Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41) - Коллектив авторов (читать книги бесплатно полностью txt) 📗
После запуска в серийное производство работы над усовершенствованием машины продолжились. Следующим вариантом стал «Аль Халид I», который отличался, прежде всего, увеличенным боекомплектом из 49 снарядов, 1500 12,7-мм и 7100 7,62-мм патронов. Внесенные в систему управления огнем изменения позволили увеличить дистанцию боя до 3,5 км. Также установили систему активной защиты «Варта» украинского производства. На модификации «Аль Халид И» переработали конструкцию модулей броневой защиты башни, увеличили мощность двигателя до 1500 л.с. и применили новую броню повышенной стойкости.
![Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41) - img_23.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/5/7/9/8/7/8/579878/1496857574/img_23.jpg)
Танк «Аль Халид» на проходившей в ноябре 2012 г. в Карачи (Пакистан) выставке вооружений IDEAS 2012. Фото Guy Martin
![Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41) - img_24.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/5/7/9/8/7/8/579878/1496857574/img_24.jpg)
Танк «Тип 98» на репетиции парада в честь Дня Образования КНР, 1999 го а
![Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41) - img_25.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/5/7/9/8/7/8/579878/1496857574/img_25.jpg)
«Тип 98». Хорошо виден датчик предупреждения о лазерном облучении LRW. Квантовый генератор LSDW закрыт чехлом
Работы над усовершенствованием танка «Тип 90-II» привели к созданию новой машины, получившей обозначение «Тип 98». Впервые в истории китайский танк приблизился по своим параметрам к машинам ведущих стран мира. Впервые публика его увидела 1 октября 1999 г. на параде, посвященном 50-летию образования КНР, когда по площади Тяньаньмэнь прошла колонна из 18 новых танков.
Корпус спроектировали заново, хотя его носовая часть своей формой фактически повторяла конструкцию Т-72М. Подобно «Тип 90-II», передняя часть получила комбинированную броню. Эквивалентная толщина лобового листа составляет 480-550 мм, гомогенного бронирования бортов корпуса - от 30 до 100 мм. Внутренняя компоновка классическая. Место механика-водителя расположили по центру отделения управления и оборудовали открывающимся поворотом вправо одностворчатым люком. Перед ним установили перископический прибор наблюдения, который в темное время суток можно менять на прибор ночного видения. С целью увеличения сектора обзора, непосредственно в люке дополнительно смонтированы ещё два призматических устройства.
Башня - сварная с дифференцированным комбинированным бронированием модульного типа. Для внутренней связи предназначено переговорное устройство VIC-8, для внешней - радиостанция «Тип 889В».
Элементы ходовой части практически полностью оказались унаследованы от «Тип 90-II», только количество поддерживающих роликов увеличилось до четырёх. Не изменилось и вооружение, но боекомплект орудия увеличили до 41 выстрела (в автомате заряжания по-прежнему 22 выстрела). По бортам башни смонтировали два блока пятиствольных 81-мм гранатометов «Тип 84».
Особенностью «Тип 98» стало появление лазерной системы активной защиты JD-3. Она состоит из датчика предупреждения о лазерном облучении LRW и собственно квантового генератора LSDW, установленных на крыше башни позади люков командира и наводчика. При фиксации попадания на машину лазерного луча дальномера, излучатель системы поворачивается по направлению к источнику, после чего автоматика определяет его местоположение. В Обнаруженная цель может быть атакована ствольным или управляемым вооружением. Кроме того, на дистанциях до 10 км имеется возможность повреждения оптико-электронной системы противника и ослепления экипажа мощным лазерным лучом. Дальность действия системы держится в секрете, но продемонстрированная в 1995 г. на выставке вооружения в Маниле китайская переносная лазерная установка ZM- 87 обладала возможностью поразить человеческий глаз на расстоянии до 10 км (по другим данным - 2-5 км). В настоящее время эта система является предметом больших споров, так как в середине 1990 х годов разработка лазерных систем ослепляющего действия была запрещена решением ООН.
