Техника и вооружение 2007 02 - Коллектив авторов (книги хорошем качестве бесплатно без регистрации TXT) 📗
На машине предусмотрены следующие блокировки стабилизатора: при открытых люках механика-водителя или десанта, при размещении ПУ 9П135М в боевом положении на крыше башни, при подаче команды ПАЗ, при установке пушки или башни на стопор. При открытом люке, подаче команды ПАЗ или установке ПУ 9П135М отключаются электромагниты подъемного и поворотного механизмов, при этом приводы BН и ГН переключаются на ручное управление. При фиксации пушки на стопор отключается электромагнит подъемного механизма, управление приводом ВН исключается, управление приводом ГН сохраняется. При установке башни на стопор отключаются электромагнит поворотного механизма и управление приводом ГН, управление приводом BН сохраняется.
Принцип работы стабилизатора вооружения основан на том, что при движении машины башня вместе с корпусом под действием внешних сил отклоняется от исходного положения, увлекая за собой пушку. Вместе с башней отклоняются гиротахометры, которые вырабатывают сигналы, пропорциональные величине скорости отклонения башни и пушки и соответствующие по фазе направлению отклонения. Сигнал с гиротахометров подается на вход интегратора, который вырабатывает сигнал, пропорциональный интегралу скоростии, что соответствует величине угла отклонения пушки от исходного положения. Сигнал с выхода интегратора попадает на суммирующий усилитель и дальше на усилитель напряжения, где усиливается и поступает па вход широтно- импульсного модулятора. Модулятор преобразует этот сигнал постоянного напряжения в сигнал импульсного напряжения с шириной импульса, пропорциональной величине напряжения на входе модулятора. Импульсный сигнал с модулятора через усилитель мощности поступает на обмотку якоря электродвигателя подъемного механизма или механизма поворота башни, который поворачивает пушку или башню в сторону, противоположную отклонению корпуса машины, тем самым удерживая ее в направлении на цель с точностью до величины ошибки стабилизации.
У стрелка-пулеметчика, сидящего справа от водителя установлен перископический обогреваемый прибор наблюдения-прицел ТНПП-220А, в котором ветвь прицела имеет полуторакратное увеличение и угол поля зрения 10°. а ветвь прибора наблюдения — углы обзора по вертикали 21°, по горизонту 87°. Перед сиденьем стрелка-пулеметчика находится курсовая пулеметная установка. Угол максимального возвышения установки составляет +7°, снижения -5° угол горизонтального наведения курсового пулемета 21°.
В распоряжении командира имеется танковый перископ ТПК-2 Установка прибора на БМД-2 аналогична установке на САО 2С9 «Нона» ТПК 2 предназначен для наблюдения за местностью, распознавания целей, определения дальности до них, целеуказания и корректирования артиллерийского огня и представляет собой перископический прибор с переменным увеличением 1х и 5х. Поворот прибора в горизонтальной плоскости осуществляется на угол ±35° относительно продольной оси машины. Кроме ТПК-2 слева от командира установлен перископический прибор ТНПО-170А. Стрелки-десантники используют два обогреваемых прибора ТНПО-170А и перископический прибор МК-4С (в крышке кормового люка).
Электрооборудование БМД-2 выполнено по однопроводной схеме, за исключением дежурного освещения и розеток для переносных ламп. Источниками электрической энергии являются 24-вольтовая стартерная аккумуляторная батарея 12СТ-85М и генератор ВГ-7500Н. К потребителям электрической энергии относятся стартер С5-2С, электродвигатели, электромагниты и другие элементы системы управления Огнем, противопожарного оборудования, водооткачивающие средства, средства связи, приборы освещения и сигнализации и др.
Как и на БМП-2, на БМД-2 за счет технологических нововведении повысили ресурс ходовой части. Так износостойкость балансиров ходовой части из титанового сплава ВТЗ-1 повышена за счет электроискрового упрочнения, упрочнены и пальцы шарниров гусениц. Эти изменения разрабатывались еще для БМД-1, но практически внедрены при производстве БМД-2.
Устройства для защиты Экипажа и внутреннего оборудования от воздействия ОМП аналогичны установленным на БМД-1. Баллоны противопожарного оборудования БМД-2 наполняются составом «Хладон 114В2».
