Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41) - Коллектив авторов (читать книги бесплатно полностью txt) 📗
Можно, конечно, было предположить - как то сделал директор Технического департамента Пешар д'Амбли, - что дело было в неопытности машинных команд, не умеющих обращаться со столь сложными механизмами. Его предложение - назначить на каждый крейсер, вместо одного офицера-механика, трех было принято, но ситуацию особо не исправило. Машины продолжали ломаться, хотя и не так часто как в «рекордной» кампании «Турвилля».
Крейсера имели парусное вооружение барка, площадь парусов - 1894 м2. Фок- и бизань-мачты были деревянными, бушприт и грот-мачта - железными. Внутри последней проходил воздуховод вентиляции машинного отделения. Крейсера оказались очень неплохими ходоками под парусом, обставив в эскадре не только броненосцы, но и деревянные крейсера 2-го ранга и авизо. При этом «Дюкен» развивал скорость на узел-полтора больше «Турвилля».
На крейсерах устанавливался обычный руль площадью 14,25 м2. Румпельное отделение располагалось на батарейной палубе, штуртросы были проложены под подволоком верхней палубы, что не шло на пользу неуязвимости рулевого устройства. Но пока все работало, корабль хорошо управлялся на средних и больших ходах, хотя и медленно реагировал на перекладку руля на малых.
Крейсер 1-го ранга «Дюкен», 1878 г.
Артиллерия крейсеров
Модель | 14-см 1870 | 19-см 1870 | 14-см 1881/84 | 16-см 1884 |
Калибр, мм | 138,6 | 194 | 138,6 | 164,7 |
Длина пушки, мм / ствола, клб. | 3135/21,1 | 4150/19,8 | 4372/30 | 5194/30 |
Длина зарядной каморы, мм | 233 | 518 | 774 | 890 |
Число нарезов | 28 | 38 | 42 | 50 |
Крутизна нарезки, градусов | 0-7 | 0-7 | 0-7 | 0-7 |
Вес пушки, кг | 2690 | 7960 | 3260 | 4970 |
Вес снаряда, кг | 28 21 | 53 75 | 30 | 45 |
Вес заряда, кг | 4,1 4,1 | 15,6 | 12,3 | 19,3 |
Нач. скорость снаряда, м/с | 406 455 | 485 448 | 600 | 600 |
Живучесть ствола, выстрелов | 3000 | 500 | - | - |
Цена пушки, франков | 4120 | 10 172 | - | - |
В отличие от англичан, использовавших на «Шахе» 234-мм пушки, французы предпочли вооружить свой крейсер большим числом орудий среднего калибра. По первоначальному проекту предполагалось установить в батарее восемнадцать 14-см пушек модели 1870 г., а на верхней палубе - две таких же пушки в дополнение к семи 16-см модели 1864 г. После того, как был выдвинут ряд идей о возможных вариантах перевооружения, 11 мая 1876 г. решили, что на верхней палубе разместятся семь 19-см пушек модели 1870 г., а в батарее четырнадцать 14-см модели 1870 г.
Чтобы избавиться от мертвой зоны из-за бушприта носовую 19-см пушку поставили не на баке, а под ним. Палубу усилили деревянными накладками толщиной 6 см и железным листом. Порт шириной 1 м и высотой 1,42 м позволял пушке стрелять в узком секторе от ДП - всего по 16" градусов на борт. Углы вертикальной наводки составили от -5 до +16°, что давало максимальную дальнобойность 6300 м. Чтобы достичь в стесненном пространстве даже таких углов обстрела пришлось применить специальный станок - более низкий, чем обычный станок со станиной, и со штыром, укрепленным не на поперечине станины, а на вынесенной вперед от станины железной стреле.
Бортовые пушки разместили в так называемых «полубашнях» - спонсонах, огражденных фальшбортом высотой 1,25 м. Пушка, размещенная на «полубашенном» же станке могла вести огонь поверх фальшборта, при вертикальной наводке от +5° до +25° (что соответствовало дальности стрельбы 2920-8100 м). В бою на меньших дистанциях верхняя часть фальшборта легко снималась, позволяя склонять орудие до -9°.
Носовая пара пушек, стоявшая сразу за мостиком, имела углы обстрела от -5° до +128° от ДП. Впрочем, для стрельбы «на другой борт» требовалось произвести ряд операций с 2800-кг адмиралтейскими якорями, которые в походном положении ограничивали угол обстрела +8° от ДП. Кормовая пара спонсонов (напротив бизань-мачты) была симметрична носовой, и пушки имели те же углы обстрела, с той разницей, что якоря никакой стрельбе не мешали. Средняя пара пушек, стоявшая напротив второй дымовой трубы, имели сектор обстрела от -52° до +52° от траверза. Возвышение осей стволов над ВЛ составляло 5,77 м.
14-см пушки в батарее стояли на железных станках с бортовым штыром модели 1876 г. Порты ограничивали максимальный угол вертикальной наводки 16°, что соответствовало дальности стрельбы 5100 м, а углы горизонтальной наводки - от -20° до +20° от траверза. Возвышение осей стволов над ВЛ - 3,1 м.
В июне 1878 г. к вооружению были добавлены четыре револьверные пушки Гочкиса, а в августе - две буксируемые мины и две торпеды Уайтхеда в торпедных аппаратах. В результате вес вооружения вырос до 345 т против проектных 265.
Боезапас размещался в трех пороховых и двух снарядных погребах. Носовой пороховой погреб находился сразу за фок-мачтой, у винного погреба, и содержал картузы для пяти 19-см и восьми 14-см пушек. Два кормовых погреба размещались напротив бизань-мачты по бортам, рядом с водяными цистернами, и содержали картузы для одной 19-см и трех 14-см пушек каждый. Было предусмотрено затопление погребов как забортной водой, так и водой из конденсатора.
Снарядные погреба размещались в дух группах - носовой и кормовой. В носовой группе погреб 19-см снарядов находился в нос от порохового, а 14-см - по бортам от него, в кормовой группе за пороховым погребом размещался погреб 19-см снарядов, а уже за ним - 14-см.
Картузы и 14-см снаряды подавались на батарейную палубу вручную, 19-см снаряды - на подъемниках с ручной лебедкой. Носовой подъемник был рассчитан на три снаряда, кормовой - на два. Скорость подачи снарядов обеспечивала для пяти носовых 19-см пушек скорострельность около одного выстрела в минуту.
В начале 1890-х гг. на крейсерах установили скорострельную артиллерию модели 1884 г. Вместо 19-см пушек установили такое же число 16-см пушек, а 14-см заменили пушками того же калибра.