Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Прочее » Газеты и журналы » Техника и вооружение 2013 11 - Коллектив авторов (читать книги бесплатно .TXT) 📗

Техника и вооружение 2013 11 - Коллектив авторов (читать книги бесплатно .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Техника и вооружение 2013 11 - Коллектив авторов (читать книги бесплатно .TXT) 📗. Жанр: Газеты и журналы / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

Дальнейшие работы по танку «Объект 730» в 1952 г. определялись постановлением Совета Министров СССР № 868–292 от 16 февраля 1952 г. и приказом военного министра № 89 от 14 апреля 1952 г. ЧКЗ совместно с конструкторами ОКБТ ЛКЗ (по отработанным чертежам ОКБТ) для проведения проверочных испытаний подготовил два танка «Объект 730» (№ 5006А311 и № 5006А316), восстановив их после контрольных полигонных испытаний на 2000 км, проведенных в 1951 г.

В ходе ремонта на машинах заменили бортовые редукторы (использовали только прежние водила и муфты соединения грузового вала с бортовым редуктором), опорные катки, гусеницы, зубчатые венцы ведущих колес, редукторы системы обогрева, водяные и масляные радиаторы, стартеры СТ-700 и аккумуляторные батареи. Перебрали и отремонтировали двигатели (заменили поршневую и шатунно-кривошипную группы) и ПКП (заменили конические шестерни и промежуточный вал; на танке № 5006А311 установили новые фрикционы с измененной конструкцией фиксаторов). Остальные узлы и агрегаты осмотрели и после дефектации установили на свои места.

Кроме того, для устранения выявленных в процессе контрольных полигонных испытаний недостатков (ненадежный пуск двигателя при низких температурах от -18 до -40 °C, обрыв наконечников тормозных лент ПКП и приводов тахометра, ослабление и разрывы болтов крепления и установочных штифтов крышки бортового редуктора, поломки кронштейна нижних оттяжных пружин остановочных тормозов, стопора командирской башенки, неудобное расположение сидения заряжающего и т. д.) был реализован ряд мероприятий, основными из которых являлись:

— изменение конструкции котла системы обогрева (увеличили общую поверхность нагрева котла, установили новую конструкцию горелки, две электросвечи вместо одной и изменили их расположение, аннулировали калоризатор и др.);

— установка поддона обогрева ПКП с включением в общую систему обогрева;

— введение устройства для отключения фрикциона реверса коробки передач;

— установка измененной двухразъемной ленты тормоза грузового вала (заменили марку стали, увеличили сечение проушины, ввели радиусы вместо острых углов и их механическую обработку и др.);

— увеличение количества болтов крепления крышки бортового редуктора (с 17 на 25) и количества установочных штифтов (с 6 на 10);

— замена текстолитовых втулок у переходного мостика шарикоподшипниками;

— введение стопорения, обеспечивавшего возможность съема сидения заряжающего.

По результатам прошлых испытаний также ввели:

— более удобную конструкцию стопора крышки люка заряжающего;

— установку резинового кольца между нижним погоном люка заряжающего и корпусом башни;

— водосток на крышке люка командирской башенки и обварку втулок замков для предохранения от проникновения влаги;

— усиленную защиту от повреждения головок болтов крепления крышек лабиринтного уплотнения опорных катков;

— измененную конструкцию масляного насоса ПКП.

Повторные контрольные испытания двух танков под руководством комиссии, возглавляемой генерал-лейтенантом танковых войск Б.Г. Вершинным, прошли в период с 15 мая по 19 июня 1952 г. в два этапа. Первый этап включал ходовые испытания в районе г. Самарканд в условиях высоких температур и сильной запыленности, второй этап — испытания одного танка в холодильной камере НИИБТ полигона для проверки эффективности системы подогрева и продолжение ходовых испытаний другого танка.

Перед отправкой на испытания танки были взвешены на 100-тонных весах ЧКЗ: боевая масса танка № 5006А311 составила 49045 кг, № 5006А316 — 48718 кг (без учета массы брезента, МДШ и бревна для самовытаскивания, что предусматривалось постановлением Совета Министров СССР).

