено его имя – «OLE JOHN CONNELL» – и изображен персонаж мультфильма.

Bristol Beaufighter - pic_163.jpg

Шесть «Бьюфайтеров» ВВС США на стоянке аэродрома Ла Beлон на юге Франции. Самолеты принадлежали 415-й или 417-й эскадрилье ночных истребителей. «Бью» делили этот аэродром с истребителями Локхид Р-38, бомбардировщиками Норт Америкэн В-25 и Дуглас А-20, а также «Мэрилендами» ВВС Франции.

Bristol Beaufighter - pic_164.jpg

Техник готовится вытащить башмак из-под колеса «Бьюфайтера» Mk.IVF 76-й эскадрильи, Индия 1943 год.

Bristol Beaufighter - pic_165.jpg

На борту этого «Бьюфайтера» Mk. VI (ММ934) из 414-й эскадрильи ночных истребителей 12-ой Воздушной Армии ВВС США, позади кабины пилота, изображена черная пантера. Американцы использовали «Бьюфайтеры» в качестве ночных истребителей на Средиземноморском ТВД.

Bristol Beaufighter - pic_166.jpg

«Бьюфайтер» Mk.VIF (ND220) из 176-й эскадрильи на BIIII из перфорированных стальных полос (Pierced Steel Plank, PSP) аэродрома Кокс Базаар, Индия, апрель 1944 года.

Экипажи ночных истребителей 12-й Воздушной Армии несколько запоздали – район боевых действий отодвигался всё дальше и дальше от них, заставляя подразделения постоянно менять дислокацию (войну они закончили в Италии) – поэтому список ночных побед «Бьюфайтеров» ВВС США довольно скромен. Все четыре эскадрильи одержали тридцать две подтвержденных победы, которые распределились следующим образом: 414-я эскадрилья – восемь, 415-я – одиннадцать, 416-я – четыре и 417-я – девять.

Первой жертвой «Бьюфайтера» стал Не 115, сбитый экипажем капитана Натаниэля Линдсея и флайт-офицера Остина Петти из 415-й эскадрильи 24 июля 1943 года. Последней победой был Ju 290, уничтоженный 28 декабря 1944 года экипажем 1 -го лейтенанта Малькольна Кэмпбелла и 2-го лейтенанта Роберта Маккалэна из 417-й эскадрильи. Множество вражеских самолётов были записаны как «поврежденные» или «вероятно поврежденные», но такова специфика ночного перехвата – по цели выпускается множество снарядов с неизвестным результатом.

В заключение можно сказать, что использование «Бьюфайтеров» ВВС США было не настолько успешным, как это могло бы быть. Но стоит учитывать, что большинство самолётов, переданных американцам RAF, уже успели послужить довольно продолжительное время, а состояние аэродромов, на которых базировались эскадрильи ночных истребителей, было далеким от идеального.

Bristol Beaufighter - pic_167.jpg

«Бьюфайтер» Mk.IX из 19-й эскадрильи южноафриканских ВВС наносит ракетный удар по штаб-квартире противника в Зуземберке, Югославия, февраль 1945 года.

Bristol Beaufighter - pic_168.jpg

Этот «Бьюфайтер» Mk.Х (KWЗ38) использовался для испытаний авиационных торпед. Выхлопные патрубки моторов снабжены пламегасителями а орудийные порты заклеены плотной бумагой.

«Бьюфайтер» Mk.VII, Mk.VIII и Mk.IX

После Mk.VI следующие три последовательных номера не использовались. Обозначение Mk.VII предполагалось присвоить «Бьюфайтеру» с моторами «Геркулес»VIII, снабженными турбонагнетателями и четырехлопастными воздушными винтами. Номера VIII и IX были зарезервированы за самолётами австралийского производства. Но на практике их не применяли.

Bristol Beaufighter - pic_169.jpg

Beaufighter Mk VI

Bristol Beaufighter - pic_170.jpg

Beaufighter Mk X

Bristol Beaufighter - pic_171.jpg

Прежде чем в Австралии был налажен выпуск «Бьюфайтеров», несколько эталонных машин были доставлены туда морем из Британии. Этот «Бьюфайтер» TF Mk.Х, (бывший LZ327) получил в австралийских ВВС новый номер F19-186.

Bristol Beaufighter - pic_172.jpg

На этом «Бьюфайтере» TF Mk.X (NV862) из 211-й эскадрильи летал экипаж уорент-офицеров Альфа Уита (кавалера медали «За летные заслуги») и Тома Уилсона. На киле и стабилизаторе самолета белые опознавательные полосы, использовавшиеся для идентификации самолетов в Юго-восточной Азии, а на борту – кокарды SEAC (в которых отсутствовало красное поле).

«Бьюфайтер» Mk.Х

Обозначение «Бьюфайтер» Mk.Х получили самолёты, предназначенные для Берегового Командования. Внешне они практически не отличались от «Бьюфайтеров» Mk.VI, но были оснащены моторами «Геркулес» XVII. оптимизированными для малых высот. В качестве стандартного оборудования на них устанавливались радары сантиметрового диапазона AI Mk.VII или Mk.VIII. Эта модификация «Бью» сменила на конвейере Mk.VI в мае 1943 года.

Имевший очень мощное вооружение и способный решать различные задачи, «Бьюфайтер» Mk.Х стал отличным многоцелевым самолётом, и верой и правдой служил RAF до конца войны. При нанесении ударов по морским целям «Бьюфайтер» Mk.Х мог нести вместо торпеды пару 226-кг бомб под фюзеляжем и по одной 113-кг бомбе под каждой консолью крыла. Вместо торпеды под фюзеляжем можно было подвесить и дополнительный топливный бак емкостью 757 литров.

Bristol Beaufighter - pic_173.jpg

«Бьюфайтер» Mk.Х (R1)785) оснащен приметным подвесным топливным баком сигарообразной формы, который использовался для дальних перелетов. Под крылом самолета смонтировано всего две направляющих для НУРСов вместо стандартных четырех.

Bristol Beaufighter - pic_174.jpg

«Бьюфайтер» Mk.X (RD813) поднят на козлы для осмотра и ремонта, авиабаза RAF Силитар, Сингапур, 1946 год. Па заднем плане виден учебный Норт Америкен «Харвард» (Т-6).

Bristol Beaufighter - pic_175.jpg

В послевоенные годы «Бьюфайтер», как и многие другие самолеты завершившие свою боевую службу, использовались в качестве буксировщиков мишеней. «Бьюфайтер» ТТ 10 (SR912) на снимке несет стандартную для машин этого назначения окраску из черных и желтых полос на нижних поверхностях, Каи Так, Гонконг.

«Бьюфайтеры» Mk.Х позднего выпуска получили длинный форкиль, протянувшийся почти до задней стрелковой точки, и усиленное крыло, разрабатывавшееся для модификации Mk.ХН, которое позволяло подвешивать под него 453-кг бомбы (бомбодержатели располагались с внешней стороны от мотогондол) В общей сложности было построено 2205 Mk.Х; последняя машина, SR 919, сошла с конвейера 21 сентября 1945 года.

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Bristol Beaufighter отзывы

Отзывы читателей о книге Bristol Beaufighter, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*