Техника и вооружение 2011 03 - Коллектив авторов (книги онлайн читать бесплатно .TXT) 📗
1940 г. начало пути
Алексей Макаров
Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 9-12/2010 г. № 1,2/2011 г.
Март — апрель
Говоря о событиях весны 1940 г., связанных с разработкой и производством Т-34, прежде всего необходимо отметить, что в этот период на самом высоком уровне рассматривался вопрос о значительном увеличении плана по выпуску этого танка в 1940 г. Если изначально (согласно постановлению № 44Зсс от 19 декабря 1939 г.) планировалось собрать первые десять танков установочной серии в сентябре, а всего за 1940 г. изготовить 220 машин, то весной Комитет обороны пришел к выводу, что этого количества новых танков для нужд РККА явно недостаточно.
Дело в том, что в начале 1940 г. происходил пересмотр действующей системы вооружения и организации бронетанковых войск Красной Армии. Под председательством начальника АБТУ Д.Г. Павлова была создана специальная комиссия, целью которой являлось выявление путей оптимизации как системы вооружения, так и самой организации танковых войск. Всесторонне изучив доклады комиссии, основанные на боевом опыте последних военных конфликтов, а также учитывая сложную международную обстановку, руководство страны пришло к выводу о необходимости скорейшего перевооружения РККА новыми образцами бронетанковой техники. В качестве иллюстрации приведем выдержки из доклада комиссии, объясняющего крайнюю важность модернизации бронетанковых войск:
В настоящее время на вооружении танковых войск Красной Армии состоит ДЕСЯТЬ типов танков (Т-27, Т-37, Т-38, Т-26, БТ-2, БТ-5, БТ-7, БТ-7 с дизелем, Т-28, Т-35) и на их базе ряд танков специального назначения (артиллерийские, химические, инженерные, телетанки). Характеристика этих машин в приложении № 1.
Такая многотипность танков создает большие затруднения в работе танковых войск, усложняет эксплоатацию и ремонт, снабжение запасными частями и подготовку кадров. Разные же тактико-технические показатели (скорость, проходимость, бронирование и вооружение) этих боевых машин, действующих в одном соединении, приводит и к ненормальному их боевому использованию.
Существующие типы танков способны лишь вести борьбу с незащищенной пехотой противника и подавлять ее пулеметы. В борьбе же с организованной противотанковой обороной противника, как показал опыт боев, танковые соединения несут большие потери вследствие слабого бронирования танков. Телетанки, ввиду сложности спец. аппаратуры и ненадежности действия, себя совершенно не оправдали.
ПРЕДЛОЖЕНИЯ КОМИССИИ, а) По новым образцам.
Учитывая боевой опыт танковых войск в Испании, на Хасане, в Монголии и Финляндии, а также предъявляемые требования к танкам в современном бою, Комиссия считает необходимым иметь на вооружении Красной Армии следующие типы танков:
A. ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК «КВ» …
Б. СРЕДНИЙ ТАНК Т-34…
B. ПЛАВАЮЩИЙ ТАНК Т-40…
Г. ТАНК СОПРОВОЖДЕНИЯ ПЕХОТЫ.
Учитывая, что существующий танк сопровождения пехоты Т-26 слабо забронирован, имеет маломощный бензиновый мотор, Комиссия считает необходимым уже в 1940 г. создать новый тип танка сопровождения пехоты со следующей основной тактико- технической характеристикой:
б) По организации танковых войск.
На опыте боев в Финляндии, полноценной организацией танковых войск показала себя танковая бригада. Танковые роты и батальоны стрелковых дивизий, хим. батальоны и химические бригады, как организации использования танков в современном бою — себя не оправдали — ПОДЛЕЖАТ РАСФОРМИРОВАНИЮ.
1) Установить следующую организацию танковых войск Красной Армии:
а) Танковые бригады Т-28;
б) Танковые бригады БТ;
в) Танковые бригады Т-26;
3) В танковых бригадах Т-28, по мере поступления в 1940 г. танков «КВ», формировать роты-батальоны «КВ».
