Техника и вооружение 1999 11-12 - Автор неизвестен (электронные книги без регистрации TXT) 📗
Учитывая боевой опыт, в 1969 году был построен бронеавтомобиль V-200, представлявший собой несколько увеличенную копию предшественника. Усиленная ходовая часть и большие размеры машины позволяли устанавливать 20-мм или 90- мм пушки, минометы калибром 81 мм или 120 мм. Но по различным причинам широкого распространения V-200 не получил и во Вьетнам так и не попал.
Наибольший успех выпал на долю бронеавтомобиля V- 150, который стали выпускать с 1971 года вместо V-100 и V- 200. Полезная нагрузка машины выросла с 1360 кг (у V-100) до 2270 кг, «добавочные» 900 кг были необходимы для установки башни с 90-мм пушкой - наиболее массивного варианта вооружения.
Компоновка всех трех бронеавтомобилей (V-100, V-200 и V-150) одинаковая. Корпус сварной из стальных бронелистов, обеспечивает защиту от пуль калибром до 7,62 мм и противопехотных мин. Командир и водитель размещаются в передней части корпуса, моторно-трансмиссионное отделение находится в задней части корпуса слева, боевое отделение - в центре машины. В бортах имеется по одной двери. В крыше корпуса рядом с моторно-трансмиссионным отделением есть люк. Круговой обзор обеспечивается девятью узкими окнами с бронестеклами. Рядом со окнами (кроме расположенных в лобовом бронелисте) имеются прикрытые бронезаслонками амбразуры для стрельбы из личного оружия. На V-100 и V-200 лебедка для самовытаскивания устанавливалась снаружи корпуса, на V-150 - внутри. Все варианты бронеавтомобилей являются амфибиями, движение на плаву осуществляется с помощью прокручивания колес.
На бронеавтомобилях V-ЮО, V-200, V-150 устанавливались карбюраторные двигатели Крайслер V-8 мощностью 210 л. с. и ручные пятискоростные коробки передач. Однако большая часть машин V-150 была оснащена дизельными двигателями Крайслер V-6, а на бронеавтомобили V-150 S (выпускались с 1985 года) ставили дизельные двигатели V-504 V-8 мощностью 202 л. с.
Все башни, которые возможно установить на V-150, монтируются на специальном листе-адаптере, запатентованном фирмой Кадиллак, что позволяет переоборудовать бронеавтомобили в полевых условиях.
С 1994 года V-150 в США стали называться LAV-150.
Бронеавтомобили V-200 состоят только на вооружении армии Сингапура. Фирма Сингапур Аутоматив Инжиниринг разработала ЗРК на базе V-200, вооруженный одной пусковой установкой шведского Г13РК Бофорс RBS-70.
Самым распространенным является вариант V-150 с двухместной башней, вооруженной 20-мм автоматической пушкой «Эрликон» 204GK, спаренным с ней пулеметом калибра 7,62 мм. На крыше башни на кольцевой турели установлен еще один 7,62-мм пулемет. Боезапас состоит из 400 снарядов к пушке и 3000 патронов к пулеметам. Приводы вертикального наведения пушки и пулемета и поворота башни электрогидравлические. На крыше башни есть три неподвижных смотровых перископических прибора, один перископ кругового обзора и монокулярный прицел с 8-кратным увеличением. Экипаж машины - четыре человека, бронеавтомобиль может перевозить дополнительно восемь солдат.
На корпусе установлена башня с двумя спаренными 7,62- мм пулеметами (вариант - 7,62-мм пулемет и пулемет калибра 12,7 мм). Возможна установка пулемета рядом с люком в задней части корпуса. Боезапас - 5000 патронов к 7,62-мм пулеметам и 2000 патронов к 12,7-мм пулемету. Башенное оружие наводится вручную. Бронеавтомобиль может перевозить 10 солдат с полным снаряжением.
На бронеавтомобиле установлена башня с 90-мм пушкой Мекар и спаренным с ней пулеметом калибра 7,62 мм. На крыше башни на кольцевой турели монтируется еще один 7,62-мм пулемет. Приводы поворота башни и наведения оружия в вертикальной плоскости электрогидравлические. Углы вертикальной наводки - от -8° до +28°. Вместо 90-мм пушки предусмотрена установка пушки калибром 76 мм.
