Арсенал-Коллекция 2016 № 02 (44) - Коллектив авторов (бесплатная библиотека электронных книг .TXT) 📗
Крейсер «Ла Аргентина» в лостройке на верфи в Барроу
«Ла Аргентина» прибыла в Пуэрто-Белграно, 1939 г. Носовой зенитный КД.П еще не смонтирован, как и вторая пара 102-мм зениток
Сравнение основных элементов крейсеров «Да Аргентина» и «Аретуза»
«Ла Аргентина»
«Аретуза»
Водоизмещение (т):
стандартное
6500
5220
полное
7500
6665
Размерения (м):
длина между п/п
155,44
146,4
длина наибольшая
164,9
154,33
ширина
17,22
15,56
осадка
5,03
5,1
Энергетическая установка:
Турбозубчатый агрегат
4 «Parsons»
4 «Parsons»
Паровые котлы
4 «Yarrow»
4 Адмиралтейского типа
Мощность (л.с.)
54 000
64 000
Запас топлива (нефть, т)
1484
1327
Дальность плавания
(миль при скорости уз.):
10 000 (12)
5500 (15)
Скорость (уз.)
30
32,25
Бронирование (мм):
пояс
76
57
палуба
51
25
башни
51
25
рубка
76
Вооружение:
главный калибр
3x3 152-мм/50
3x2 152-мм/50
зенитный дальн. действ.
4x1 102-мм/50
4x1 102-ММ/45
зенитный ближн. действ.
6x2 25-мм/70
2x4 12,7-мм
Торпедное
2x3 533-мм
2x3 533-мм
Авиационное
1 катапульта
1 катапульта
1 гидросамолет
1 гидросамолет
Экипаж (чел.):
800 (в т.ч. 60 кадетов)
500
Описание конструкции
Корпус
Как уже упоминалось, основой при проектировании «Ла Аргентины» послужили чертежи «Аретузы». Не удивительно, что корабли получились очень похожи силуэтами и конструкцией корпуса, - разве что «Ла Аргентина» была по понятным причинам несколько длиннее, кроме того желание получить больший объем закрытых помещений привел к тому, что на аргентинском корабле полубак был значительно продлен в сторону кормы и занимал не треть, а более двух третей длины корпуса. В носовой части имелся характерный скуловой излом.
Корпус набирался по продольной схеме и делился на 13 отсеков и сохранял плавучесть при затоплении трех из них. По всей длине имелось двойное дно. Корабль имел одну сплошную палубу - верхнюю; нижняя палуба прерывалась в районе котельных, а платформа - также и машинных отделений. Основной материал корпуса - среднеуглеродистая сталь «D1» (дюколь), при постройке широко использовалась сварка.
Бронирование «Ла Аргентины» принципиально не отличалось от схемы, принятой на «Аретузе», но имелись и некоторые отличия.
План погрузки и размещения боеприпасов на борту крейсера «Ла Аргентина»
Вид с бака на носовые башни главного калибра и надстройку крейсера «Ла Аргентина»
Трехорудийная башня со 152-мм орудиями Mk. W
Вид на среднюю часть корпуса крейсера «Ла Аргентина». Хорошо видны спаренные 25-мм зенитные автоматы на надстройке и площадке по бокам первой дымовой трубы. На катапульте между трубами расположен гидросамолет «Валрус», второй такой же самолет со сложенными крыльями размещается за второй дымовой трубой, между 102-мм зенитными орудиями
Броневой пояс из гомогенной нецементированной брони «1ЧС» толщиной 76 мм (на «Аретузе» - 57 мм) устанавливался на 12,7-мм подкладке из стали Дюколь «D1», имевшей больший предел упругости и прочности. По длине пояс прикрывал пять отсеков (на «Аретузе» - четыре), причем в районе обоих котельных и первого машинного отделений по высоте он доходил до верхней, а вне их - только до главной палубы. Принципиальным отличием от «Аретузы» стало прикрытие поясом отсека, расположенного в нос от первого котельного отделения. Пояс замыкался траверсами из 25-мм брони.
Сверху на пояс опиралась 51-мм бронепалуба. Погреба имели «коробчатую» защиту от 25 до 76 мм; башни - от 25 до 51 мм (лобовые листы). Расположенный вне пределов броневого короба рулевой привод был защищен 25-мм сталью «D1».
Вооружение
Наиболее заметным отличием от «Аретузы» стало вооружение - за счет увеличения размеров на корабле удалось разметить трехорудийные башни главного калибра вместо двухорудийных на «Аретузе». Само 152-мм/50 орудие «Vickers-Armstrong» Mk.W разработано на основе Mk.XXIII, являвшегося основным вооружением британских легких крейсеров (в том числе и на «Аретузе»), отличаясь облегченной конструкцией и более легким снарядом (45,4 кг). Трехорудийные башни обеспечивали индивидуальное вертикальное наведение стволов (допускалось также совместное наведение всех трех орудий или центрального вместе с любым из крайних). При максимальном угле возвышения 45° дальность стрельбы достигала 23 500 м.
Зенитное вооружение было представлено 4x1 102-мм/50 орудиями «Vickers» Mk.P (угол возвышения 90°) и 6x2 25- мм/70 автоматами «Vickers». На верхней палубе в районе МО №1 располагались 2x3 533-мм ТА, стрелявших через откидные порты.
Между трубами находилась поворотная катапульта с гидросамолетом Supermarine «Walrus». Кроме того, на крейсере имелось 12 пулеметов калибра 7,65 мм, 2 75-мм десантных и 2 47-мм салютных пушки.
Будучи учебным, «La Argentina» получил необычную систему управления огнем. На носовой и кормовой надстройках стояли двухъярусные КДП, или же директоры (нижний - для ГК, верхний - для зенитной артиллерии), значительные размеры которых объяснялись приспособленностью для обучения курсантов. Третий КДП (директор) ГК располагался на втором уровне надстройки (над башней №2). Директоры ГК оборудовались дальномерами фирмы «Барр и Струд» модели FX38 с базой 6,7 м, зенитные - производства той же фирмы модели FE38 с базой 3,66 м. Энергетическая установка по составу повторяла прототип, отличаясь уменьшенной мощностью и включала в себя четыре одноступенчатых турбозубчатых агрегата (ТЗА) Парсонса и четыре трехколлекторных паровых котла «Ярроу». Котлы и турбины стояли попарно в двух котельных и двух машинных отделениях, при этом в носовом котельном отделении котлы располагались побортно, а в кормовом - тандемом. На испытаниях «Ла Аргентина» развила 30,46 уз. при водоизмещении 7590 т и мощности машин 54 550 л.с.
