Техника и вооружение 2011 04 - Автор неизвестен (серии книг читать бесплатно TXT) 📗

СЛУШАЛИ.

I. Размещение радиостанции в машине А-34.

Вследствие невозможности размещения радиостанции в носу машины (см. протокол совещания от 9/IV-40 г. на з-де 183) последняя может быть установлена в нише башни машины по следующему размещению:

1. Передатчик — в нише башни слева по ходу машины.

2. Приемник — в нише башни справа по ходу машины.

3. Умформер РУН-75 — на амортизаторе передатчика.

4. Умформер РУН-10- на амортизаторе приемника.

5. Аккумуляторы4-НКН-10-за спинами сидений башни.

6. Щиток РРН — на правой стенке башни рядом с приемником.

7. Главный переключатель — в центре ниши башни на потолке.

8. Антенный ввод — на потолке башни с левой стороны около передатчика.

9. Запасное имущество радиомашины 71-ТК-3 размещается в машине по усмотрению завода № 183, согласовав его с Военпредом УС КА.

Данное размещение имеет следующие недостатки:

1. Неудобно управление радиостанцией ввиду тесного расположения экипажа башни при поднятом гильзоулавливателе, а также ввиду малого разворота передних панелей приемника и передатчика радиостанции. Такое расположение приемника и передатчика вызвано увеличенным скосом стенок ниши башни.

2. Управление приемником радиостанции при поднятом гильзоулавливателе возможно только командиром машины, а настройка передатчика возможна только заряжающим. Настройка передатчика командиром возможна на стоянке машины на исходном положении.

II. Размещение Телекола ТК-12

Телекод ТК-12 может быть установлен в башне машины по следующему размещению:

1. Прибор «ПУ» — под правым сиденьем башни.

2. Прибор «С» — под левым сиденьем башни.

3. Прибор «Т» (Табло) — на крыше башни впереди командира, около крепления ПТК

4. Прибор «К» (Кнопочник) — на погоне башни ниже указателя поворот башни.

5. Запасное имущество ТК-12 размещается в машине по усмотрению завода 183 с согласованием с Военпредом УС КА.

III. Размещение переговорного устройства:

Вследствие того, что на снабжении имеется только ТПУ-2, а также учитывая, что установка другого типа ТПУ повлечет за собой установку нового ВКУ на 18 слаботочных колец, считать необходимым устанавливать в машине А-34 переговорное устройство ТПУ-2 со следующим размещением:

1. Аппарат № 1 — позади командира на левой стенке башни.

2. Аппарат № 2 — у водителя на переднем листе машины.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

Единственным возможным расположением радиостанции 71 — ТК-3 в машине А-34 является размещение ее в нише башни машины, что вызывается следующими соображениями:

1. Невозможностью установки радиостанции 71 — ТК-3 в носу машины из-за недостатков указанных в протоколе совещания на заводе 183 от 9/IV-1940 г. Особенно из-за невозможности установки антенного устройства.

2. Несмотря на неудобство управлением радиостанцией работа на таковой все же возможна, особенно учитывая то положение, что настройка передатчика производится на исходном положении на стоянке машины, а подстройка приемника возможна командиром.

3. По заявлению Нач. Конструкторского бюро 183 т. МОРОЗОВА, ниша башни машины А-34 будет расширена, что позволит более удобно расположить радиостанцию в целом, а также агрегаты телекода ТК-12. [9]

Несмотря на то, что протокол был подписан представителями АБТУ и УС, руководство АБТУ с принятым решением категорически не согласилось и в дальнейшем настойчиво требовало от завода № 183 переноса радиостанции в корпус танка, о чем будет подробно рассказано в следующих главах.

Кроме работ по переносу радиостанции, в марте 1940 г. КБ 520 приступило к разработке механической системы сервоуправления Т-34, так как установленная на опытных образцах система пневматического сервоуправления на войсковых испытаниях показала себя не лучшим образом и была признана комиссией сложной и ненадежной. Также конструкторы завода № 183 занимались проектированием шпор для улучшения сцепных качеств гусениц Т-34.