На всех башнях в задней части смонтировано по шесть гранатометов для стрельбы дымовыми гранатами (с каждого борта), а над башенным оружием - соосный прожектор, переделанный из посадочной самолетной фары.
В центре машины находится рубка с открывающейся крышей. 81-мм миномет смонтирован на вращающемся основании. На бортах рубки возможна установка 7,62-мм пулеметов. Боезапас состоит из 60-80 мин к миномету и 2000 патронов к пулеметам. Экипаж бронеавтомобиля пять человек.
Корпус бронеавтомобиля в средней части открытый, на вращающейся тумбе установлена ПУ ПТУР «ТОУ».
Внешне похожа на V-150, вооруженный минометом. Дополнительная радиоаппаратура установлена в неподвижной рубке в средней части корпуса. В крыше рубки имеется люк, рядом с ним на кольцевой турели смонтирован пулемет калибра 12,7 мм. Вместо 1-2 штыревых антенн установлено четыре.
Корпус БРЭМ аналогичен корпусу радиосвязной машины. В передней части установлена П-образная стрела подъемного крана, перед рубкой смонтирована гидравлическая лебедка крана.
Выпускались также бронеавтомобили V-150 с башнями, вооруженными 25-мм автоматической пушкой, 20-мм шестиствольной пушкой «Вулкан», 40-мм автоматическим гранатометом, санитарно-эвакуационные машины.
Технические характеристики V-150/200
Колесная формула 4x4
Боевая масса, кг 9880
Длина, м 5,69
Ширина, м 2,26
Высота по крыше корпуса, м 1,96
Высота по крыше башни, м 2,54
Колесная база, м 2,67
Ширина колеи, м 1,94
Размер шин 14,00 х 20
Дорожный просвет, м 0,38
Максимальная скорость по шоссе, км/ч.. 90
Максимальная скорость на плаву, км/ч….. 5
Запас хода по шоссе, км 640
Емкость топливных баков, л 2 х 151
Преодолеваемые препятствия:
высота стенки, м 0,7
подъем 60%
Экипаж (десант), чел 4 (8)
Всего было построено более 4000 бронеавтомобилей V- 100/150/200. По данным на 1997 год бронеавтомобили V-100/ 150/200 различных вариантов состояли на вооружении в Боливии (V-100), Ботсване (V-150), Габоне (V-150), Гаити (V-150), Гватемале (V-150), Венесуэле (V-150), Вьетнаме (V-100), Доминиканской Республике (V-150), Индонезии (V-150), Камеруне (V-150), Кувейте (V-150 S), Малайзии (V-100/150), Мексике (V-150S), Саудовской Аравии (V-150), Сингапуре (V-150/ 200), Сомали (V-150), Судане (V-150/150S), США (V-150, военная полиция), Тайване (V-150), Таиланде (V-150), Турции (V-150), Филиппинн (V-150), Чаде (V-150S), Ямайке (V-150).
Малазийская фирма ММС Инжиниринг сервисез установила на БРМ V-150 дизельные двигатели Камминс V-6-155 и
автоматические коробки передач Аллисон АТ-545 (первая машина была переоборудована в 1987 году).
В Мексике на базе БРМ V-150 был разработан бронеавтомобиль DNIII «Кабалло», 17 таких машин построено для вооруженных сил страны.
КАДИЛЛАК V-300 «КОММАНДО»
В конце 70-х годов командование корпуса морской пехоты (КМГ1) США объявило конкурс на разработку бронированной колесной машины. Фирма Кадиллак в 1979 году, используя опыт, приобретенный при создании машин V-100/150/200, построила опытный образец трехосного бронеавтомобиля V-300 «Коммандо». Хотя V-300 проиграл конкурс боевой машине LAV, в 1982 году было начато его производство на экспорт. Бронеавтомобиль состоит на вооружени Кувейта, Панамы и Филиппин.
