Арсенал-Коллекция 2014 № 12 (30) - Коллектив авторов (серии книг читать бесплатно TXT) 📗
из Вг 111 или Вг 44
2 из 3 побед
4
15. 5.18
08.15
северо-западнее Альбера
«Кэмел»
из 70 эск RAF
да
5
18. 5.18
07.30
Рансар
аэростат
из 35-12-3
да
6
28. 5.18
17.30
южнее Шавиньи
аэростат
?
нет
7
5. 6.18
11.20
западнее Виллер-Коттере
аэростат
из 90 роты
да
8
20.10
-и-
аэростат
предп. из 28 роты
скорее да, чем нет
9
6. 6.18
07.25
южнее Дормана
аэростат
?
1 из 2 побед
10
8. 6.18
07.10
Росне
аэростат
из 73 роты
да
11
9. 6.18
16.30
западнее Виллер-Аплеран
«Бреге»-14
предп. из Вг 120
5 из 6 побед
12
16. 6.18
07.00
Вендресс
аэростат
возм. из 62 или 83 роты
2 из 5 побед
13
23. 6.18
09.45
западнее Фоссуа
«Спад»-7 или 13
возм. из Spa 62 или 85
1 из 6 побед
14
25. 6.18
20.40
лес Рош
аэростат
предп. из 55 роты
скорее да, чем нет
15
27. 6.18
09.00
Ла-Ферте-Милон
«Спад»
возм. из Spa 88, или 99
2 из 5 побед
16
13.00
Нёйи
«Спад»
-II-
-II-
17
28. 6.18
08.30
Лонпон
«Спад»
?
8 из 20 побед
18
30. 6.18
10.40
Флёри
аэростат
из 43, 54, 69 или 90 роты
да
19
15.55
Шато-Тьерри
аэростат
-II-
да
20
2. 7.18
08.20
Этрепийи
«Ньюпор»-28
из 27 эск AEF
2 из 4 побед
21
8. 7.18
12.30
южнее Сарси
«Ньюпор»-28
из 147 эск AEF
да
Противники Фридрихса.
Победа №1, 21 марта.
На 5 немецких побед приходится столько же уничтоженных британских аэростатов (все - тип «М»), принадлежавших следующим взводам привязных аэростатов (Kite Baloon Section): 1-18-3, 31-18-3, 41-15-5, 44-19-3[1 Эта запись расшифровывается как «44 взвод 19 роты (Balloon Company) 3 крыла (Balloon Wing)».] и 11 секции 3 аэростатного крыла[2 Очевидно, полное обозначение этой воздухоплавательной части 11-19-3, или (что менее вероятно) 11-18-3.].
К сожалению, в имеющейся в распоряжении автора информации об этих потерях отсутствуют указания на место дейтвия, что не позволяет установить, кто кого сбил. Но в справочнике по победам немецкой истребительной авиации жертвой Фридрихса числится «баллон» 11-го взвода.
Победа №2, 27 марта.
Наиболее вероятный противник Фридрихса «Сопвич Кэмел» сер. № С1574 из 54-й эскадрильи RFC, взлетевший в 10.00, сбит пулеметным огнем около города Альбер. Капитан У.Р.Фиш не пострадал.
Остальные потери английских истребителей утром 27 марта:
RAF S.E.5a сер. № D3502 из 2 эскадрильи AFC сбит в 09.30 у Бузенкура. Лейтенант Дж.Бреттингем-Мур остался цел и благополучно добрался до своих.
RAF S.E.5a сер. № D3507 из 40 эскадрильи RFC числится пропавшим без вести. 2 лейтенант Ф.К.Б.Уеджвуд попал в плен.
«Сопвич Кэмел» сер. № С8219 из 70-й (по другим данным 43-й) эскадрильи RFC сбит над Альбером. 2 лейтенант Си.Джей.Уилсдон ранен.
