Техника и вооружение 2012 02 - Коллектив авторов (серии книг читать онлайн бесплатно полностью TXT) 📗
Вспомогательные агрегаты питания предназначены для использования на стоянке, когда основной двигатель отключен. Это не только значительно уменьшает потребление ГСМ и экономит ресурс основного двигателя, но и значительно снижает заметность танка в ИК-диапазоне, а также демаскирующие шумы и теплоизлучение, увеличивает срок между ТО и срок службы аккумуляторных батарей.
34* Интервью бывшего начальника отдела по силовой установке УКБТМ О.А.Кураксы автору.
35* Официальный сайт ОАО «Электромашина» http://www.npoelm.ru/production/sproduction/bius/pkmv .
36* Официальный сайт ОАО «Электромашина» http://www.npoelm.ru/production/sproduction/app/app-112 .
37* Модернизированный танк Т-90С. Рекламный паспорт. – 2011, июнь; официальный сайт ПО «Туламашзавод» http://www.tulamash.ru/proddizeldgu5.htm .
38* Официальный сайт ОАО ОКБ «Турбина» http://skb-turbina.com/vypuskaemaja-produktsija/osnovnaja-produktsija/energoagregaty-i-agregaty-pitanija/gta-18т .
Для размещения вооружения, СУО и прочего радиоэлектронного оборудования в УБМ «Прорыв» была разработана усовершенствованная башня с увеличенным внутренним объемом 39* . При практически неизменной передней части кормовая часть новой башни более развита по длине и ширине.
Для удобства экипажа были сконструированы новые люки увеличенных габаритов. Конструкция крышки люка командира обеспечивает скрытое прямое наблюдение за местностью и при оценке обстановки защищает командира от обстрела с верхней полусферы. Вообще комфорту работы экипажа и эргономике уделено особое внимание. Более просторная башня, применение мультиплексной шины, резко сократившей количество кабелей, более компактные, а главное – более удобные плазменные панели приборного комплекса, интуитивно понятные интерфейсы, эргономичные органы управления и их сократившееся количество, улучшенная обзорность, климатическая установка-все это делает модернизированный танк Т-90С очень удобным в эксплуатации, снижает нагрузку и утомляемость экипажа. Для обеспечения экстренного покидания танка механиком-водителем введен механизм аварийного открывания люка, позволяющий открыть и поднять люк за 2-2,5 с вместо обычных 8-10 с 40* .
Сегодня одним из обязательных условий является оснащение танков системами кондиционирования. Особенно это актуально для стран с жарким климатом – традиционных заказчиков российской бронетанковой техники. При этом комфортные условия требуются не только для экипажа, но и для нормальной работы некоторых приборов (в частности, тепловизионных камер). В настоящее время на танках применяются системы кондиционирования трех типов: фреонового, турбодетандерного и термоэлектрического. В состав оборудования модернизированного Т-90С штатно входит термоэлектрический кондиционер совместной разработки ЗАО «Кондиционер» (г. Гагарин), фирмы «НОРД» (г. Москва), СКБ «Ротор» (ОАО «Электромашина» г. Челябинск) и УКБТМ.
Термоэлектрический кондиционер лишен основных недостатков фреоновых и турбодетендерных систем и обеспечивает наилучшие потребительские качества. Принцип его работы основан на термоэлектрическом эффекте Пельтье. Он заключается в том, что при прохождении электрического тока через спай двух различных проводников один из них нагревается, а другой охлаждается. В термоэлектрическом кондиционере нет фреона и нет компрессора, что позволяет ему работать при высоких температурах, сверхвысоких ударных и механических нагрузках. Простота обслуживания дает возможность при необходимости ремонтировать его в полевых условиях. Бактериальная защита – напыленный слой серебра – предохраняет танкистов от болезней дыхательных путей.
Блок кондиционера устанавливается на башне танка Т-90С вместо левого ящика ЗИП. На модернизированном Т-90С предусмотрена установка блока кондиционера поверх экрана в кормовой части башни. Термоэлектрический кондиционер входит в штатную комплектацию танков Т-90С («Объект 188СА») и бронированных ремонтно-эвакуационных машин БРЭМ-1М («Объект 142СА»), поставляемых в Алжир.
На модернизированном танке применена система пожаротушения ЗЭЦ13-1 «Иней» 41* . Она предназначена для тушения пожаров в обитаемом отделении, силовом отделении и внутри отсека дизель-генераторной установки на надгусеничной полке машины (в случае оснащения модернизированной машины ДГУ). Система двухкратного действия. В качестве основного огнегасящего вещества применяются «Хладон 13В1» (в обитаемом отделении) и «Хладон 114В2» (в МТО). Система ППО закомплексована с системой защиты от оружия массового поражения (ФВУ) и блоком автоматики силовой установки БАС-6М. Так при возникновении пожара в МТО БАС мгновенно заблокирует двигатель для предотвращения распространения пламени.
Система защиты от оружия массового поражения (ОМП) предназначена для защиты экипажа, а также узлов и агрегатов модернизированного танка Т-90С от ударной волны и проникающей радиации ядерного взрыва, гамма-излучения радиоактивно-зараженной местности, отравляющих и бактериальных средств. Конструкция, принцип действия и характеристики системы, в основном, не отличаются от аналогичной системы базового танка, кроме применения приборного комплекса ПКУЗ-1А, имеющего повышенную надежность и улучшенные эксплуатационные характеристики, вместо штатного прибора ГО-27 42* . Особенностью модернизационного пакета, предлагаемого на экспорт, является отказ от накладок и подкладок из противорадиационных материалов. Это решение мотивировано предполагаемым характером боевых действий, вероятностью применения ядерного оружия, а также преследует цели снижения пожароопасности объекта БТТ.
Танки типа Т-72 и Т-90 всегда отличались надежностью, выносливостью и неприхотливостью. Танк Т-90А, сошедший с конвейера Уралвагонзавода, имеет ресурс до первого капремонта в 14000 км. Такой же ресурс и у нового Т-90МС. В случае модернизации ранее выпущенного Т-90С до уровня Т-90МС его ресурс условно назначается несколько ниже, но не намного – 12000 км, с заменой сборочных единиц ограниченной номенклатуры через 8000 км (гусеницы, венец ведущего колеса-6000 км, опорные катки-3000 км). Средний поток отказов в период эксплуатации дс первого капремонта гарантируется в количестве не более одного отказа на 1000 км. При этом следует понимать, что данные цифры в точности соответствуют «Техническим условиям» – нормативному документу. В реальных условиях на испытаниях танки типа Т-90 без проблем «выхаживают» на 3000-4000 км больше!
39* Домнин В.Б., Молодняков Н.А., Неволин В.М. Модернизация танков типа Т-72, Т-90 – эффективный путь повышения боевого потенциала Сухопутных войск Российской Федерации// Танкостроение: состояние и перспективы. Сб. докладов 2-й научно-практической конференции, посвященной 70-летию ФГУП «ПО УВЗ» и 65-летию ФГУП «УКБТМ» (7-8 сентября 2006 г.). – Нижний Тагил, УГТУ-УПИ, 2007; материалы электронной презентации модернизированного танка Т-90С(2005 г.) http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=6647.0 .
40* Тарасенко А., ХлопотовА. Модернизированный танк Т-72Б «Рогатка»//Техника и вооружение.-2007; http://btvt.narod.rU/5/rogatka/rogatka.htm .
