Техника и вооружение 2011 06 - Коллектив авторов (книги бесплатно без онлайн TXT) 📗
В кормовой части корпуса машины находилось МТО, отделявшееся от боевого отделения моторной перегородкой. В нем размещались двигатель с обеспечивавшими его работу системами и агрегаты трансмиссии. В верхней части моторной перегородки в нише на съемном кронштейне крепился вентилятор боевого отделения. Нижняя часть перегородки была выполнена съемной и служила для доступа к топливному распределительному крану, ручному маслоподкачивающему и топливоподкачивающему насосам, рукоятке крана системы охлаждения и фильтру грубой очистки.
Оружие танка включало 100-мм нарезную пушку Д-10Т, спаренный с ней 7,62-мм пулемет СГ-43, два курсовых пулемета СГ-43 и 12,7-мм зенитный пулемет ДШК обр. 1938/46 г.
Моторно-трансмиссионное отделение танка Т-54 обр. 1947 г.
Механизм поворота башни танка Т-54 обр. 1947 г.
Установка 100-мм танковой пушки Д-10Т со спаренным пулеметом СГ-43 в башне танка Т-54 обр. 1947 г.
Пушка монтировалась в амбразуре башни в рамке. Для уменьшения трения цапфы люльки устанавливались в игольчатых подшипниках (с 1948 г.). Вылет ствола пушки составлял 2580 мм, высота линии огня — 1790 мм. Для наводки пушки и спаренного пулемета в цель использовался телескопический шарнирный прицел TШ-20 с обогревателем защитного стекла. При стрельбе с закрытых огневых позиций применялись боковой уровень и угломерный круг, нанесенный на нижнем погоне опоры башни. Прицельная дальность стрельбы из пушки составляла 6800 м, максимальная — до 15600 м, непоражаемое (мертвое) пространство — 20 м. Практическая скорострельность из пушки достигала 7-10 выстр./мин.
Наводка спаренной установки в вертикальной плоскости осуществлялась наводчиком с помощью подъемного механизма пушки, в горизонтальной — вращением механизма поворота башни. Подъемный механизм пушки секторного типа со сдающим звеном обеспечивал углы наводки спаренной установки по вертикали от -5 до +18°. Механизм поворота башни имел ручной и электромоторный приводы (ЭПБ-1). Максимальная скорость поворота башни от электропривода с помощью контроллера КБ-ЗА достигала 13 град./с, минимальная — 1 град./с. Для предохранения от поломок механизм поворота башни был снабжен фрикционной муфтой сухого трения. Электродвигатель механизма поворота башни мог включаться наводчиком с помощью контроллера или командиром танка с помощью устройства командирского управления (целеуказания) нажатием кнопки на левой рукоятке прибора наблюдения ТПК-1.
Система командирского управления состояла из электрических и механических устройств, позволявших командиру танка управлять поворотом башни независимо от наводчика. В этом случае у наводчика загоралась сигнальная лампочка. Для исключения управления электроприводом с места командира при использовании наводчиком ручного привода механизма поворота башни в системе управления устанавливалась блокировка. Поворот башни при управлении (целеуказании) командиром осуществлялся по кратчайшему пути с максимальной скоростью.
Выстрел из пушки производился при нажатии на рычаг ее электроспуска, находившегося на рукоятке маховика подъемного механизма пушки, или на рычаг ручного (механического) спуска на левом щите ограждения пушки.
При стрельбе из пушки использовались унитарные выстрелы с осколочно-фугасным снарядом ОФ-412 (с полным или уменьшенным зарядами) и бронебойно-трассирующим снарядом БР-412. Начальная скорость бронебойно-трассирующего снаряда БР-412 составляла 895 м/с, дальность прямого выстрела при высоте цели 2 м- 1000 м, бронепробиваемость на дальности прямого выстрела — 135 мм (110 мм — по броневой плите, расположенной под углом 60° от вертикали). При необходимости мог применяться бронебойно-трассирующий снаряд БР-412Б (тупоголовый с баллистическим наконечником). В этом случае бронепробиваемость на дальности прямого выстрела составляла, соответственно, 150 и 120 мм. Дальность прямого выстрела при стрельбе осколочно-фугасным снарядом с начальной скоростью 900 м/с равнялась 1100 м.
