Кондуктор с "Ижорца" (СИ) - Ягодкин Александр Федорович (читать лучшие читаемые книги .txt) 📗
И фаворитов своих «не сдававший». Когда иркутский губернатор Пятницкий настрочил министру внутренних дел донос на нового генерал-губернатора Восточной Сибири, из опального декабристского рода (а ведь было за что), то через пару месяцев сам вылетел с доходного места. А «новая метла» под такой крышей страху на всех нагнала, заявив: «я не из тех которых вешали, я сам вешать стану». И за первый же год «царствования»-1853, на Нерчинских заводах добыто было рекордных 171 пудов, 17 фунтов и 13 золотников презренного металла, а серебро сразу тоннами измеряли. Получив дозволение «сверхдоходы» пустить на приращение территорий, хоть и без фанатизма личного к этому приступил. Из ТОЙ истории я знал, что инициатор «Амурского дела» Н.Н.Муравьёв из своих губернаторских 13 лет, в Сибири провёл 6 — в основном летом, «руководя» налётами — пендели животворящие раздавая и на века «закладывая» порочную практику государственного управления окраинами империи. Предпочитая блистать в Санкт-Петербурге или в Париже, где проживала его француженка-жена (напомню, что в те поры Россия с Францией таки воевала, но как то странно). Разумеется «разбора полётов» после сплавного сезона лично ему проводить было недосуг и с каждой компанией дела шли всё хуже. Рутина перекладывалась на родственника — полковника Корсакова. Герцен так охарактеризовал генерал-губернатора: «демократ и татарин, либерал и деспот», добавляя что он «человек государственного смысла» и «без всякого сомнения, умнее, образованнее и честнее кабинета (Министров) совокупно». Вот и выходил классический вариант КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ ПОМИЛОВАТЬ! И где запятую ставить? С одной стороны сотни жертв по вине сатрапа, а с другой — цель оправдывает средства, а бабы новых солдат нарожают. Но петля явно плакала по многим интендантам, да и немало господ офицеров сволочами оказались. К примеру, галерным гребцам на губернаторский катер в месяц полагалось 1/3 кирпича чая (80 коп/штука, а топор — всего 70), так даже там в ведомостях по 30 фамилий повторялось на одном и том же листе. В уверенности писарчуки-составители пребывали, что финансовые документы подмахнёт высшее начальство не читая. Так же дело обстояло и с мукой, маслом, солониной! Удивляясь впоследствии отчего солдатики от голода сотнями мёрли.
Всё что решился советовать Цесаревичу, так легализоваться да пожить на новых землях сколько сможет. Но всем видом своим и поступками демонстрируя, что селится всерьёз и надолго, как предок Пётр, закладывая Санкт-Петербург — крысы «кота» может и забоятся. Идея Наследнику престола явно понравилась и решился тот даже из собственных средств построить что либо монументальное (храм к примеру), непременно италийского архитектора для этой цели выписав. Ведь ещё со времён его деда — Павла, всем членам фамилии на карманные расходы в год по 100 тыс. выделялось. Но намекнуть пришлось, про то что в Ново-Архангельск даже для печей кирпич из Канады завозят, а вот церквей аж три, на любой вкус. Неужто и он чужую дурь станет повторять? Убедил! Согласился принц вначале кирпичный завод возвести, но самый передовой разумеется, а подумав и новомодный цементный присовокупить решился. Апосля возможны и храмы, и тюрьмы, и собственный дворец.
Личный материальный вклад от будущего Государя в колонизацию и европеизацию (на православный манер) Дальнего Востока требовался прежде всего для демонстрации стране и миру того, что пришли русские сюда всерьёз и надолго. Да и дворцовым прихлебателям подальновидней (людям в основном не бедным) таким способом шёл сигнал о скорой перемене места проживания. Ведь прорубив окно в Европу и перенеся столицу а Петербург история России не закончилась. Нынче весомо, грубо, зримо прорубалось окно в Азию, забитую несметными богатствами. Естественным поступком разумного правителя, заимевшего такие возможности, явилось бы перенесение столицы поближе к этим сокровищам. Сибирь ведь тоже русская земля! На Западе больше ловить нечего стало — пора менять угодья.
