Техника и вооружение 2011 03 - Коллектив авторов (книги онлайн читать бесплатно .TXT) 📗
Что касается танка «Объект 430-2”3”», то при прохождении им 835 км пробега его дальнейшая эксплуатация с устаревшими узлами была признана нецелесообразной. Поскольку проведение немедленной модернизации машины не представлялось возможным в связи с большой трудоемкостью переделок, было принято решение впоследствии использовать на ней более совершенные узлы и агрегаты, созданные с учетом опыта эксплуатации модернизированных механизмов на танке «Объект 430-1 ”3”».
В дальнейшем получение удовлетворительных результатов при испытаниях модернизированных узлов на танке «Объект 430-1 ”3”» исключило необходимость восстановления второго заводского образца танка «Объект 430-2”3”» до окончания заводских испытаний. В заключении отчета по заводским испытаниям комиссия отметила, что средний танк «Объект 430», прошедший заводские испытания в объеме 3961 км, по большинству показателей соответствовал предъявляемым к нему ТТТ, с учетом изменений и временных допущений, оформленных совместными решениями ГБТУ и ГКОТ по отдельным невыполненным и непроверенным пунктам ТТТ и может быть допущен к зимним полигонно-войсковым испытаниям в изготовленном для этой цели варианте 1959 г. («Объект 430 ”П”»).
На последующих образцах танка «Объект 430», изготовленных для летних полигонных испытаний, должны были учесть все замечания, выявленные в процессе заводских испытаний. К основным вопросам, требующим доработки или дополнительной проверки по этим замечаниям, относились:
— повышение срока службы двигателя при его эксплуатации в танке;
69* В июле 1956 г. начались испытания ходового макета на базе танка Т-54, в то время как первый образец танка «Объект430-1131» поступил на заводские испытания в августе 1957 г.
Таблица 58 Основные тактико-технические характеристики технических проектов нового среднего танка
Характеристики
Задана по ТТТ
«Объект 430»
«Объект 140»
Т-54А
Боевая масса, т
Не более 36
36
36
36
Экипаж, чел.
4
4
4
4
Удельная мощность, л.с./т
Не менее 16
16,1
16
14,4
Среднее давление на грунт, кг/см²
Не более 0,75
0,75
0,75
0,81
Основные размеры, мм:
длина (с пушкой вперед)
—
8785
9102
9000
ширина
Не более 3300
3120
3300
3270
высота (по крышу башни)
Не более 2200
2160
2151
2218
высота линии огня
—
1678
1678
1788
длина корпуса
—
6020
6315
6002
длина МТО
—
1300
1955
2280
ширина колеи
Должна обеспечивать установку танка на жд платформу
2570
2700
2640
Клиренс, мм
Не менее 425
445
432-472
425—468
Диаметр погона башни в свету, мм
—
2266/2244
2250
1816
Высота рабочего места заряжающего, мм
Должна обеспечивать удобство размещения и работы экипажа
По люку 1655, по оси погона 1470
По люку 1675
По люку 1616, по оси погона 1480
Диаметр вращающегося пола, мм
—
1600
1540
—
Пушка, тип, калибр, мм, марка
НП; 100; Д-54
НП; 100;Д-54ТС
НП; 100; Д-54ТС
НП;100;Д-10Т
Начальная скорость бронебойного снаряда, м/с
1015
1015
1015
895
Боекомплект, выстр.
50 (не менее 40 % вблизи рабочего места заряжающего)
50(20)
50
34
Стабилизатор, тип, марка
Двухплоскостной
Двухплоскостной «Метель»
Двухплоскостной «Вьюга»
Одноплоскостной «Горизонт»
Пулеметы, тип, калибр, мм:
спаренный
СГМ; 7,62
СГМ; 7,62
СГМ; 7,62
СГМ: 7.62
курсовой
СГМ; 7,62
СГМ; 7,62
СГМ; 7,62
СГМ; 7,62
зенитный
КПВТ; 14,5
КПВТ; 14,5
КПВТ; 14,5
ДШК; 12,7
Боекомплект, патр.:
спаренного и курсового пулемета
3000
3000
3000
3500
зенитного пулемета
500
500
500
200
Приборы ночного видения, марка
«Узор», «Угол», «Луна II»
«Узор», «Угол», «Луна II»
«Узор», «Угол», «Луна II»
ТВН-2
Прицел-дальномер, марка
ТПД (с использованием T2C)
ТПДС
ТПДС
ТШ-2-22А, дальномера нет
Броневая защита, мм/град:
лоб корпуса: верхний лист
а) верхний лобовой лист не должен пробиваться 100 мм бронеб. тупоголов. снарядом с начальной скоростью 930 м/с;
120/60
100/65
100/60
б) нижн. лобов. лист не должен пробив.100 мм бронеб. тупоголов, снарядом с
начальной скоростью 865 м/с;
в) борт, лист в секторе 45° должен иметь снарядостойкосгь лобовой части корпуса
нижний лист
120/55
100/61
100/55
бортовые листы: верхний пояс
55/50
57/50
80/0
нижний пояс
80/0
80/0
корма: верхний пояс
40/30
30/50-55/25
45/17
нижний пояс
40/30
55/35-20/64
лоб башни
Лоб должен быть равнопрочен верхнему лобовому листу корпуса
248-128/0-60
240-37/0-81
200-106/0-60
борт башни
Борта должны быть равнопрочны лбу башни в секторе 90°
227-104/0-60
183-110/10-55
160-85/0-60
корма башни
—
65—56/0—30
65-60/5-20
65-56/0-30
Аппаратура постановки дымовой завесы
ТДА
ТДА
ТДА
БДШ-5
Система защиты от ОМП
ПАЗ
ПАЗ
ПАЗ
Нет
Максимальная скорость по шоссе, км/ч
55
55
55
50
Средняя скорость по сухой грунтовой дороге, км/ч
Не менее 30
30
30
20-25
Запас хода по шоссе, км
Не менее 450
450
460
250-300
Максимальный угол подъема и спуска на дернистом грунте
Не менее 35°
35°
35°
30°
Двигатель, марка
Дизель
5ТД
ТД-12
В-54
тип
—
2/5/ГР/Д/Ж
4/12/У/Д/Ж
4/ 12/V/Д/Ж
Максимальная мощность, кВт (л.с.)
580
580
580
520
