Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Прочее » Газеты и журналы » Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I - Коллектив авторов (полная версия книги .TXT) 📗

Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I - Коллектив авторов (полная версия книги .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I - Коллектив авторов (полная версия книги .TXT) 📗. Жанр: Газеты и журналы / Транспорт и авиация / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Назад 1 ... 35 36 37 38 39 Вперед
Перейти на страницу:

Хотя важность "Москито" в роли целеуказателя или в других специализированных ролях нельзя недооценивать, наиболее яркие результаты были получены эскадрильями Легких ночных ударных сил. В 1944-45 г.г. до самого конца войны восемь эскадрилий "Москито" свободно действовали над Германией. Часто их вели на цели лидеры, оснащенные "Оубоу". Они бомбили с точностью, которую часто не могли достичь тяжелые бомбардировщики. Главной целью был Берлин: в марте 1945 г. его посетили 27 раз. В ночь с 21 на 22 марта все восемь эскадрилий действовали двумя волнами: свыше 100 машин в первой и 35 во втрой; 20 самолетов фактически приняли участие и в первой, и во второй волне. Между январем и маем 1945 г. "Москито" Легких сил сбросили 1459 "Куки" на Берлин и 1500 – на другие цели. Эскадрильи 8-й группы (включая три эскадрильи целеуказателей) совершили 26255 вылетов, потеряв 108 самолетов (плюс 88 списано в результате боевых повреждений). Статистика Бомбардировочного командования гласит, что до конца войны "Москито" совершили всего 39795 вылетов, потеряв 254 машины, т. е. 0,63% – лучше и намного лучше, чем у любого другого типа машин. Всего было сброшено 26867 т бомб. Концепция скоростного невооруженного бомбардировщика явно оправдала себя.

К концу войны производство переходило с B.MkXVI на В.Мк35. Этот вариант впервые взлетел 12 марта 1945 г. Он отличался моторами "Мерлин" 113/ 114 по 1690 л. с. Всего было выпущено 400 B.MkXVI, из которых 195 изготовила "Персивал эйркрафт", а остальные – завод "Де Хевилленд" в Хэтфилде. В.Мк35 построили 276, из которых 60 были готовы к дню победы, но ни один из них не принял участия в боевых операциях.

Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I - pic_123.jpg
Основной вариант "Москито" канадского производства – В Мк25
Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I - pic_124.jpg
Сверху вниз: "Москито" IV 1-й серии; "Москито" XX; "Москито" 25; "Москито" XVI

Канадские "Москито" Планы выпуска "Москито" в Канаде впервые появились в 1940 г. В то время "Де Хевилленд" даже собиралась перенести большую часть своей деятельности в Канаду из-за угрозы вторжения в Англию. В то время как производство "Москито" в Австралии (где строили только истребители-бомбардировщики, разведывательные и учебные варианты) отвечало только местным потребностям, целью канадской программы было использовать индустриальные ресурсы Канады для внесения вклада в военные усилия Великобритании. После консультаций с дочерней фирмой "Де Хевилленд" в канаде, располагавшейся в Даунсвью, под Торонто, канадское и английское правительства заключили соглашение о производстве "Москито" в Даунсвью, где, по оценке, можно было выпускать 40 самолетов в месяц. Английское Министерство авиационной промышленности дало заказ на 400 машин.

В Канаде строились в основном бомбардировочные модификации с моторами "Мерлин" производства фирмы "Паккард". Первые 25 самолетов основывались на английской модификации B.MkV, т. е. В.MkIV Srs.2 с базовым крылом, и были обозначены B.MkVII. В них использовались по большей части узлы, доставленные из Великобритании. Первый из них взлетел в Даунсвью 24 сентября 1942 г. Все они остались в Америке, включая шесть переданных ВВС армии США, где их использовали как фоторазведчики под маркой F-8. За B.MkVII с моторами Паккард "Мерлин" 31 в 1460 л.с. последовал В.МкХХ, который стал основным серийным вариантом в Канаде. Оборудование ставилось американское, а моторы были типа Паккард "Мерлин" 31 или 33 соответственно, с давлением наддува 5,4 кг/ см2 и 6,4 кг/см2 . Около 60 "Москито" XX сошло со сборочной линии к концу 1943 г., к середине 1944 г. их стало в общей сложности 245. Затем пошли В.Мк25, отличавшиеся только моторами "Мерлин" 225 с наддувом 8,2 кг/ см2 . Первый самолет из 400 построенных был принят в Даунсвью 7 июля 1944 г.

