Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Прочее » Газеты и журналы » Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - Коллектив авторов (книги бесплатно .txt) 📗

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - Коллектив авторов (книги бесплатно .txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - Коллектив авторов (книги бесплатно .txt) 📗. Жанр: Газеты и журналы / История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

С конца 1943 года в Советский Союз в больших количествах стали поступать автомобильные ремонтные мастерские американского производства. Полный парк американских мастерских насчитывал до 10 ремонтных единиц и, по существу, являлся полевым ремонтным заводом. Основной базовой машиной для размещения оборудования был Studebaker US6.

В парк танкоремонтных мастерских входили еще и 10-тонные автомобильные краны М1 Ward LaFrance 1000 или (реже) Kenworth 570.

Что касается поставок автомобилей из Великобритании, то они были несоизмеримо меньше, чем из США, — за время войны в СССР было отправлено около 7 тыс. английских автомобилей. Однако британские машины начали прибывать на советско-германский фронт уже осенью 1941-го, то есть значительно раньше американских. Кстати, американский Bantam RC попал к нам в 1941 году тоже через Великобританию. Кроме того, английские автомобили имели ряд особенностей, выгодно отличавших их от американских. Так, например, все они, как полно-, так и неполноприводные имели односкатные задние колеса, что положительно сказывалось на их проходимости. В основном в СССР поступали грузовики двух фирм: Austin и Bedford.

Первая была представлена автомобилями двух марок — К3 и К30. Эти машины с колесной формулой 4x2, хотя внешне и были весьма схожи, отличались грузоподъемностью: у К3 — 3 т, у К30 — 30 британских центнеров, то есть 1,5 т.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_125.jpg

Загрузка танка Т-34-85 на трейлер с помощью лебедки тягача «Даймонд» Т-980. Группа советских оккупационных войск в Германии, июль 1945 года

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_126.jpg

Автомобильный кран М1 Ward La France 1000

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_127.jpg

Батарея БМ-13-16 на шасси Ford-Marmon-Harrington НН-6 СОЕ-4 на огневой позиции

Краткие технические характеристики американских автомобилей
Марка машины Bantam RC Dodge International GMC Diamond
    WF-32 М-5-6 CCKW-352 T-980
Колесная формула 4x4 4x2 6x6 6x6 6x6
Масса без нагрузки, кт 950 2980 5260 4540 12 000
Грузоподъемность, т 0,25 2 2,5 2,5 8
Максимальная скорость, км/ч 86 85 73 72 34/26 c прицепом
Габаритные размеры, мм:
длина 3240 6560 6125 5830 7100
ширина 1430 2230 2230 2235 2540
высота 1780 (с тентом) 2270 2800 2740 2540
Колея, мм:
передних колес 1206 1460 1730 1595 1930
задних колес 1206 1630 1700 1745 1880
База, мм 2020 4050 3790 3685 4560
Мощность двигателя, л.с. 45 95 111 90 200
Емкость топливного бака, л 38 79 150 150 565
Расход топлива на 100 км, л 12 26,4 40,2 38,24
Запас хода, км 315 275 390 390 1000

И в остальном у грузовиков не было ничего общего. Каждая из этих машин была спроектирована под свой мотор и свою грузоподъемность. В ограниченном количестве в СССР поступала и санитарная машина на базе автомобиля Austin К2.

В 1942 году в СССР прибыло довольно много грузовиков Bedford моделей MW, OXD и OYD. Все эти машины имели колесную формулу 4x2 и грузоподъемность, соответственно, 0,75, 1,5 и 3 т. Они оснащались цельнометаллическими кабинами и кузовами, имевшими задний откидной деревянный борт и брезентовый тент. На автомобилях моделей OXD и OYD гидравлический привод тормозов имел сервоусилитель. Грузовики OYD, кроме того, оснащались буксирным крюком на специальной поперечной рессоре в задней части рамы.

Армейский 1,5-тонный грузовой автомобиль повышенной проходимости Ford WOT8 выпускался в 1941 — 1942 годах. Эта машина имела цельнометаллическую кабину, расположенную над двигателем, и кузов смешанной конструкции с задним откидным бортом и тентом. Судя по тому, что общий выпуск этих машин едва превысил 2500 экземпляров, в Советский Союз их поступило совсем немного.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_128.jpg

Вверху слева: Автомобиль Austin КЗО

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_129.jpg

Вверху справа: Austin КЗ

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - img_130.jpg

Санитарный автомобиль на шасси Austin К2 — подарок жителей английского города Скарборо жителям Сталинграда, о чем свидетельствует надпись на борту машины. Май 1943 года

Перейти на страницу:

Коллектив авторов читать все книги автора по порядку

Коллектив авторов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. отзывы

Отзывы читателей о книге Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг., автор: Коллектив авторов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*