Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Прочее » Газеты и журналы » Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - Желтов И. (книги онлайн без регистрации .txt) 📗

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - Желтов И. (книги онлайн без регистрации .txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - Желтов И. (книги онлайн без регистрации .txt) 📗. Жанр: Газеты и журналы / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

7 июня членам Правительства были продемонстрированы возможности танка по преодолению естественных и искусственных препятствий. Но ввиду поломки ленивца продемонстрировать возможностей танка в полном объеме не представилось возможным. На колесном ходу танк свободно прошел 5 рядов проволочных заграждений, а затем преодолел 2-метровый окоп.

Экипаж машины за 44 мин. установил гусеничные ленты, а после 10-минутного перерыва за 35 мин. снял и уложил их на надгусеничные полки.

После показа машины членам Правительства испытания были продолжены. 13 июня была предпринята еще одна, последняя, попытка испытать танк на гусеничном ходу. Но, после того как танк прошел всего 1 км, злополучный кронштейн снова сломался. Тремя днями позже начала заедать коробка передач — во время движения периодически выскакивали 2 и 3-я скорости.

В общей сложности за весь период ходовых испытаний с 16.05. по 21.06 танк прошел на гусеницах 43,5 км и 863 км на колесах.

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _12.jpg

Танк Кристи на испытаниях. Весна 1931 г.

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _13.jpg

Члены одной из многочисленных делегаций знакомятся с танком «Кристи». Апрель 1931 г.

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _14.jpg

Танк Кристи «М. 1940» перед началом испытаний. 1931 г.

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _15.jpg

Общий вид отделения управления танка Кристи.

По результатам испытаний был составлен подробный отчет на 15 листах. В нем, в частности, отмечалось, что танк не прошел полных испытаний из-за поломки кронштейна ленивца. «...Танк испытывался только на колесах, причем испытания показали, что средние скорости по шоссе не превышают 30-35 км/час. Водитель после 4-5 часов сильно устает (благодаря трудности управления и неравномерности хода (требовалось все время выравнивать машину). ...Двигатель работал хорошо, но необходима частая регулировка клапанов. АКБ недостаточны для запуска двигателя (холодный двигатель запускался, как правило, с буксира).

В коробке передач после 600-650 км выскакивают 2-я и 3-я передачи при большой нагрузке двигателя. Течь смазки из-под уплотнений, затруднено включение всех передач. Через 2-3 часа движения значительно нагревается КПП до 85-88 °С при температуре окружающего воздуха +35-40 "С. ...Гусеницы. После 40,5 км сломано 8 пальцев. Ведущие колеса. После 150- 200 км наблюдается развал в наружную сторону на 1,5-2 см..

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _16.jpg

Танк Кристи, окрашенный в защитный цвет. В отдельных местах просматривается первоначальная светло-серая окраска.

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _17.jpg

17 мая 1931 года. При повороте на травяном грунте сломался правый кронштейн направляющего колеса.

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _18.jpg

Вид на сломанный кронштейн.

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _19.jpg

После 500 метров движения на гусеницах приваренный кронштейн снова отвалился...

Управление танком — удовлетворительное. На грунтовых дорогах «отказывается слушаться руля», а при езде по неровностям толчки выбивают руль у водителя из рук. На скоростях 55-60 км/час управление затруднительно...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. ...Танк Кристи в том виде, в котором он был представлен на испытаниях, является исключительно интересной машиной с универсальным движением, требует как боевая машина большой разработки и введения ряда конструктивных усовершенствований и изменений».

Уже в то время, когда только начались ходовые испытания опытного образца, 1 июня 1931 года председатель НТКУММ РККА Лебедев направил директору ХПЗ Владимирову утвержденное Начальником УММ РККА Халепским задание на проектирование колесно-гусеничного танка БТ («Кристи»), Согласно заданию машина должна была иметь характеристики: (см. таблицу на стр. 11)

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _20.jpg

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _21.jpg

Танк Кристи, «зарывшийся в песке».

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _22.jpg

Часто приходилось вытаскивать застрявшую машину при помощи буксира.

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _23.jpg

Третья поломка кронштейна направляющего колеса. 13 июня 1931 г.

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _24.jpg

Начиная с 13 июня 1931 года испытания проводились только на колесном ходу.

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _25.jpg

Буксировка застрявшего танка Кристи.

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _26.jpg

Преодоление танком двухметрового окопа и кювета.

Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 - _27.jpg

БТ-2 с пулеметным вооружением.

Заданные УММ РККА характеристики танка БТ «Кристи».

Боевая масса, т. 14,0

Скорости движения, км/ч:

на колесном ходу 70

на гусеницах 40

Запас хода, ч не менее 4

Вооружение

1 — 76,2-мм противоштурмовая пушка (временно);

1 — 37-мм пушка большой мощности;

2 — пулемета ДТУ.

Боекомплект:

к 76,2-мм пушке, выстр 40

к 37-мм пушке, выстр 100

к пулеметам ДТУ, патр 5000

Броневая защита, мм:

лоб, башня, корма не менее 20

борт 13

дно, крыша 6

Команда (экипаж), чел не менее 3

Проектированием, организацией и подготовкой производства БТ начиная с 25 мая занималось только что сформированное КБ.

Это специальное танковое конструкторское бюро (СКВ) возглавлял военинженер 2-го ранга Николай Михайлович Тоскин, который был откомандирован УММ РККА на ХПЗ из Москвы. В СКБ работало 22 конструктора, большинство из которых не имело инженерного образования. Проектирование силовой установки танка было возложено на Давыденко, Михайлова, Флерова и Андрыхевича. Разработкой трансмиссии занимались Куприн, Давиденко и Серковский. Ходовая часть проектировалась Каштановым, Мариным, Дорошенко и Гуревичем. За чертежи общего вида машины отвечал Скворцов.

Согласно заданию БТ должен был быть поставлен на производство без каких бы то ни было конструктивных изменений, улучшений и т.п. Машина должна была быть пущена в производство в точном соответствии с имеющимся образцом, что значительно упрощало организацию производства и, что особенно важно, — не давало повода ссылаться на недоработанность конструкции, как это было в случае с танком Т-24.

Справедливости ради необходимо отметить, что не все работники ХПЗ были довольны решением о выпуске танков БТ вместо Т-24. По заявлению помощника начальника УММ РККА Бокиса, «директор завода Бондаренко с целью дискредитации быстроходной машины открыто называл ее «вредительской». Вот почему «стоило очень больших усилий, нажимов и постановлений, вплоть до Правительства, чтобы заставить ХПЗ строить танк БТ и в порядке производства устранять отдельные недочеты, которые имелись в чертежах и конструкциях танка БТ».

Преодолевая сопротивление руководства ХПЗ, УММ РККА 2(/сентября 1931 года выдало заказ под № 70900311, согласно которому заводу предписывалось к | ноября изготовить 6 опытных образцов танка БТ. Но к указанному сроку были изготовлены лишь три машины, которые приняли участие в ноябрьском параде в Москве. Причем по Красной апощади прошли лишь два танка, так как третий из-за возгорания двигателя был остановлен еще на подходе к ней. Два оставшихся БТ из-за неполадок в коробках передач еле смогли покинуть главную площадь страны.

Перейти на страницу:

Желтов И. читать все книги автора по порядку

Желтов И. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 отзывы

Отзывы читателей о книге Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2, автор: Желтов И.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*