Арсенал-Коллекция 2014 № 08 (26) - Коллектив авторов (первая книга .txt) 📗
2) наклонные полосы или пятна неправильной формы с волнистыми краями (линкор "Литторио", крейсера "Эудженио ди Савойя", "Сципионе Африкано", эсминцы "Вивальди", "Усодимаре", "Страле", "Берсальере", "Бомбардьере", миноносцы "Линче", "Антонио Мосто");
3) плавные скругленные полосы (линкор "Дориа", крейсера "Кадорна", "Дука д'Аоста", эсминец "Да Мосто", миноносец "Орионе").
В первое время оконечности зачастую красились в грязно-белый цвет, чтобы маскировать размер поднимаемых кораблем бурунов и, таким образом, затруднять определение скорости. После торпедирования в августе 1942 г. британской субмариной крейсеров "Аттендоло" и "Больцано" итальянцы посчитали, что наличие светлых зон в оконечностях подчеркивает точку прицеливания и облегчает торпедную стрельбу с небольшого расстояния, после чего до конца года белые участки были закрашены на всех кораблях (включая окрашенные по схеме "Клаудус").
20, 21 - Боевые катера в середине войны также зачастую камуфлировались. MAS-4D (бывший югославский "Велебит")(слева) несет камуфляж в виде волнистых пятен, MAS- 558 - в виде клиньев; на палубе последнего хорошо заметны идентификационные полосы
Исключения из двухцветной схемы были весьма немногочисленными. Так, на линкоре "Андреа Дориа" оконечности окрашивались в голубой цвет; на однотипный "Кайо Дуилио" наносился сложный четырехцветный рисунок, с многочисленными изломами темных полос, применением, в дополнение к светло-серому, голубого цвета на бортах и надстройках; крейсер "Монтекукколи" имел грязно-белые зоны по правому борту не только в оконечностях, но и в середине корпуса и на надстройках (полностью их ликвидировали только в июле 1943 г., переведя крейсер на двухцветный камуфляж); на "Триесте" и "Аттилио Реголо" первоначально имелись отдельные светло-зеленые участки, которые уже к концу августа 1942 г. были перекрашены в пепельно-серый цвет; а вот эсминец "Николозо да Рекко", наоборот, в июне 1943 г. сменил двухцветный камуфляж на трехцветный: его носовой оконечности и надстройке придали голубой оттенок.
Миноносец "Джузеппе Чезаре Абба" в 1942 г. Стандартный камуфляж в виде полос с волнистыми краями
Линкор "Андреа Дориа" в 1942 г. Пример стандартного камуфляжа в виде плавных скругленных полос
Эскадренный миноносец "Антонио Пигафетта" имел окраску аналогичного типа. 12 августа 1942 г.
Легкий крейсер "Аттилио Реголо" в трехцветном камуфляже, 1942 г.
Легкий крейсер "Джузеппе Гарибальди" в августе 1943 г. был перекрашен по модифицированной стандартной схеме, с использованием темно-серого и черного цветов, только трубы с правого борта были светлыми.
Стоит отметить, что при наличии камуфляжной окраски литерные обозначения на эсминцах и миноносцах могли закрашиваться совсем, а могли наноситься поверх нее. В последнем случае они могли как оставаться красными, по довоенному образцу, так и быть контрастного по отношению к основной окраске оттенка - темными на светлом фоне и светлыми на темном.
В 1944 году итальянские корабли, оказавшиеся под контролем союзного командования, были перекрашены по схеме, аналогичной принятым у союзников (английская стандартная адмиралтейская схема или американская Ms.22). При этом корпус красился в темно-серый цвет, а надстройки - в светлый пепельно-серый. Такую окраску итальянские корабли сохраняли до окончания боевых действий в Европе и возвращения в Италию. Правда, и тут не обошлось без вариаций. У находившихся на стоянке на Большом Горьком озере в Египте линкоров "Италия" (бывший "Литторио") и "Витторио Венето" на корпус светлого пепельно-серого цвета наносился темно-серый прямоугольник, соответствовавший по расположению главному броневому поясу. У эсминцев "Артильере" (бывший "Камичиа Нера") и "Карабиньере" корпус был темно-серым только до уровня верхней палубы, причем у последнего темный участок обрывался в районе носового орудия. Весьма необычным образом в марте 1944 г. перекрасили легкий крейсер "Дука дельи Абруцци": у него был светло-серый корпус с темно-серой трапецией под дымовыми трубами, но уже к концу года он получил стандартную окраску. Легкий крейсер "Дука д’Аоста" в 1945 году был перекрашен в единообразный светло-серый цвет. С другой стороны, линкор "Джулио Чезаре" сохранял камуфляж на надстройках вплоть до передачи по репарациям Советскому Союзу в 1949 году!
Боевые катера в середине войны также зачастую камуфлировались. MAS-4D (бывший югославский "Велебит") (слева) несет камуфляж в виле волнистых пятен, MAS-558 - в виде клиньев; на палубе последнего хорошо заметны идентификационные полосы
Любопытный снимок: итальянский эсминец "Артильере" (бывший "Камичиа Нера") и британский "Икоу" по пути на Мальту, 11 сентября 1943 г. Как видно, принципы нанесения камуфляжа в разных флотах не слишком отличались
"Артильере" (бывший "Камичиа Нера") в Таранто, конец 1945 г. Корпус эсминца до уровня верхней палубы окрашен в темно-серый цвет, выше - в светло-серый
Эсминец "Карабиньере" в Специи, 1946 г. Темно-серый участок на корпуса обрывается в районе носового орудия
Линкор "Новороссийск" (бывший "Джулио Чезаре") вскоре после подъема советского флага, 1949 г. На носовой надстройке и башнях главного калибра хорошо виден сохранившийся камуфляж.
Авторы выражают благодарность Е.А. Целикову за предоставленную информацию.
Линейный корабль "Littorio", 1942 г.
Легкий крейсер "Duca d’Aosta", 1942 г.
Легкий крейсер "Raimondo Montecuccoli", 1942 г.
Тяжелый крейсер "Bolzano", 1942 г.
Эсминец "Ascari", 1942 г.
Эсминец "Maestrale", 1942 г.
Схемы камуфляжной окраски крупных надводных кораблей (1941-1943 гг.)
Линкоры
"Guilio Cesare"
