Арсенал-Коллекция 2015 № 09 (39) - Коллектив авторов (читать хорошую книгу txt) 📗
Летчики-разведчики 523-го полка все время висели над противником и по радио с борта самолета информировали командование обо всех передвижениях в стане противника. Пожалуй, нет такого пункта в Восточной Пруссии, где бы не летали разведчики из состава 523-го ИАП. Они все разведали визуально, а наиболее важное сфотографировали, передав планшеты в руки наземного командования. В результате наступательных операций пали сильно укреплённые пункты Восточной Пруссии - Гольдан, Эйдткунен, Шталлупенен, Ширвиндт и др.
За успешную боевую работу при прорыве и вторжения в Восточную Пруссию 523-й полк был отмечен в приказе Верховного Главнокомандующего от 23 октября 1944 г.
В период затишья разведчики полка следили за базированием авиации противника, за перевозками и передислокацией его сил.
17 октября командир полка, подполковник К.А. Пильщиков, на самолете Ла-7 в сложных метеоусловиях вылетел на разведку войск и техники противника в районе Гольдап, Сувалкт, Тройбург. На высоте 200 метров на восточных параллельных курсах увидел пару «мессершмиттов», которые навязали ему бой. При первой атаке на вираже ведущий Bf 109 закачался, при второй атаке на вираже, Пильщиков, увеличив упреждение, с дистанции 100 метров открыл огонь по ведущему «мессеру». Самолет противника загорелся и врезался в землю у п. Зоттикен, (10 км южнее Гольдап). Пилот ведомого Bf 109, не приняв боя, ушел в облачность. Преследуя противника, Пильщиков пробил облачность, но тот вышел из облачности, перешел на бреющий полет, и ушел на свою территорию. При изучении обстоятельств данного боя историки Г. Серов и Д. Хазанов пришли к единому мнению, что жертвой Пильщикова стал командир отряда 8./JG51 обер-лейтенант Антон Хафнер. Описания этого боя сходятся с описанием последнего боя Хафнера, которое приводит в своих воспоминаниях его бывший ведомый. Обер-лейтенант Антон Хафнер к этому времени имел на своём счету 795 боевых вылетов на Восточном фронте и 184 победы в воздушных боях.
18 октября 1944 г. противник упорно контратаковал пехотой и танками на Гумбинненском направлении, сдерживая продвижение наших войск.
Необходимо было немедленно установить подход резервов противника. Для выполнения этой задачи вылетел опытный разведчик ст. лейтенант Проценко В.А., от которого через некоторое время получена радиограмма:
«17.20, высота 700 метров. По дороге от Грюнхаус (10 км западнее Шталлупенен) на Шталлупенен в движении до 40 танков и до 60 автомашин с пехотой. По шоссе от Толлмингнемен и от Мелькемен на Шталлупенен в движении до 120 автомашин».
Разведданные о крупных передвижениях и сосредоточениях войск всегда передавалось открытым текстом с борта самолёта.
Командир 523-го ИАП подполковник Пильщиков К. А.
Обер-лейтенант Антон Хафнер
26 октября на самолёте Ла-7 гв. капитан Свитченок Н.Ф. фотографировал аэродром и станцию Инстербург и Иургайтшен. Обнаружено: на аэродроме Инстербург 2 Ju 88, 1 Ju 87, 29 FW 190. На станции Инстербург 2 эшелона из 13 крытых вагонов и 54 ж.д. состава из 678 вагонов и 486 платформ, из них 140 гружёных платформ. Кроме того, вне составов 84 вагона, 69 платформ и 2 паровоза. На аэродроме Иургайтшен 47 FW 190 и 5 Bf 110.
28 октября два Ла-5 (ведущий мл. лейтенант Рыжов А.В.) вылетели на разведку войск противника и лесных массивов в район Инстербург. На подходе к лесу (4-15 км северо-восточнее Инстербург), с высоты 1500 метров заметил: на восточной опушке леса 2-3 км северо-западнее Маллиникен танки и автомашины и ушёл со снижением до высоты 600- 100 метров на запад. Сделав разворот над лесом, он вышел в район замеченных танков и автомашин, двумя заходами с разных направлений установил: 2-4 км западнее Маллиникен - 10 танков, на восточной опушке леса, у пункта Виннерфельде - рассредоточено 24 танка, у пункта Лубтубален - 11 танков. Всего в результате разведки установил до 60 танков и до 120 крытых автомашин.
