Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » Военная история » МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - Иванов С. В. (хороший книги онлайн бесплатно .TXT) 📗

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - Иванов С. В. (хороший книги онлайн бесплатно .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - Иванов С. В. (хороший книги онлайн бесплатно .TXT) 📗. Жанр: Военная история / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_11.jpg

Наземный персонал готовит к вылету МиГ-21 Ф-13 («красный 16») ВВС Румынии в ходе зимних учений. ПВД находится на стандартном для этой модификации месте.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_12.jpg

Район крепления ПВД на МиГ-21 Ф и Ф-13. Справа от ПВД-датчик температуры, связанный с РЛС СРД-5м «Квант».

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_13.jpg

Румынский летчик занимает свое место в МиГ-21 Ф-13. На нем белый шлем ГП1-4МС для полетов на больших высотах. Номер красный с белой обводкой. Хорошо виден АРК-10, который окрашен в зеленый Radome Green (FS24108).

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_14.jpg

Конус РЛС СРД-5М «Квант» на МиГ-21 Ф-13. Хорошо видны заслонки, которые регулировались автоматически.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_15.jpg

Детали воздухозаборника на МиГ-21 Ф-13 из экспозиции Технического музея в Киеве.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_16.jpg

Устройство ПВД на МиГ-21 Ф-13. На МиГ-21ПФ и ПФМ их не было, зато были на МиГ-21 РСМММФ. На заднем плане виден МиГ-19П («506»), выведенный из состава ВВС Болгарии.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_17.jpg

Температурный датчик, смонтированный справа от СРД-5М «Квант». Хорошо виден круг АРК-10. Это бывший восточно-германский МиГ-21Ф-13.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_18.jpg

Правые воздушные тормоза, развернутые на 25 градусов на болгарском МиГ-21Ф-13. Шток открытия тормозов находится сразу за пушкой.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_19.jpg

Еще один вид правых воздушных тормозов на МиГ-21.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_20.jpg

На МиГ-21Ф-13 справа стояла 30-мм пушка НР-30. На МиГ-21Ф стояли две такие пушки. На следующей модификации от второй пушки отказались в пользу авионики для запуска УР.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_21.jpg

Устройство воздушных тормозов на МиГ-21Ф-13. Они использовались прежде всего при посадке. Обычно они оставались цвета натурального металла или окрашивались в тот же цвет, что и нижние поверхности – в данном случае светло-голубой. Этот МиГ-21 Ф- 13 («белая 501») из экспозиции Музея Авиации и Космонавтики на авиабазе «Крумово» около Пловдива (Болгария).

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_22.jpg

Сразу за механизмами НР-30 находилось устройство воздушных тормозов. Посреди пушечного механизма находился боекомплект. На НР-30, установленную на МиГ-21Ф-13 полагалось всего 30 снарядов.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_23.jpg

Устройство отвода газов на пушке НР-30. Сама пушка весила 66.5 кг и имела длину в 2158 мм. Она выпускала 410-граммовый снаряд со скоростью в 780 мс. Скорострельность пушки составляла 900 снарядов в минуту. Ни вооружении ВВС она поступила в 1954 году.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_24.jpg

Сразу за носовой стойкой находились два аккумулятора 15СТС- 45А. Во время полета бортовая система питалась от генератора ГСР-СТ-1200-ВТ-21.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_25.jpg

Левый тормозной щиток отличался по своей конструкции от правого. Вместо пушки по левому борту стояла авионика, необходимая для запуска и управления УР. На этом музейном аппарате правый и левый щиток поменяны местами, что было нехарактерно для строевых МиГов.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_26.jpg

Антенна системы опознавания «свой-чужой» СРО-2 «Хром», которая использовалась практически на всех советских военных и гражданских самолетах, включая Ту-134.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_27.jpg

Хорошо видны отличия правого и левого щитков. Посредине смонтированы антенны СРО-2. Причем такая система монтировалась только на самолетах, предназначенных для СССР и стран Варшавского договора – на экспортных машинах ее демонтировали.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_28.jpg

Другой вид на антенну СРО-2, установленную на МиГ-21Ф-13. На последующих модификациях ее перенесли с фюзеляжа.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_29.jpg

Носовое колесо на МиГ-21Ф-13 КТ-38. Передняя стойка как правило красилась в светло серый. Это хорошо видно на болгарском МиГ-21 Ф-13 на авиабазе «Крумово».

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_30.jpg

На КТ-38 монтировалось колесо диаметром 500 мм и шириной в 180мм. Такие колеса стояли на МиГ-21 Ф, МиГ-21Ф-13 и МиГ-21ПФ.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_31.jpg

КТ-38 обычно комплектовались антиопрокидывающимися сенсорами УЛ-242М-5. При рулежке такое колесо поворачивалось на 360 градусов. На этом восточногерманском МиГ-21Ф-13 внутренняя часть колеса окрашена сипе-зеленым Blue Green (примерно FS25193), что было характерно для советских самолетов.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_32.jpg

На этой фотографии хорошо видно устройство передней стойки. Она окрашена полностью в натуральный металл. Видны черные кабели, которые питают навигационный огонь ПП-2.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_33.jpg

Вид сзади на носовую стойку МиГ-21Ф-13. Хорошо видно внутреннее устройство.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_34.jpg

Отсек передней стойки шасси. Многочисленные провода гидравлической и пневматической системы. В случае отказа гидравлической системы стойка шасси выдвигалась пневматически или механически. На поздних МиГ-21Устройство было другое.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_35.jpg

Навигационный огонь ПП-2 монтировался на правой стороне стойки носового шасси. Лампа предназначена для ориентирования наземного персонала.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_36.jpg

Еще один вид на внутреннюю нишу носового шасси. Углубление предназначено для КТ-38.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_37.jpg

Блок НАР УБ-16-57 подвешенный под правую плоскость восточно-германского МиГ-21 Ф-13. В этом блоке находилось 16 57-мм НАР С-5. Каждая ракета была длиной от 830 мм до 1079 мм и массой от 3.6 кг до 5 кг в зависимости от варианта. Скорость вылета С-5 варьировалась от 450 мс до 725 мс.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - pic_38.jpg

МиГ-21Ф-12 (MG-49/740409) из состава Havittajalentolaivue 31 (истребительной эскадрильи) ВВС Финляндии. Финляндия получила 22 МиГ-21 Ф-12 из СССР (первый прибыл 6 апреля 1963 года). Стандартно для экспортных машин отсутствовала СПО-2. за время эксплуатации финны потеряли в авариях четыре самолета. МиГ-21 Ф-12 спят с вооружения 17 января 1986 года.

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 отзывы

Отзывы читателей о книге МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*