Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг. - Барятинский Михаил Борисович
ТРАНСМИССИЯ: трехступенчатая коробка передач.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, четыре из которых сблокированы попарно в две балансирные тележки, подвешенные на полуэллиптических листовых рессорах, пятый каток подвешен на спиральной пружине, четыре поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения, гусеница шириной 250 мм.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 41 .
ЗАПАС ХОДА, км: 250.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 30; ширина рва, м — 1 ,3 ; высота стенки, м — 0,5; глубина брода, м — 0,5.
Модернизированный вариант легкого танка Renault FT17. В результате модернизации удалось существенно улучшить динамические характеристики машины. В 1929 году в Югославию поставлено 4 единицы,
Серийная модификация: по сравнению с FT17 полностью изменена конструкция ходовой части. Использована резино-металлическая гусеница типа Кегресс. Верхняя часть корпуса и башня остались практически без изменений.
Танки М27/28 принимали участие в боях в апреле 1941 года и были быстро уничтожены немцами.
М27/28
БОЕВАЯ МАССА,т: 6,4.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 4800, ширина —1820, высота —2580, клиренс—630.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка PuteauxSAI 8 калибра 37 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 237 выстрелов.
БРОНИРОВАНИЕ: лоб корпуса- 16, борти корма— 1 6, крыша—8, днище— 6, башня — 22.
ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 50 л.с. (36,8 кВт).
ТРАНСМИССИЯ: коническое сцепление, четырехскоростная коробка передач, дифференциал, привод ведущих колес — цепью Галля.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, один поддерживающий каток, ведущее колесо заднего расположения, направляющее колесо; подвеска балансирная на плоских полуаллиптических рессорах; гусеница резиновая с металлическими башмаками.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 16.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 45; ширина рва, м —2,15; высота стенки, м —0,7; глубина брода, м — 0,9.
Греция
В 20-х годах греческая армия имела в своем распоряжении крайне ограниченное количество бронетанковой техники. Несколько полубронированных машин «Пирлесс» использовались главным образом для полицейских целей. В 1931 году Греция закупила в Великобритании два легких танка Vickers Mk.E — один в двухбашенном, другой воднобашенном варианте. Танки были приобретены, по-видимому, для ознакомления, но очередного заказа не последовало.
К началу Второй мировой войны бронетанковые силы Греции состояли из 11 французских танков Renault FT17, которые использовались в 1940 году против итальянских войск на албанском фронте.
В последующие годы Второй мировой войны греческие части, воевавшие в составе британской армии, оснащались бронетанковой техникой английского и американского производства.
Дания
В период между двумя мировыми войнами Дания практически не располагала бронетанковой техникой. На вооружении ее армии состояло несколько бронеавтомобилей Landsverk 185 (FP6) и Landsverk 181.
Легкий бронеавтомобиль Landsverk 185 шведского производства. Выпускался в 1933—1934 годах одноименной фирмой в основном для экспорта. СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ: клепаный корпус простой формы. Вращающаяся на 360' башня с 20-мм автоматической пушкой и пулеметом. Второй пулемет установлен в лобовом листе корпуса справа от водителя. Шасси грузового автомобиля Ford. Имелся задний пост управления.
Сведений о количестве бронеавтомобилей FP6 в датской армии нет. Поскольку Дания капитулировала без ведения боевых действий, то все эти машины, по- видимому, достались немцам.
FP 6
БОЕВАЯ МАССА, т: 4,2.
ЭКИПАЖ, чел.: 4-5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —49 40, ширина — 2020, высота—2 300, база —3700, дорожный просвет — 200.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 автоматическая пушка Madsert калибра 20мм,2 пулемета калибра 8 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 300 выстрелов, 3000 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел. БРОНИРОВАНИЕ,мм: 4...6.
ДВИГАТЕЛЬ: Ford 221, 8-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 65 л.с. (47,8 кВт), рабочий объем 3621 см³.
ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, реверсивная передача, механические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x2, пулестойкие пневматические шины, подвеска на плоских полуэллиптических рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 60.
ЗАПАС ХОДА, км: 150.
Норвегия
В 1935 году Норвегия приобрела у Швеции несколько легких бронеавтомобилей Landsverk 185. Каких-либо сведений об их участии в боевых действиях против немецких войск нет.
Бронетанковая техника стран-союзников Германии
Венгрия
В самом популярном в 30-е годы танковом справочнике Ф.Хейгля, дважды издававшемся в СССР в серии «Библиотека командира», Венгрии были отведены четыре эмоциональные строки: «Трианонский договор запрещает Венгрии обладание бронированными боевыми машинами. Однако в сердце каждого венгерца против этого договора звучит протест: „Нет! Нет! Никогда!“
Из этой весьма своеобразной для справочного издания информации можно было сделать вывод, что с условиями договора венгры не согласны.
Трианонским мирным договором, подписанным 4 июня 1920 года, державы-победительницы в Первой мировой войне ограничили численность вооруженных сил Венгрии (государства, возникшего, как известно, после распада в 1918 году Австро-Венгерской империи) до 35 тыс. человек, запретив при этом иметь авиацию, танки и тяжелую артиллерию. Исключение сделали для 1 2 бронеавтомобилей, предназначенных для полицейской службы.
Попытки обойти ограничения договора предпринимались Венгрией неоднократно и небезуспешно. В 1920 году тайно были приобретены 14 немецких легких танков LK II. Контрольная комиссия Антанты узнала об этом, но обнаружить танки не смогла. Разобрав машины на части, венгры тщательно их спрятали. В 1928 году пять танков собрали и ввели в состав 1-й танковой роты.
Следует отметить, что Англия, стремясь противопоставить Венгрию странам Малой Антанты — Румынии, Чехословакии и Югославии, смотрела на нарушения Трианонского договора сквозь пальцы. В результате в 1931 году венгры приобрели пять итальянских танков FIAT 3000В, спустя год — английскую танкетку Carden-Loyd Мк VI, а в 1937-м —немецкий легкий танк Pz.lA.
В августе 1935 года в Италии была закуплена первая крупная партия боевых машин: 25 танкеток CV 3/33, получивших венгерское обозначение 35М; в 1936 году—125 танкеток CV 3/35 (37М). Венгры установили на них свои 8-мм пулеметы образца 34/37М, выпускавшиеся по чешской лицензии фирмой Gebauer. Командирские машины оборудовали квадратной командирской башенкой. Впоследствии танкетки воевали в Югославии, а в 1941 году 65 машин участвовало в боевых действиях на советско-германском фронте.
В 1938 году правительство Венгрии приняло план модернизации и развития вооруженных сил. В частности, большое место отводилось мероприятиям по созданию бронетанковых войск. Основной трудностью на этом пути стало отсутствие танков, хотя венгерская промышленность была в состоянии выпускать современные боевые машины. Для ускорения процесса пошли по пути приобретения лицензий.