Силовая установка представлена 8-цилиндровым V-образным дизельным двигателем WD396 с турбонадцувом мощностью 1200 л.с., являющейся модернизацией германского MTU936. Система охлаждения - жидкостная. Воздухозаборники установили под кормовой нишей башни, а радиаторы прикрыли крышками люков с жалюзи. Выхлопные патрубки расположили по обоим бортам.
В едином силовом блоке с двигателем выполнена механическая трансмиссия с ручным управлением, включающая планетарную коробку передач (7 скоростей вперед и одна назад) с фрикционным включением, а также бортовые планетарные передачи.
Дальнейшим развитием проекта стала модификации «Тип 98G» с усиленным бронированием.
Предназначенный для вооружения элитных подразделений «Тип 98» выпустили малой серией. В производстве его вскоре сменил более совершенный «Тип 99». По состоянию на 2014 г. в рядах НОАК находилось 40 танков этого типа в составе 27-й и 38-й армейских групп Пекинского военного округа. По непроверенным данным, некоторое количество машин может числиться на вооружении 39-й армейской группы Шэньянского военного округа.
![Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41) - img_26.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/5/7/9/8/7/8/579878/1496857574/img_26.jpg)
Подразделение танков «Тип 98» на маневрах
![Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41) - img_27.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/5/7/9/8/7/8/579878/1496857574/img_27.jpg)
Танк «Тип 99» в экспозиции Военного музея Китайской революции. Вид с кормы
Дальнейшее совершенствование танка «Тип 98» пошло по следующим направлениям:
- повышение подвижности путем установки более мощного двигателя;
- повышение защищенности за счет встроенной динамической защиты;
- усовершенствование системы управления огнем.
Агрегаты и механизмы на новой машине, получившей индекс «Тип 99», удалось расположить достаточно компактно. Танк оказался на 400 мм ниже, чем германский «Леопард 2А6» и на 200 мм - чем американский М1А2 «Абрамс».
Корпус и башня цельносварной конструкции. Бронирование комбинированное, причем слой композитного материала расположили между листами броневой стали. Более точные данные о характере бронирования отсутствуют. Из открытых источников известно, что лобовая деталь корпуса по стойкости эквивалентна гомогенной броневой плите толщиной 500-600 мм.
Конфигурация башни, в сравнении, с «Тип 98» также изменилась. За счет размещения дополнительного оборудования и ПТУР её пришлось сделать более массивной, что привело к образованию подзора между корпусом и башней. При попадании снаряда это увеличивает вероятность отрыва башни от корпуса.
Поверх основной брони разместили встроенные пакетномодульные блоки динамической защиты, причем в передней проекции башни их расположили «углом». Дополнительно ими закрыли борта и удлиненную кормовую нишу.
Вооружение осталось «классическим»: 125-мм пушка, 7,62-мм спаренный и 12,7-мм зенитный пулеметы.
Система управления огнем включает двухканальный прицел наводчика со встроенным лазерным дальномером, панорамный комбинированный прицел командира, двухплоскостной стабилизатор вооружения, набор датчиков внешних условий, износа канала ствола и цифровой баллистический вычислитель. Особенностью конструкции является способность командира управлять оружием помимо наводчика - включая целеуказание, сопровождение цели и стрельбу. Кроме того, для наблюдения за полем боя в его распоряжении имеются шесть панорамных перископов. «Тип 99» оснащен также системой обработки поступающей от средств наблюдения информации, включая данные с устройств навигации, оснащенных спутниковым (GPS) и инерциальным каналом. Обстановка «наносится» на цифровую карту местности и отображается на цветных мониторах, что позволяет в реальном времени следить за полем боя. Подобно «Тип 98», новый танк получил систему активного лазерного противодействия JD-3.
Силовая установка включает дизельный двигатель с турбонаддувом MTU WD396 мощностью 1200 л.с., что даёт величину удельной мощности, по меньшей мере, в 25 л.с./т (для сравнения, у американского «Абрамса» - 23,8 л.с./т) и позволяет развивать скорость по шоссе до 80 км/ч, по пересеченной местности - до 60 км/ч. Трансмиссия гидромеханическая, аналогичная таковой «Тип 98». Благодаря улучшенной, в сравнении с «Тип 90-П», компоновке, удалось снизить высоту моторно-трансмиссионного отделения.