На БМД-2 используются радиостанция Р-173 («Абзац», дальность связи — до 20 км) со штыревой антенной высотой до 3 м радиоприемник Р-173П и ТПУ Р-174 5*. На машинах последних годов выпуска вместо радиостанции Р-173 устанавливалась радиостанция Р 163-50ПУ (комплекс «Арбалет»), обеспечивающая при работе на штыревую антенну устойчивый обмен аналоговой и цифровой информацией на дальности до 20 км в дианапазоне частот 30–80 мГц, с цифровым управлением автоматизированным переходом на резервную частоту.
Командирская БМД-2К («объект 916К») принята па вооружение в 1986 г. Она предназначена для обеспечения надежности и оперативности управления подразделениями. В отличие от БМД-2 на командирской машине дополнительно установлены вторая радиостанция Р-173 с радиоприемником Р- 173П и второй антенный ввод для них аппарат ВВ36 переговорного устройства Р-174. Кроме того, установлены бензозлектрический агрегат АБ-0.5-П/30 курсоуказатель ГПК-59, отопитель и вытяжной вентилятор сред него отделения, прибор радиационной и химической разведки ПРХР ГО-27 (вместо гамма-датчика ГД-1М) и два съемных столика для улучшения условий работы командира из машины изъят комплекс управляемого ракетного вооружения. В целях обеспечения размещения в машине зарядного агрегата (по-походному) снято среднее заднее сиденье стрелка- автоматчика.
5* На машинах первых серий установлены радиостанция Р- 123М и ТПУ Р-124.
В строю
Основный способы десантирования БМД-2 — посадочный и сброс на многокупольных парашютных или парашютно-реактивных (ПРС) системах Основными системами стали ПРСМ-916 и ПРСМ-925. Самолет Ил-76М поднимает три БМД-2 с системами десантирования. БМД-2, как и БМД-1, без экипажей на платформах могут сбрасываться беспарашютным методом «стягивания» со сверхмалой высоты на грунт или воду. Правда, с конца 1980-х гг. десантирование БМД-2 с использованием ПРС на территории России практически не проводилось. 10 октября 20021 на полях учхоза Ульяновской государственной сельхозакадемии (в районе пос Октябрьский Чердаклинского района) прошли учения 31 и отдельной гвардейской воздушно-десантной бригады, базирующейся в Новом Городе. Со специально оборудованного самолета Ил-76 на парашютно-реактивных системах были десантированы три боевые машины БМД-2. Последний раз выброска техники на ПРС осуществлялась примерно 15 лет назад.
Начиная с 1988 г. десантники принимали самое активное участие более чем в 30 операциях по разрешению национальных и военных конфликтов. Через «горячие точки», включая обе чеченские кампании за это время прошло более 10 тыс единиц техники. Итоги боевых действии в Чечне подтвердили давно наметившуюся тенденцию к повышению огневой мощи и защищенности БМД. Однако в связи с недостатком финансирования модернизация БМД целиком и полностью ложится на плечи боевых подразделений. Вот и навешивают находчивые десантники на борта БМД ящики с боеприпасами, мешки с песком и рулоны сетки «рабицы», раскладывают по броне тубусы с реактивными гранатами и огнеметами, оборудуют дополнительные места для стрелков и кормовых пулеметчиков.
К сожалению, сегодня основу парка ВДВ составляют БМД-1П и БТР-Д. До 80 % машин эксплуатируется 15 и более лет. 95 % БМД-1П и БТР-Д прошло один, а то и два капремонта. Количество же машин последнего поколения БМД-3 составляет меньше 7 %. А ведь именно в десантных войсках и износ техники на порядок больший, чем где-либо. Так что запланированное перевооружение для ВДВ как никогда актуально. В ближаишое время предполагается провести капремонт всех нуждающихся в нем машин с одновременной модернизацией всех БМД-1 и БМД-1П Волгоградский завод готов модернизировать все БМД-1, находящиеся на вооружении, до уровня БМД-2, было бы финансирование. Следует также иметь в виду, что подобную операцию можно осуществлять и на БМД-1, ранее поставленных предприятием в Ирак и Анголу или оставшихся в странах СНГ.