4) В танковых бригадах БТ по мере поступления в 1940 г. танков Т-34, формировать роты-батальоны Т-34.
ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОМИССИИ КОМАНДАРМ 2 РАНГА Павлов
Приложение № 1 [1]
№ п.п.
Тактико-технические показатели
Обозначение машин
Т-28
БТ-7
БТ-5
Т-26
Т-38
Т-37
БА-20
БА-10
1
Тип машины
гусеничный
колесно гусеничный
колесно гусеничный
гусеничный
гусеничный (плавающий)
гусеничный (плавающий)
колесный
колесный
2
Броня
20 мм
13 мм
13 мм
15 мм
8 мм
8 мм
6 мм
10 мм
3
Мотор
М-17Л (бензиновый 600 л. с.)
М-17Т (бензиновый 500 л.с.)
М-5 (бензиновый 400 л.с.)
Т-26 (бензиновый 90-105 л.с.)
ГАЗ-А (бензиновый 40 л.с.)
ГАЗ-А (бензиновый 40 л.с.)
М-1 (бензиновый 50 л. с.)
М-1 (бензиновый 50 л.с.)
4
Вооружение
Пушка 76 мм 3 пулемета ДТ
Пушка 45 мм 1 пулемет ДТ
Пушка 45 мм 1 пулемет ДТ
Пушка 45 мм 1 пулемет ДТ
1 пулемет ДТ
1 пулемет ДТ
1 пулемет ДТ
Пушка 45 мм 2 пулемета ДТ
5
Скорость (максимальная по шоссе)
36 км/час
52 км/час (на гусеницах)
52 км/час (на гусеницах)
30 км/час
40 км/час
40 км/час
85 км/час
60 км/час
6
Запас хода (по шоссе)
200 км
350 км
160 км
200 км
220 км
170 км
400 км
300 км
7
Общий вес
29,2 т
13,7т
11,5т
10,2т
3,3 т
3,2 т
2,5 т
5,1 т
8
На какой дистанции и чем пробивается
Пулей ДК от 650 м (гомогенная и с 350–400 цементированная)
Пулей бронебойной калибра 7,62 от 50-100 м
Пулей бронебойной калибра 7,62 от 50-100 м
Пулей ДК от 1100–1200 м
Пулей простой калибра 7,62 от 50 м, бронебойной от 650 м
Пулей простой от 75-100 м
Пулей бронебойной калибр 7,62 от 400 м
37 мм снаряд от 1200 м
37 мм гранатой от 3000 м
37 мм гранатой от 2500 м
37 мм гранатой на всех дистанциях
Таким образом, скорейшее освоение производства новых танков, в том числе и Т-34, стало одной из приоритетных задач для промышленности в начале 1940 г. Работы по подготовке массового производства танка Т-34 в марте были в очередной раз форсированы. 29 марта руководство АБТУ и ГУ Специального машиностроения НКСМ (Главспецмаш), не дожидаясь завершения войсковых испытаний опытных танков Т-34, издали совместный приказ за номером П-12/016с следующего содержания:
В дополнение к приказу П-1 от 7/1-1940 года ПРИКАЗЫВАЕМ:
1. Для ускорения запуска в серию машин А-34 на заводе № 183, немедленно развернуть полную подготовку к серийному производству машины А-34 по мере окончания технологии и приспособлений запускать в производство детали и агрегаты, не дожидаясь окончания и заключения по войсковым испытаниям.
2. Эталоном серийной партии машин 1940 г. считать образцы выпущенные заводом с внесением дополнительных изменений, обнаруженных на войсковых испытаниях.
3. Чертежи утверждать сразу после определения годности узлов машины. Срок утверждения чертежей определен 7 апреля 1940 г.
Нач. Главспецмаша НКСМ (Суренян) Нач. АБТУ Кр. Армии Командарм ll-го Ранга (Павлов). [2]
Стоит заметить, что оговоренные в приказе сроки утверждения чертежей соблюдены не были; по ряду причин конструкторскую документацию на установочную серию утвердили в последних числах апреля 1940 г., о чем будет сказано ниже.