Спаренный (вверху) и курсовой пулеметы СГ-43.
Установка зенитного 12,7-мм пулемета ДШК.
Размещение боекомплекта в танке Т-54 обр. 1947 г.
Установка левого курсового пулемета СГ-43 на левой надгусеничной полке танка.
Привод взвода рамы курсовых пулеметов СГ-43.
Спаренный пулемет монтировался в специальном кронштейне справа от пушки. Стрельбу из него также вел наводчик (кнопка включения электроспуска пулемета располагалась в рукоятке контроллера КБ-ЗА механизма поворота башни), заряжание и взведение пулемета производил заряжающий. Питание пулемета — ленточное, из магазина, установленного на рамке с правой стороны кронштейна крепления пулемета. Дальность эффективного огня из пулемета составляла 2300 м, непоражаемое пространство -21,2 м, боевая скорострельность достигала 200–250 выстр./мин.
Два курсовых пулемета, крепившиеся на направляющих кронштейнах, размещались в специальных бронированных ящиках (коробах) с крышками на левой и правой надгусеничных полках (каждый ящик крепился шестью болтами к бонкам полок и к корпусу машины). Высота линии огня курсовых пулеметов составляла 1440 мм. Стрельбу из обоих пулеметов вел механик-водитель, который наводил их на цель поворотом танка (кнопки электроспусков курсовых пулеметов располагались в верхней части рычагов управления). Установка на боевой взвод пулеметов производилась механиком-водителем с помощью специального тросового привода, находившегося на левом борту корпуса отделения управления. Привод имел два стопора, блокировавших взведение пулеметов (стопоры выключались только перед стрельбой) и тем самым исключавших возможность произвольных выстрелов из пулеметов при случайном нажатии на кнопку электроспуска.
Внутри каждого ящика у пулемета монтировались две специальные коробки с пулеметными лентами. Укладка лент с патронами и заряжание пулеметов (перестановка коробок) производились снаружи танка (требовался выход из машины одного из членов экипажа). Очистка ящиков от стреляных гильз осуществлялась по израсходовании обеих пулеметных лент.
Зенитный пулемет ДШК устанавливался на специальной поворотной турели между входными люками заряжающего и командира танка. Стрельбу из него при открытой крышке люка вел заряжающий, стоя на своем сидении. Наводка пулемета в воздушную цель производилась вручную с помощью коллиматорного прицела К8-Т, а в наземную — с помощью рамочного прицела. Придание пулемету необходимых углов возвышения осуществлялось усилием стрелка с использованием пружинного уравновешивающего механизма, расположенного на турели. Углы наводки пулемета по вертикали находились в пределах от -3 до +85°. В горизонтальной плоскости пулемет наводился поворотом вертлюга турели. Питание пулемета патронами — ленточное, из магазина-коробки. Боевая скорострельность пулемета ДШК составляла 125 выстр./мин.
В боекомплект танка входили 34 унитарных выстрела к пушке, 3500 патронов (14 лент) к пулеметам СГ-43, 150 патронов (3 ленты) к пулемету ДШК. Пушечные выстрелы размещались в специальных укладках в корпусе и башне машины. В носовой части корпуса находилась стеллажная укладка на 20 выстрелов, в боевом отделении в корпусе в хомутиковой укладке крепились: на правом борту — 3 выстрела, на левом — 2 выстрела, у моторной перегородки — 1 выстрел. В нише башни укладывалось 7 выстрелов, на правой стенке башни — 1 выстрел. Патроны к пулеметам СГ-43 размещались в десяти штатных магазинах-коробках (по четыре — на правом борту корпуса за стеллажом и на кронштейне сиденья наводчика, по одной — на моторной перегородке справа и на кронштейне спаренного пулемета) и в четырех специальных — в бронированных коробах курсовых пулеметов (по 250 патронов в каждом). Три магазина-коробки к пулемету ДШК по 50 патронов в каждой располагались: на днище танка (справа сзади сиденья механика-водителя), в отделении управления (справа от сиденья механика-водителя) и на левом борту корпуса над снарядами. Кроме того, в боевом отделении укладывались 12 ручных гранат Ф-1 (на стеллаже под выстрелами у моторной перегородки на левом борту) и сигнальный пистолет с 20 сигнальными патронами (на левом борту башни над радиостанцией).