«Сопвич Кэмел» сер. № С8234 из 70-й Sqn RFC сбит над Альбером. 2 лейтенант Х.У. Рэнсем погиб.
В трех последних случаях известно только время взлета самолетов - 9.00 плюс/минус пять минут.
Для полноты картины можно также упомянуть еще один «Кэмел» из 70 эскадрильи, который в 9:45 был подбит над Позьером. Второй лейтенант Альфред Кох получил ранение, но сумел вернуться на базу. Впрочем, по другим данным этот эпизод относится к событиям предыдущего дня.
Из авиаторов, кроме Фридрихса, единственным претендентом на эти победы может быть только один из летчиков Jasta 2 (победа над S.E.5 в том же районе, но время боя не известно). Однако, были еще зенитные и «обычные» пехотные пулеметы, представлявшие большую опасность для британских летчиков, вынужденных «висеть» над полем боя на небольшой высоте.
«Бреге»-14В2 из эскадрильи BR111 заходит на посадку (газетное фото того времени)
2-й лейтенант Максвелл Пэрри в кабине своего «Ньюпора»-28
Победа №3, 3 мая.
В немецких документах эта победа проходит, как D.H.9, сбитый в 18.50 в районе Фонтен-ле-Каппи (немецкая территория). В тот день англичане действительно потеряли один самолет данного типа (плюс еще один получил повреждения), но произошло это севернее, в зоне ответственности другой армии, поэтому налицо по меньшей мере неправильная идентификация неприятельской машины.
Единственная подходящая английская потеря - сбитый в воздушном бою с «Пфальцами» D.H.4 из 205 эскадрильи RAF (бывшая 5 морская), которого последний раз видели штопорящим над железнодорожной станцией Шольн:
«Де Хэвилленд» D.H.4 сер. № D9243 сбит во время налета на Шольн (взлет в 16.10 по британскому времени[1 Немецкое тогда было на час больше.]). Пилот лейтенант РДж.Скотт и наблюдатель 2 лейтенант Т.А. Хамфрис погибли.
Расстояние между английским аэродромом и целью было таково, что даже самым окружным путем бомбардировщики добирались туда менее чем за час. С учетом времени начала этого рейда можно утверждать, что «Де-Хэвилленд» скорее всего сбил не Фридрихе, а один из пилотов 4-й эскадрильи, одержавший в 17.50 в том же районе победу над самолетом «Бреге».
Французские эскадрильи, воевавшие на том же участке фронта, что и JG I, потеряли в тот день два «Бреге»-14: разведчик из 44 эскадрильи и бомбардировщик из 111-й. Первый самолет числится потеряным от зенитного огня. По второму случаю никаких подробностей нет, но 111-й французская совершенно точно летала в тот день там же, где и 4-я и 10-я германские - одному из экипажей записали две победы над Шипилли, но данных о времени снова нет.
Отсутствие данных о времени и месте гибели французских экипажей заставляет рассмотреть все немецкие заявки за день. Если исключить те, что подтверждаются британскими данными, остаются две победы летчиков Jasta 4 над двухместными самолетами, идентифицированными как «Армстронг-Уитворты» F.K.8: одна в 11 утра, другая - в 8 вечера.
Таким образом, на 3 немецких победы приходится 2 сбитых самолета, один из которых сами союзники относят на счет зенитной артиллерии:
«Бреге»-14В2 сер. № BR1457 из эскадрильи Вг 111 не вернулся из боевого вылета. Пилот марешаль-де-ложи Жак Шарне и стрелок сержант Андре Тейседр погибли.
«Бреге»-14А2 из эскадрильи Вг 44 сбит зенитным огнем. Пилот марешаль-де-ложи Моро и стрелок аджюдан Ноэль погибли.
Победа №4,15 мая.
На одну немецкую победу приходится одна английская потеря:
«Сопвич Кэмел» сер. № D6438 из 70-й эскадрильи RAF сбит в воздушном бою. 2 лейтенант Дж.У.Уилльямсон погиб.