В октябре 1944 г. в 523-й ИАП прибыло пополнение с десяток молодых лётчиков. Полк также получил 16 новых самолётов Ла-7. При вводе в строй молодых лётчиков, с ними также изучалась материальная часть фотооборудования, эксплуатация его в воздухе и тактические приёмы фоторазведки. Занятия проходили под руководством майора Сморчкова, майора Ануфриева, майора Толкачёва и других, имевших богатый опыт по фото и визуальной разведке.
В период с 1 августа по 14 октября 1944 г. особо отличились лётчики 2-й АЭ полка, которой командовал ст. лейтенант Сморчков А.П. Ими было совершено 466 боевых самолёто-вылетов на разведку войск и техники противника.
В воздушных боях лётчиками 2-й АЭ сбито 5 самолётов противника, свои потери за данный период составили 2 лётчика.
Бои на земле начали затихать в последних числах октября 1944 г. Нашими войсками были взяты города Ширвиндт, Вирбалис, Шталлупенен, Эйдткунен. Чтобы развивать наступление дальше, вглубь Восточной Пруссии, требовалось основательная всесторонняя подготовка - октябрьские бои показали, сколь сложная это задача: разгромить врага в Восточной Пруссии.
Подготовительный период длился два с половиной месяца. Всё это время лётчики 523-го ИАП продолжали летать над Восточной Пруссией, ежедневно пробиваясь сквозь заградительный огонь к мощным узлам вражеской обороны.
2 ноября 1944 г. самолёт Ла-7 (пилот лейтенант Макагоненко Н.Ф.) фотографировал аэродром Иургайтшен. Обнаружено 47 FW 190 и 7 Bf 110.
Фотонаблюдение за отдельными важными объектами производилась по плану Разведывательного отдела 1-й ВА. На каждый день при постановке задач, полку отдельно давалось задание на фотографирование. Фотоконтроль производился с целью установить наличие, изменение количества самолётов на аэродромах противника, в портах - изменение количества судов в порту, на железнодорожных узлах - загруженность станций.
Так, например, в декабре 1944 г. аэродром и ж.д. станция Инстербург фотографировались 7 раз, порт Пиллау в марте-апреле 1945 г. - 8 раз. Был организован фотоконтроль за аэродромами Будупенен, Йукштайн, Инстербург, Йургайтшен, Даркемен, Хайлигенбайль, порт Пиллау, Розенберг, железнодорожными узлами Гумбинен, Эйдткунен, Шталлупенен, Даркемен.
20 декабря 1944 г. ведущий пары капитан Сморчков А.П. вылетел на разведку танков в населённых пунктах в район Мирунонен, Рачки, Тройбург. В районе разведки из пункта Тройбург, Ройсо он был обстрелян сильным огнём МЗА. Сделав резкий разворот, ушёл на свою территорию, снизился до высоты 1000-600 метров и вышел в район Рачки, делая противозенитный маневр, прошёл над опушками леса 2-6 км юго-западнее Рачки и до Мирунонен. В этом районе обнаружил, на восточной опушке леса 4-6 км северо-восточнее Вирсбовен рассредоточено 20-25 танков, 1 км западнее Рачки у домов 7 танков замаскированные соломой, 200-300 метров южнее Парасево - 1 артбатарея, восточнее Домброесекн - 1 артбатарея.
Данные фоторазведки после дешифрирования фотосхем немедленно передавались на КП полка, а дальше через рацию «СТ» в разведывательный отдел штаба 1-й ВА.
24 декабря 1944 г. полк понёс тяжёлую потерю - с боевого задания не вернулся командир полка подполковник Пильщиков. В этот день в 11.30 он вместе со своим ведомым майором Кривохиж Я.Т. вылетели на паре Ла-7 на разведку по вскрытию танков, танковых и артиллерийских группировок противника в районе Говайтен, Даркемен, Вальтеркемен. По докладу майора Кривохиж и показаниям штаба 18-й гв. СД пара Ла-7 в районе Говайтен на высоте 800-1000 м попала в сильную зону ЗА и МЗА противника. Самолёт, пилотируемый Пильщиковым, был подбит и загорелся. С высоты 700 м Пильщиков выпрыгнул на парашюте и приземлился в районе Штукайтен (10 км сев. Гольдап), где был захвачен в плен, в котором находился до мая 1945 г. После освобождения из плена Пильщиков вернулся в свою часть.
27 декабря 1944 г. командиром 523-го ИАП был назначен гв. майор Заморин Иван Александрович. Несмотря на потерю своего командира, лётчики полка по-прежнему выполняли свою боевую работу.