Техника и вооружение 2013 11 - pic_151.jpg

Уширенный трак гусеницы танка «Объект 730». НИИБТ полигон, 1951 г.

Техника и вооружение 2013 11 - pic_152.jpg

Разворот танка «Объект 730» на снежной целине. НИИБТ полигон, 1951 г.

Техника и вооружение 2013 11 - pic_153.jpg

Котел подогревателя танка «Объект 730» до и после внесения изменений. Повторные испытания, 1952 г.

Техника и вооружение 2013 11 - pic_154.jpg

Движение танка «Объект 730» по снежной целине. НИИБТ полигон, 1951 г.

Техника и вооружение 2013 11 - pic_155.jpg

Крышка картера бортового редуктора до (вверху) и после внесения изменений. Повторные испытания, 1952 г.

Техника и вооружение 2013 11 - pic_156.jpg

Нижний картер ПКП танка «Объект 730» до и после изменения. Дополнительные испытания, 1952 г.

За все время испытаний танков отремонтированные детали и узлы двигателей, бортовых редукторов, ходовой части, вооружение, приборы электрорадиооборудования, системы охлаждения, топливной системы и смазки отработали надежно.

В связи с рядом конструктивных изменений, повышением надежности работы агрегатов и механизмов и их крепления, а также увеличением сроков между проведением отдельных операций удалось сократить техническое обслуживание танка по объему и облегчить его по сравнению с первыми образцами.

Мероприятия, проведенные ЧКЗ для устранения недостатков, перечисленных в постановлении Совета Министров СССР от 16 февраля 1952 г., оказались эффективными. Во время испытаний на 2000 км на танке № 5006А316 один раз оборвался гибкий валик привода тахометра на 1070 км пробега. На танке № 5006А311 привод тахометра надежно работал 1504 км, но его проверку до 2000 км пробега закончить не представилось возможным из-за прекращения испытаний танка. Остальные отмеченные ранее недостатки при проведении повторных контрольных испытаний не повторялись.

Тем не менее, в ходе повторных контрольных испытаний на одном танке № 5006А311 дважды вышла из строя ПКП из-за разрушения всех зубьев конической шестерни первичного вала. Танк был снят с испытаний. На втором танке № 5006А316, прошедшем полный объем ходовых испытаний 2003 км и разобранном после окончания испытаний, также обнаружили скол на одном зубе конической шестерни первичного вала коробки передач. Характер разрушения шестерен и причина этого явления в основном являлись одинаковыми для всех случаев и требовали устранения.

Кроме этого, на обоих танках в процессе испытаний были выявлены поперечные трещины на колодках тормозных лент остановочных тормозов. Хотя наличие этих трещин не отразилось на надежности тормозов, в дальнейшем предлагалось устранить этот недостаток.

Остальные недостатки, проявившиеся на испытаниях, являлись следствием производственных упущений, допущенных при изготовлении деталей, узлов и монтаже танков, а также естественного износа старых, не замененных при ремонте деталей. Недостатки производственного характера были связаны с недоработанностью технологии изготовления и низким уровнем технологической дисциплины танкового производства на заводе. Технологическая недоработанность танка в данном случае объяснялась отсутствием соответствующей производственной оснастки и навыков в связи с тем, что установочная партия танков не изготавливалась. Ответственные узлы образцов для государственных и войсковых испытаний выпускались частично на ЛКЗ и на ЧКЗ.

Устранение таких недостатков потребовало принятия мер по улучшению технологической дисциплины на заводе и уточнения некоторых чертежей и технических условий.

На испытаниях была также определена необходимость введения отдельных улучшений, не требующих переделки конструкции основных узлов и агрегатов, что могло быть выполнено в порядке дальнейшего совершенствования танка в сроки, установленные при утверждении технической документации.

Перейти на страницу:

Коллектив авторов читать все книги автора по порядку

Коллектив авторов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Техника и вооружение 2013 11 отзывы

Отзывы читателей о книге Техника и вооружение 2013 11, автор: Коллектив авторов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*