В гостях у дедушки Мао, или Едем в Китай (СИ) - Лотош Евгений "Злобный Ых" (чтение книг .txt) 📗
Путешествуя по городам, помните, что в Китае указатели с названиями улиц располагаются исключительно на перекрёстках, да и то не на всех. На самих улицах нет ни названий, ни даже номеров домов. Исключения встречаются, но крайне редко. Поэтому если вы ищете конкретный адрес, заранее пробейте его через Гуглокарту и привяжитесь к ориентирам (крупным улицам, станциям метро и т. п.) Тем не менее, есть и хорошая новость: указатели всегда содержат английскую транскрипцию, по крайней мере, в Пекин и Шанхае — точно.
И ещё. В туристических местах Пекина и Шанхая много общественных туалетов, обозначающихся как "Toilets". Найти их труда не составляет. Но вот туалетная бумага там попадается чрезвычайно редко (обычно в аэропортах), так что лучше иметь с собой запас.
10. Пекин
Этот раздел посвящён особенностям и достопримечательностям Пекина.
Итак, Пекин — столица Китайской Народной Республики. Местное название:
Сразу даю ссылку на великолепный русскоязычный сайт по данной теме: http://www.beijingtour.narod.ru/. Сделанный бескорыстным одиночкой, он содержит массу информации о Пекине. Моя программа путешествий в значительной степени составлена по его материалам. Однако некоторые данные там, цены в частности, устарели.
Предупреждение: ВНИМАНИЕ, СУМАСШЕДШИЕ ВОДИТЕЛИ! О назначении светофоров пекинцы если и догадываются, то весьма смутно. Будьте предельно осторожны на улицах: тот факт, что вы переходите перекрёсток по "зебре" на зелёный сигнал, вовсе не означает, что едущий на красный свет водитель остановится вас пропустить. Наоборот. Такое если и случается, то только на крупный перекрёстках, выехать на которые на красный затруднительно из-за перпендикулярного потока автомобилей. На небольших перекрёстках вам ещё и возмущённо посигналят: куда прёшь, не видишь, я еду! Причём полицейских такие водители совершенно не смущаются, а те на них и внимания не обращают. Подобное поведение характерно как для автомобилистов (в том числе для водителей больших автобусов), так и для велосипедистов и мотоциклистов, которых в там море. По сравнению с Пекином даже московские автодятлы — вежливый и предупредительный народ.
На пекинских улицах — огромное количество полицейских пикетов, занимающихся контролем толпы. Перед входом в метро — обязательное пропускание всех без исключения сумок через сканер. То же самое может встретиться в людных местах, в частности на площади Тяньаньмэнь: на центральную часть площади можно попасть только через подземные переходы, в которых установлены стационарные пикеты со сканерами. Так что лучше не таскать с собой вещей, которые могут выглядеть подозрительно, наподобие ножей.
Иногда можно нарваться и на личный досмотр. Ни одного обыска явно выраженного иностранца я не видел, однако местных при мне трясли.
И в дополнение учтите, что некоторые объекты попросту запрещено фотографировать. Обращайте внимание на знаки, которые вам подают полицейские у ворот в разные учреждения.
Далее разберём некоторые ключевые для города локации.
10.1. Пекинский международный аэропорт и поезд Airport Express
Аэропорт в Пекине один, но состоит из нескольких терминалов: первого, второго и третьего. Второй и третий — международные. Первый и второй расположены рядом, третий — на отшибе. Между терминалами ходят бесплатные автобусы.
О прилёте в страну на примере третьего терминала. Когда вы прибываете в Пекин международным рейсом, сначала вы попадаете в "чистую зону". Идите по указателям до тех пор, пока не наткнётесь на стойки погранконтроля. Как уже упоминалось, погранконтроль следует проходить с заполненным бумажным квитком; стойка с ними расположена слева от стоек контроля.
После прохождения контроля пройдите вперёд, спуститесь вниз — и окажетесь на перроне внутреннего поезда, который доставит вас к собственно терминалу номер три. Получайте вещи на вертушке, если сдавали их в багаж. Если вам нужен обмен валюты, то окно располагается справа от выхода из зала получения багажа. Но имейте в виду, что курс там совершенно грабительский: мне за двести баксов дали всего 1250 юаней да ещё и содрали комиссию в 60 юаней. Не думаю, что следует менять там больше сотни. До города и гостиницы добраться хватит, а там разберётесь.