Нельзя обойти вниманием и события, связанные с созданием огнеметного прибора для танка Т-34. 16 марта 1940 г. у начальника Военно-технического снабжения КА состоялось совещание по вопросу установки химического вооружения на танках в 1940 г., положившее начало работам по огнеметному прибору для Т-34. По итогам совещания было принято решение обязать Химическое управление КА заключить договор с заводом № 183 на разработку опытного образца огнеметного прибора со сроком изготовления не позднее III квартала 1940 г. Также на этом совещании было решено просить НКСМ о формировании специальной конструкторской группы на заводе № 183, основной задачей которой являлось бы проектирование огнеметного и химического оборудования для танка Т-34. При создании огнеметного прибора за основу было решено взять тактико-технические требования, утвержденные Химическим управлением КА 31 августа 1939 г. для машины А-32:

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ ОГНЕМЕТНО-ДЫМОВОГО ПРИБОРА (ОДП) НА ТАНКЕ «А-32».

I. Назначение.

Огнеметно-дымовой прибор предназначается для усиления танка «А-32»:

1. Средствами огнеметания для поражения живой силы и подавления огневых точек противника.

2. Средствами постановки маскирующих дымовых завес с места и на ходу.

II. Общие требования.

1. На танке сохраняется все артиллерийское и пулеметное вооружение. Допускается установка монитора огнемета за счет снятия пулемета радиста.

2. Общая емкость двух резервуаров не менее 150 литров; резервуар, предназначенный для дымосмеси должен иметь емкость не менее 85 литров.

3. Резервуар для огнеметания должен быть расположен внутри машины, с возможностью использования его как запасного бака под горючее танка.

4. Резервуар для дымопуска и его жидкостной трубопровод должны быть расположены снаружи танка.

5. Конструкция ОДП должна позволять одновременную работу на огнеметание и дымопуск. Дымопуск производится только из внешнего резервуара; при работе ОДП только на огнеметание должны использоваться оба резервуара.

6. Максимальный боевой вес ОДП не должен превышать 900кгр.

7. Наружная часть брандспойта, наружные трубопроводы и дымовой резервуар должны быть забронированы от ружейно-пулеметного бронебойного огня калибра 7,62 мм со всех дистанций.

8. Броневая защита, резервуары, трубопроводы, воздушные баллоны и наружная часть брандспойта должны быть съемными. Предусмотреть легкость монтажа и демонтажа ОДП.

9. Конструкция и расположение ОДП должны обеспечивать безопасность и удобство работы экипажа.

10. Управление боевой работой ОДП должно производиться изнутри танка, должно быть простым, надежным и удобным для обслуживания.

11. ОДП не должен выходить за габариты танка и ухудшать удобство наблюдения и обстрела.

12. Установка ОДП производится без переделки броневого корпуса. Допускается вырезка брони в месте установки монитора и вывода трубопровода для дымопуска. При снятии аппаратуры вырезы и отверстия в корпусе должны быть закрыты броней.

13. Расположение механизмов управления ОДП в танке не должно нарушать нормальной работы экипажа и ухудшать управление танком.

14. Монитор и распылитель должны быть обеспечены продувкой. Не допускается подтекание жидкости на корпус танка как горящей, так и не горящей.

15. Устройство и расположение горловин резервуаров должно обеспечивать удобство зарядки авторазливочной станцией и ручными насосами.

16. ОДП снабжается необходимыми контрольно-измерительными приборами (показателями наполнения резервуаров, редукторы, манометры и т. п.).

17. ОДП должен бесперебойно работать при кренах, спусках и подъемах. Остаток жидкости в каждом резервуаре, при горизонтальном положении танка, не должен превышать 1–1,5 литров.

18. Дегазация дымового резервуара и его коммуникаций должна производиться без разборки их.

19. Система жидкостной коммуникации должна быть герметична.

20. Должен быть обеспечен полный слив остатков жидкости из резервуаров и жидкостной коммуникации.