Поставки канадских "Москито" в Великобританию начались с августа 1943 г. Первые В.Мк.ХХ попали на вооружение 139-й эскадрильи в ноябре 1943 г., первый боевой вылет был совершен 2 декабря. Всего 135 машин этого типа прибыло в Англию, за ними в 1944-45 г.г. пришли 343 В.Мк.25. Как отмечалось, они служили в различных эскадрильях 8-й группы. В.Мк.25 были вооружены 142-я, 162-я и 163-я эскадрильи. Замысел выпустить вариант с моторами с двухступенчатым нагнетателем, подобным "Мерлин" 76 под маркой "Москито" В.Мк.23, не осуществился. Альтернативным проектом была установка моторов Паккард "Мерлин" 69 (тоже с двухступенчатым нагнетателем) и увеличение бомбоотсека под бомбу в 1816 кг на самолетах, уже поставленных в Англию. Одна такая переделка была выполнена фирмой "Маршаллз" в Кэмбоидже. самолет был испытан в полете. От этой затеи отказались, т. к. сочли, что вряд ли удастся быстро переделать много самолетов так, чтобы они успели принять участие в войне в Европе. Однако, пять В.Мк.25, имевших увеличенный бомбоотсек, использовались в 627-й эскадрилье.

Бомбардировщики после войны

Как уже упоминалось, последним серийным вариантом "Москито"-бомбардировщика был В.Мк35, использовавшийся после войны двумя эскадрильями Бомбардировочного командования и еще тремя, расположенными в Германии. В Бомбардировочном командовании это были 109-я и 139-я (обе – целеуказатели), летавшие на них из Хэмсуэлла до замены "Канберрами" соответственно в июле 1952 г. и июне 1953 г. В Германии 613-я эскадрилья в августе 1945 г. была переименована в 69-ю; она летала на В.Мк35 из Вана до расформирования в ноябре 1947 г. 14- я, которая также размещалась в Ване, сохранила этот тип до 1950 г., также как и 98-я в Целле.

Начиная с 1952 г., 105 бомбардировщиков В.Мк35 были переделаны в буксировщики мишеней ТТМк35, а некоторые из последних затем модифицированы в разведчики погоды MetMk35. Еще десять бомбардировщиков переделаны в PRMk35 для ночной фоторазведки; некоторые из них служили в 58- й эскадрилье. В целом, "Москито" был многоцелевой машиной. Задуманный как скоростной невооруженный бомбардировщик, он превратился в истребитель и выполнял практически все задачи наступательного плана, с которыми сталкивались английские ВВС во второй мировой войне. В варианте "Си Москито" он нес торпеды и взлетал с палуб авианосцев, значительно увеличив радиус действия палубной авиации. "Москито", без сомнения, был самым многоцелевым английским самолетом 40-х г.г. Многие истребители и истребители-бомбардировщики служили в ВВС других стран после снятия с вооружения в Великобритании, но это уже другая история.

Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I - pic_125.jpg
Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I - pic_126.jpg
Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I - pic_127.jpg
Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I - pic_128.jpg
Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I - pic_129.jpg
Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I - pic_130.jpg
Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I - pic_131.jpg
Назад 1 ... 35 36 37 38 39 Вперед
Перейти на страницу:

Коллектив авторов читать все книги автора по порядку

Коллектив авторов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I отзывы

Отзывы читателей о книге Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I, автор: Коллектив авторов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*