Далее ваша дорога лежит либо в сторону автобусных остановок и такси, либо в сторону поезда Airport Express, о котором чуть ниже.
Улетал из Пекина я через терминал номер два. От платформы поезда Airport Express следует подняться вверх на два уровня на эскалаторе. Прямо возле эскалатора расположены терминалы саморегистрации (с английским интерфейсом), в которых от вас требуется ввести номер паспорта и выбрать из списка номер рейса (полагаю, он будет только один), после чего вы получаете распечатанный посадочный талон и можете по стрелкам идти прямо к гейтам в чистую зону. Правда, если вы намерены что-то сдавать в багаж, то, вероятно, всё-таки придётся регистрироваться у стойки.
Учтите, что проверяют на контроле вдумчиво и основательно. Процедура включает в себя обхлопывание по разным интересным местам и из-за очереди может занять довольно много времени. Сторонние источники рекомендуют прибывать в аэропорт по крайней мере за час до посадки на рейс, и эта рекомендация кажется обоснованной.
Перед тем, как пройти в "чистую зону", задумайтесь, не нужен ли вам WiFi. У всех гейтов висят большие плакаты о бесплатном WiFi, и он там действительно есть аж на 24 мегабита. Однако мне его использовать не удалось, поскольку система немедленно переправила броузер на портал, указывающий, что нужны логин и пароль. Способов их получить два: либо через SMS, либо вручную у стойки. Но мой номер сотового телефона система не приняла, и если я правильно разобрался со схемой аэропорта, то все стойки выдачи логина находятся в общей зоне. Возможно, я что-то не так понял, но ради получаса ожидания мне было откровенно лень шевелиться. Если вам Интернет таки нужен, попытайтесь разобраться с ним до того, как попадёте в чистую зону. Электророзеток, кстати, в чистой зоне не замечено.
Теперь о способах добраться из аэропорта в Пекин и обратно.
Способ первый, для ленивых и богатых: такси. Указатели в аэропорту висят, из города вас отвезёт любой таксист. Вероятно, по российским меркам выйдет даже не так и дорого. Однако есть опасность вляпаться в пробку, что сделает время в пути непредсказуемым. Помимо опасности опоздать на рейс держите в уме также, что в такси берут деньги как за километр, так и за стояние в пробках. Это единственный способ добраться в аэропорт ночью.
Способ второй — автобус. Я не пользовался, так что ничего о нём рассказать не могу.
Наконец, способ третий, рекомендуемый: поезд Airport Express. Это поезд, который ходит по петле Терминал 3 — Терминал 2 — пекинское метро — Терминал 3. В Пекине он проходит через станции метро Sanyuanquiao (10 линия) и Dongzhimen (2 линия, кольцевая). Также поезд помечается как АВС (Airport Beijing City), эта аббревиатура встречается на указателях. Его параметры следующие:
— первый поезд от Dongzhimen — в 6:00, последний — в 22:30, от Терминала 2 — в 6:20 и в 20:50 соответственно.
— время в пути от Dongzhimen до Терминала 3 — 17 минут, до Терминала 2 — 30 минут.
— время в пути от Терминала 3 до Dongzhimen (через Терминал 2) — 35 минут.
— интервал движения: 10 минут в часы пик (9:30–12:30 и 16:00–18:30), 15 минут — в остальное время.
В Терминале 3 билет на экспресс приобретается в киоске справа от входа на платформу, открывающемся незадолго до первого поезда в 6:20. Стоимость проезда — 25 юаней. Здесь вы впервые столкнётесь с турникетами, через которые нужно пропускать билеты, а также со сканерами сумок и проверками безопасности. Переходы со станций экспресса на станции метро имеются, но на метро придётся покупать билет. Если вы слишком перегружены новой обстановкой, на первый раз можете купить билет у кассира, но в дальнейшем лучше разобраться с билетными автоматами, тем более что ничего сложного в них нет.
