Обозрение отечественной бронетанковой техники - Карпенко А. (бесплатные книги онлайн без регистрации txt) 📗
Компоновочное решение танка Т-62 аналогично танку Т-55, но он был вооружен более мощной 115 мм гладкоствольной пушкой.
Основные танки Т-64, Т-64А, Т-72 и Т-80 относятся к машинам четвертого поколения, предназначенным для боевых действий в условиях применения мощных противотанковых средств и оружия массового поражения.
На танках Т-64А, Т-72 и Т-80 установлена пушка большего калибра по сравнению с танком Т-64 (125 против 115 мм) и применены боеприпасы раздельного заряжания с частично сгорающей гильзой. Из пушки можно вести стрельбу бронебойными подкалиберными, кумулятивными и осколочно-фугасными снарядами. На танках Т-64Б и Т-80Б введен выстреливаемый из ствола пушки управляемый снаряд с полуавтоматической системой наведения по радиокомандам, на танке Т-72Б – снаряд, управляемый по лазерному лучу. Экипажи танков состоят из трех человек, функции заряжания пушки выполняют автоматы заряжания.
Точность стрельбы из танков артиллерийскими снарядами была повышена за счет введения лазерного прицела-дальномера со стабилизированным в двух плоскостях полем зрения и установки электронного баллистического вычислителя.
Для защиты от противотанковых средств и оружия массового поражения были применены новые технические решения – комбинированная броня, противорадиационный подбой, фильтровентиляционная установка, создающая избыточное давление воздуха, очищенного от радиоактивной пыли и отравляющих веществ. В ходе серийного производства эффективность защиты была повышена за счет введения динамической защиты, сплошных бортовых экранов, дымовых гранатометов и деформирующего окрашивания.
Танк Т-80 – первый в мире танк с газотурбинным двигателем. Установка двигателя этого типа мощностью 736 кВт позволила повысить приемистость, скорость движения (до 70 км/ч), улучшить управление танком и обеспечить пуск двигателя при низких температурах окружающего воздуха.
При дальнейшей модернизации танка Т-80 мощность двигателя была увеличена до 920 кВт, введены встроенная динамическая защита, система дублированного ведения огня командиром и наводчиком, оборудование радиоэлектронного противодействия системам наведения противотанковых средств, специальный энергоагрегат мощностью 18 кВт, питающий приводы пушки, башни и радиостанцию при остановленном двигателе (в засаде), а также обеспечивающий пуск двигателя и зарядку батарей. Танк получил индекс Т-80У.
Дальнейшее совершенствование танков четвертого поколения в 80 – 90 гг. закрепило преимущество над зарубежным танкостроением, которое было завоевано отечественными конструкторами более 50 лет тому назад.
Сегодня приоритет отечественного танкостроения получил всемирное признание, а конструктивно-компоновочные решения наших танков второго, третьего и четвертого поколений стали образцами для зарубежных создателей танков.
Однако эти достижения не должны приводить к ослаблению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в нашей стране, так как зарубежные танкостроители не отказались от продолжения работ по созданию танков, и на их выполнение тратятся значительные средства.
Акционерное общество "Специальное машиностроение и металлургия", созданное на базе аппарата и предприятий бывшего Миноборонпрома, продолжает настойчиво решать задачи по координациии усилий его учредителей в разработке, производстве и поставке систем и комплексов вооружения и военной техники, повышению технического уровня и конкурентоспособности этой продукции на отечественном и мировом рынках, наращиванию на основе конверсии производства гражданской продукции.
Впереди сложнейшая задача сохранить научный потенциал и уникальное производство, обеспечивавшие многие годы устойчивое превосходство наших танков, боевых машин пехоты и бронетранспортеров над зарубежными аналогами.
Предлагаемое вниманию читателей "Обозрение отечественной бронетанковой техники" дает наглядное и наиболее полное представление о поэтапной эволюции бронетанковой техники. Представленные в книге материалы по многочисленным образцам бронетанковой техники, в том числе и не дошедшим до серийного производства, существенно повышают его ценность для широкой аудитории читателей,студентов и курсантов,постигающих науку танкостроения в ВУЗах и военных училищах, а также профессионалов, работающих в НИИ, КБ, на специализированных заводах промышленности или проходящих службу в танковых частях. Табличный материал по основным тактико-техническим характеристикам, дополненный историческими справками по образцам, дает достаточно полное представление об истории развития российского танкостроения.
Президент Акционерного общества "Специальное машиностроение и металлургия"
С. Чернов
Введение
В 1995 году отмечен 75-летний юбилей отечественного танкостроения. С этой датой совпадает и 90-летие создания первой отечественной бронированной машины с двигателем внутреннего сгорания по проекту М.А.Накашидзе.
Отечественная бронетанковая техника прошла долгий путь развития от малоподвижных, слабозащищенных и вооруженных машин до высокоэффективных современных образцов, воплотивших в себе последние достижения науки и техники.
В настоящем обозрении представлена информация о более, чем 450 образцах бронетанковой техники начиная с бронеавтомобиля Накашидзе и кончая самыми современными танком Т-90С и бронетранспортером БТР-80. По каждому образцу приведены данные о стадии разработки машины, предприятиях- разработчиках и изготовителях, основные тактико-технические характеристики, а тюке дополнительные сведения о создании образца, его основных особенностях и модификациях. Наиболее важные модификации базовых машин рассмотрены отдельно.
При подготовке обозрения автор использовал материалы изданий:
Ю.Н.Вараксин, И.В.Бах, С.Ю.Выгодский, Бронетанковая техника СССР (1920-1974), М.:ЦНИИ информации, 1981,
Бронированные колесные машины Советской Армии. Альбом под ред. В.И.Медведкова, М.: Академия БТВ, 1970,
Бронетанковая техника. Фотоальбом, М.:Гончар,1994, а также технические описания, инструкции по эксплуатации и др. материалы.
Бронеавтомобили
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ НАКАШИДЗЕ
Состояние испытания с 1905г.
Изготовитель Шарон Жирозо эт Уайт (Франция)
Производство опытные образцы
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 2,95-3,0
Длина, мм 4800
Ширина, мм 1700
Высота, мм 2400
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 25
Тип двигателя карбюратор
Максимальная мощность, л.с 37
Удельная мощность, л.с/т 12,3
Максимальная скорость, км/ч . 50
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 4,5
– лоб башни 4,5
Экипаж, чел 3-4
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 8 мм "Гочкис"
(боекомплект, шт.) ( . )
Прицел . М
Радиостанция . нет
Дополнительные сведения: Первым образцом российской бронетанковой машины стал бронеавтомобиль, построенный по проекту подъесаула Сибирского казачьего корпуса маньчжурской армии М. А. Накашидзе. В этой машине был учтен опыт войны в Маньчжурии. В частности, машина имела большой клиренс и переносные передвижные мостики, которые обеспечивали преодолевание рвов. Колеса имели полужесткие диски из броневой стали вместо деревянных. Пулемет устанавливался во вращающейся башне, имелся запасной пулемет. Построено 9 бронеавтомобилей для России.
Бронеавтомобиль Накашидзе.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ РУССО-БАЛТ М
Состояние на вооружении с 1914г.
Разработчик Русско-Балтийский з-д
Изготовитель . Ижорский з-д
