Арсенал-Коллекция 2014 № 11 (29) - Коллектив авторов (книги читать бесплатно без регистрации полные TXT) 📗
Трофей советских моряков - плавучая батарея "Дуньи"
Канонерская лодка "Цзянси" на ходовых испытаниях под германским коммерческим флагом
Канонерская лодка "Цзянси" в 1929 г.
Канонерская лодка "Цзянси" на Янцзы. Менее вероятно, но не исключено, что это "Цзянкунь"
Как и следует из названия, обе канонерки несли службу в судоходной части Янцзы. Россия, активно развивавшая свое чайное производство в районе Уханьского трёхградья (Ханькоу), пристально следила за увеличением местной китайской эскадры. Лодки "Чан-Кун" и "Тэн-Сиан" были упомянуты офицером военно-морской разведки Б.И. Доливо-Добровольским в обзоре китайского флота за 1912 г., появившемся на страницах "Морского сборника". Публикацию иллюстрировал снимок, запечатлевший "Цзянси" на полном ходу. Другой русский журнал, издававшийся в Хабаровске и посвященный азиатским проблемам, даже причислил новые канонерки к "крейсерам". После 1912 года по образцу "Цзянси" и "Цзянкунь" были разработан китайский проект 120-тонной канонерки длиной 33,5 м с 450-сильным двигателем и схожим вооружением - одно 88-мм орудие и четыре пулемета калибра 7,9 мм. Три лодки этого типа были заложены компанией "Янцзы" в Ханькоу под названиями "Синьчжань" ("Новый ориентир"), "Синьди" ("Новый служака") и "Синьминь" ("Новый талант"). При вступлении в строй они также подвергались переименованию: "Синьчжань" превратился в "Цзяньчжун" ("Утверждение основы" или "Построение Китая"), два систершипа - в "Юнъань" ("Вечное спокойствие") и "Гунчэнь" ("Удержание границ"). Новая серия была полностью готова к 1915 г.
Судьба китайских потомков "Оттер" в целом сложилась одинаково. В 1926-1927 гг. они перешли под контроль войск Чан Кайши, объединивших страну под знаменем Гоминьдана. В 1937 году канонерки ханькоуской постройки погибли под японскими бомбами. "Цзянси" и "Цзянкунь" пытались укрыться от японцев в верхнем течении Янцзы, но в 1941 году также погибли в провинции Сычуань.
Канонерская лодка "Цзяньчжун"
Одна из китайских канонерок ("Цзянси" или "Цзянкунь"), разбитая японской авиацией в верхнем течении Янцзы, 1941 г.
Источники и литература:
Архив внешней политики Российской империи (АВПРИ), ф.148, оп.487, д.1367, л.94об-96; д.754, л.4-6.
Алепко А.В. Китайский вопрос в Амурском пароходстве России в начале XX в. // в кн. "Китайской Народной Республике 50 лет: история и современность (тезисы докладов и сообщений международной научной конференции 18-19 мая 1999 г.)". - Владивосток: Дальнаука, 1999.
Архипов Л.Н. Моряки-амурцы на страже границы России в конце XIX в. II "Российский флот на Тихом океане: история и современность. Материалы Тихоокеанской научной конференции, посвящ. 300-летию Российского флота (17-20 октября 1996 г.)". Вып. 2. - Владивосток: Уссури, 1996.
БагровВ.Н., СунгоркинН.Ф. Краснознаменная Амурскаяфлотилия,- М.: Воениздат, 1976.
Еленевский А. Военные училища в Сибири (1918-1922)//"Военная быль", 1963, №№61-64.
Ковальчук М.А. Иностранное судоходство по Амуру в начале XX в. (правовой аспект) // в кн. "Сибирь и Корея в Северо-Восточной Азии (сборник научных статей)". - Иркутск: 2004.
Кузнецов А. Абордаж на Амуре, или Дело о китайских пароходах // "Галея", 2012, №1.
