Авиационный сборник № 3 - Коллектив авторов (лучшие книги TXT) 📗

С начала войны по 11/III 1944 г. Канада выпустила всего 11 390 самолетов всех типов.

В своем выступлении в Оттаве в апреле 1944 г. канадский министр вооружения и снабжения К. Д. Хау привел данные о выпуске боевых самолетов в 1944 г. по месяцам и указал на предстоящие изменения в программе самолетостроения. Касаясь специально производства самолетов «Москито», Хау сообщил, что к апрелю 1944 г. всего выпущено 183 машины, в том числе в феврале 33 самолета «Москито», а в июне ожидается выпуск 52 этих самолетов.

До 20/1II 1944 г. в Молтоне было построено 39 четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков «Ланкастер», в том числе в феврале 9 машин; запланировано 17 машин в июне и 30 машин в декабре.

Из 273 выпущенных самолетов «Каталина» 37 было выпущено в декабре. Самолет Кертисс «Хеллдайвер» производится на двух заводах в количестве 20 машин в месяц. Ожидалось увеличение выпуска самолетов: «Каталина» до 50 машин в месяц, Кертисс «Хеллдайвер» — до 70 в месяц к середине лета, а к концу года — до 130 в месяц (рис. 4, 5).

Предстоящие изменения в основном сводятся к тому, что производство тренировочных самолетов снизится:

1) будут строиться только 50 самолетов «Корнелл» в месяц против прежних 125 машин;

2) наполовину снизится производство самолетов «Ансон» — с 70 до 35 в месяц;

3) производство самолетов «Харвард» и «Нордуин» будет продолжаться в прежнем объеме — 100 машин в месяц.

Указанные изменения в программе повлекут количественное снижение выпуска самолетов, так как производство одного боевого самолета потребует гораздо больше человеко-часов, чем производство легкого тренировочного самолета.

Рис. 4

Рис. 5

Выпуск самолетов в США с начала Второй Мировой войны (ЭИ № 12 (315), март 1945 г.)

До начала второй мировой войны в США выпускали несколько тысяч самолетов в год. Увеличение выпуска самолетов началось с 1939 г. и в последующие годы непрерывно возрастало.

Сведения о выпуске самолетов в ноябре и декабре отдельно не были опубликованы.

Увеличение выпуска самолетов в числовом выражении не отражает полностью развития продукции авиационной промышленности, так как одновременно с ростом числа выпускаемых самолетов происходит быстрое увеличение размеров самолетов и изменение их типов.

Весовое выражение продукции дает более правильное представление о развитии авиационной промышленности.