Но следовало учитывать, что занятие это весьма затратное, и более варианта с сэкономленными в Сибири средствами не прокатит. Кубышки местного купечества Муравьёв выгреб до донышка, и оно уже возврата вложенных средств требовало. Даже наспех Амурскую компанию с фондом в миллион рублей сколотило. В 1857 году царь утвердил составленный купцами В.Г.Рукавишниковым и Д.Е.Бернардаки её Устав. Вдохнавлял всех и подталкивал Муравьёв, вошедший и в десятку крупных акционеров, разобравших первый пакет. Но вскоре пришлось ещё на пару лямов акций «для народа — по рублю» выпускать. На них уже и Невельской, и ещё тысячи россиян позарились. Контр-адмирала даже зиц-председателем назначили, хотя тот ни в торговле, ни в логистике, ни тем более в страховании грузов не разбирался АБСОЛЮТНО. Не поверив, что каждый должен делать то, что он делать мастер, а на торгаша враз не выучиться. Не удивительно, что вскоре фирма лопнула и виновных не нашли (разворовали по гвоздику), опорочив имя смелого первооткрывателя.
Акции (все) скупил по 17 копеек сибирский откупщик Бернардаки (!) и попытался их всучить правительству по полной цене, но не вышло. Русский бизнес и русская рулетка весьма схожи. Но всё это произошло в ТОЙ истории. Нынче же, умудрённый Государь наш Николай Павлович, посоветовал даже не пытаться выиграть у профи. Ведь китайская цивилизация и возникла на речной торговле, причём за несколько тысячелетий до нашей (и греческой морской в том числе). За примерами того как узкоглазые купчики с правого берега дурили казаков-поселенцев и ходить далеко не требовалось.
Набежавшие из тайги да полей грызуны завезённые припасы портить кинулись, а «Муравьёвский госплан» кошек взять на сплав разумеется не додумался (хотя даже музыкантская команда слух в пути ублажала). Пришлось мелких хищников на месте народу у китайских торговцев заказывать, уже из своих кровных платя. Пошли Мурки местные по рублю, когда соболя шкурки по два скупались, а в день казаку в походе 10 копеек жаловалось на всю семью, или 12 на заготовке плотов. Но и не это главное — непонятно каким образом, но никак не связанные и не общавшиеся китайцы продавали только «кошка-баба» и совсем нигде в огромной стране не могли достать «кошка-казак». В последствии этот приём назовут картельный сговор, только ведь сговора быть не могло — сработали «торговые партнёры» на уровне интуиции. И НИ ЕДИНОГО ОНА НЕ ПОДВЕЛА! Даже на такой ерунде. Но именно потому что «ерунда», русские на этот звоночек внимания и не обратили, потому и про…, про…, про…! Не допетрив, что Восток — штука тонкая, а Дальний — ещё тоньше
Но если не лезть в те сферы, где азиаты традиционно доки (по «прошлой своей работе» особенно с индусами мне потеть приходилось), то гешефт и здесь возможно иметь не дурственный. Про сбыт на этот рынок устаревающего оружия (коего Россия горы имела) уже упоминал. Так же и на нововведениях в малоосвоенном пока регионе весьма прилично заработать получалось. Но пока русские только тратились здесь. Перегоняя купленный в Англии пароход, в Шанхае на угольной базе, топливо (с огромными усилиями и уговорами посла) по 70 рубликов за тонну покупать пришлось! На многие тысячи!!! И что мешало тут же не наладить поставки сюда же (либо в Нагасаки) прекрасного сахалинского чёрного «золота», превращая его в золото реальное? Каторжан для копален дожидаться из России не требовалось, в том же Шанхае навербовать гастов, за чашку риса (пусть даже две) в день кайлом махать согласных, не проблема. Тот же рис (гаолян или просо в крайнем случае), опять же Шанхае и прикупать (за «угольные» деньги и на обратный рейс, дабы порожняк не гонять). Вот где российский парусный флот и его флотоводцы обязаны были век свой сытно заканчивать. Державе, его создавшей, хоть себестоимость возвернув, и заимев возможность самим мореманам приличные деньги «на извозе» зарабатывать. Правда с угольком возиться — не запачкавшись не получится, но англичане в Крымскую компанию на его перевозку даже госпитальные суда задействовать не гнушались. А ведь мы то знали ещё и про сахалинскую нефть — керосин ОЧЕНЬ был в цене (но про это пока — молчок). Так что вместо Амурской компании (торгашеской), учредил Государь Сахалинскую Топливную, со смешанным, частно-государственным капиталом. Даже балтийские и черноморские линкоры, сняв орудия (и мне стволы для продажи пообещав), в угольщики назначил. За первый же год они на новый паровой флот заработают, а бывшие военные моряки заживут достойно. Транспортная промышленность (по Марксу) весьма доходна!
