Подводный мир - Хеберляйн Герман (читать бесплатно полные книги TXT) 📗
Кроме течений опасны для подводников водовороты. Прежде чем отправляться в подводное путешествие в незнакомом районе, следует обязательно выяснить, нет ли там водоворотов. Новейшие морские карты могут оказать в этом отношении существенную помощь. В открытом море нельзя вести погружения без вспомогательного судна, находящегося в непосредственной близости. Не следует также недооценивать опасностей, таящихся в рыболовных сетях, гротах и обломках затонувших кораблей и т.п.
Ныряя большими группами, нужно соблюдать строжайшую дисциплину. Удаляться от группы, не предупредив, нельзя ни в коем случае, разве что окажется необходимым вернуть отбившегося пловца, потерявшего направление. Нарушение этого правила ведет к тому, что новички, в какой-то момент потерявшие из виду провожатого или руководителя группы, пугаются и оказываются не в состоянии сами выйти из создавшегося положения. Паническое настроение и несчастный случай, как правило, становятся звеньями одной цепи.
При сильном волнении вблизи скал могут уходить под воду лишь группы очень опытных ныряльщиков. Надо быть очень осторожным во время входа в воду и выхода из нее. Небольшая ошибка при определении момента, когда можно использовать попутное движение волны, чревата тяжелыми последствиями - море поднимает пловца или ныряльщика и с огромной силой, как мячик, швыряет его на скалы.
Особенно внимательным должен быть спортсмен-подводник при встрече с кораблем. Струя воды, поднятая винтом корабля даже средней величины, очень опасна для ныряльщика. Однако еще опаснее оказаться в гуще шныряющих взад-вперед моторных лодок.
К счастью, в воде каждый звук передается очень отчетливо и на значительное расстояние. Таким образом, можно довольно точно определить, приближается транспорт или удаляется. Тем не менее вблизи часто посещаемых островов или портовых городов, а также в местностях с обилием снующих моторных лодок опасно нырять, не приняв соответствующих мер предосторожности.
Вспомогательное судно должно поднять флаг "В" международного морского кода. На нем изображен красный фонарь, и означает он "Обходите нас на большом расстоянии", "У нас на борту взрывчатые вещества" или "На грунте находятся водолазы". После такого предупреждения ни одно судно не имеет нрава приближаться к вспомогательным лодкам.
К сожалению, предупреждение, поданное подобным сигнальным флагом, не принимают во внимание ни водители моторных лодок, ни рыбаки. Ныряльщикам в таким случае не остается ничего другого, как подниматься па поверхность точно по вспомогательному канату, спущенному с лодки наблюдателей. Последние же с помощью мегафона должны оповещать излишне любопытных о значении флага и просить их удалиться на безопасное для подводников расстояние.
Опасности морей
Введение. Неизвестные морские глубины
Точно так же, как автомобилист должен быть знаком с опасностями уличного движения, так и подводник должен знать, с какими неприятностями он может столкнуться в море.
Открытия последних десятилетий показали, что знания человека, основанные на наблюдениях животного мира морей, и океанов, до сих пор очень ограниченны.
Например, не так давно выяснилось, что среди обитателей морей встречаются особи, размеры которых превышают 20 м. В 1952 г. вблизи одного из норвежских островов китобои добыли кита длиной 25 м. Гиганта, препарированного в целом море формалина (8000 л), демонстрировали изумленным зрителям в крупных городах Европы и за океаном.
Каракатица со щупальцами длиной свыше 10 м с давних пор была изгнана из реальною мира в сказку. Сегодня мы знаем, что подобные гиганты, исполинские кракены, как называют таких каракатиц, действительно существуют. Они живут в некоторых морях на глубинах примерно в 1000 м и служат основной пищей хищных кашалотов. На телах кашалотов также часто обнаруживают ясные следы их щупалец и присосков.
На каждом щупальце каракатицы размещается примерно 200 присосков. Каждый большой присосок может удержать груз минимум в 5 кг. В общей сложности это составляет грузоподъемность около 8 т, что соответствует грузу небольшою железнодорожного вагона. Причем надо учесть, что на большой глубине за счет высокого давления сжимающая сила щупалец еще более возрастает.
Как же осторожны должны быть ученые при построении своих теорий и утверждений, можно представить по следующему примеру.
По окаменелым останкам была известна группа рыб, так называемых целакантов. Их существование подтверждается ископаемыми останками в слоях, соответствующих меловому периоду. Отсюда следовал вывод, что этот вид животных, которые в свое время обитали в пресных водах, исчез с лица Земли приблизительно 30 млн. лет тому назад.
Во время рождественских каникул 1952 г. южноафриканский зоолог-любитель профессор Смит получил в Капштадте совершенно неожиданное сообщение капитана Хантера о том, что последний в округе Джуджи нашел очень странную голубую рыбу примерно полутораметровой длины, которую благодаря решительному вмешательству ему удалось спасти от кухонного котла местных жителей. С большими трудностями Смит добрался до места находки, расположенного в 4500 км от Капштадта, чтобы изучить эту странную рыбу. Выяснилось, что речь идет о латимерии, разновидности целакантуса, впервые выловленной еще в 1938 г. на глубине 100 м, но до сих пор еще ни разу подробно не описанной зоологами. По своим основным признакам она принадлежит к виду, представляющему важное связующее звено между рыбами и предками четвероногих.
Подробные розыски показали, что за последние годы было выловлено по крайней мере еще 7 или 8 латимерии.
Подобная же история произошла в другой экспедиции в том же 1952 г. Датский исследовательский корабль "Галатея" вблизи центральноамериканского побережья Тихого океана обнаружил на глубине 3590 м ископаемого моллюска. Это была Нсофилина Галатея, прародительница моллюсков, древность рода которой исчисляется в 300 млн. лет!
Таким образом ясно, что к прогнозам относительно жителей подводного мира следует относиться очень осторожно. А поэтому лучше подождать результатов тех исследований, которые проводятся в наше время, надеясь, что они внесут ясность во все эти вопросы.
Агрессивные опасности
Когда говорят об агрессивных опасностях морей, невольно прежде всего имеют в виду акул. Только они, как считается, при любых обстоятельствах нападают на человека, преследуют его и даже могут убить (вернее, съесть).