Нипус Е.Х. Краткий очерк важнейших политических событий пореволюционного периода (1917-1924 гг.), влиявших на деятельность КВЖД // "Русская Атлантида", 2011, Ns 40.
Панаев П.А. К десятилетию Амурской речной флотилии. - Петроград: Тип. Морского мин-ва, 1917.
Савченко С.Н. Русско-китайский речной конфликт на Амуре в октябре 1919 г. (Обстрел атаманом И.П.Калмыковым китайских канонерок у г. Хабаровска) // в кн. "Российский флот на Тихом океане: история и современность". Вып. 2. - Владивосток: Уссури, 1996.
Савченко С.Н. Белая армия на Дальнем Востоке: возникновение и структура (сентябрь 1918 - февраль 1920 г.) // в кн. "Из истории Гражданской войны на Дальнем Востоке (1918-1922 гг.)". Вып.2. - Хабаровск, 2000.
Савченко С.Н. Арест и гибель атамана И.П. Калмыкова в Китае в 1920 г. // в кн. "Китайской Народной Республике 50 лет: история и современность". Вып. 2. - Владивосток: Дальнаука, 1999.
Светачев М.И. Союзническая интервенция в Сибири и на Дальнем Востоке и вопрос о судьбе выходов России к Тихому океану // в кн.
"Российский флот на Тихом океане: история и современность". Вып. 2. - Владивосток: Дальнаука, 1999.
Спижевой Н. Николаевская трагедия (к 90-летию трагических событий на Нижнем Амуре) // "Перекличка", 2010, № 13-14.
Стрельбицкий К Б. Корабли и суда китайской Сунгарийской флотилии в 1929 г. // "Бриз", 1997, №2.
Бэйян чжэнфу хайцзюньбу Цзихэй цзянфан цзяньдуй, 1919-1932 (Флотилия речной охраны Цзилиня и Хэйлунцзяна в системе Морского министерства пекинского правительства, 1919-1932) // сайт Управления судоходства провинции Хэйлунцзян. - на кит.яз.
Хэ Либо, Цао Сюэли. 1919: Бэйян хайцзюнь юй "Мяоцзе шицзянь" (1919: военно-морские силы Северного Китая и "Николаевский инцидент") // "Вэньши чуньцю", 2013, №3. - на кит.яз.
Чэнь Юэ. Чжаньлицзянь: миньго хайцзюнь "Лицзе", "Лисуй" хао паоцзянь (Корабли-трофеи: канонерские лодки республиканского флота "Лицзе" и "Лисуй") II "Сяньдай цзяньчуань", 2011, №5В. - на кит.яз.
Eberspacher С. Die deutsche Yangtse-Patrouille. Deutsche Kanonenbootpolitik in China im Zeitalter des Imperialismus 1900-1914. // "Kleine Schriftenreihe zur Militar- und Marinegeschichte". Bd.8.
GronerE. Die deutsche Kriegsschiffe 1815-1945. Bd.1.- Bonn: Bernard und Graefe Verlag, 1982.
Hildebrand H.H., Rohr A., Steinmetz H.-O. Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. - Hamburg: Koehlers Verlag, 1999.
Nottelmann. D. S.M.S. Otter (II) // "Marine-Nachrichtenblatt", № 8. - Oldenburg, 2012.
"Китай и Япония". - Хабаровск, 1912, № 90.
"Морской сборник", 1912, № 9.
"История Бэйянского флота" // http://www.beiyang.org/bybq/jiangkun.htm
"Чжунго цзюньцзяньши юэкань" ("Ежемесячник истории китайского военного флота", также известен, как Chinese online warship museum) // http://60.250.180.26/theme/index.html
Авторы выражают благодарность Дмитрию Пескину (Германия), Рейнхарду Крамеру (Reinhard Kramer, Германия), и Норберту Шюльцке (Norbert Schuelzke, Гзрмания) за предоставленные материалы и помощь в работе.
Иван АРТЁМЕНКО
"Если нельзя, но очень хочется - то можно..."
Строительство немецких подводных лодок в 1920-1935 гг. после Первой мировой войны
