Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » Технические науки » Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - Кочнев Евгений (читать полностью книгу без регистрации .txt) 📗

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - Кочнев Евгений (читать полностью книгу без регистрации .txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - Кочнев Евгений (читать полностью книгу без регистрации .txt) 📗. Жанр: Технические науки / Энциклопедии. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - pic_87.jpg

Альфа Ромео AR52 Матта, 4X4,1953 г.

АМАДЕЙ БОЛЛЕ

(AMEDEE BOLLEE)

Ле Ман Франция 1879

Французский конструктор Амадей Болле (1844-1917), родоначальник многочисленного семейства Болле, известен прежде всего своими паровыми омнибусами, созданными в 1873-80 гг. По заказу военного ведомства в 1879 г. он построил огромный 3-осный паровой тягач «Мари-Анн» (Marie-Anne) для буксировки артиллерийских орудий калибра 105~138 мм массой до 30 т. Он состоял из 2-осной передней секции с паровым котлом, паровой машиной и наружным цепным приводом задних колес, к которой сзади был присоединен одноосный угольный прицеп с ведущими колесами. На испытаниях с тремя гружеными прицепами он двигался со скоростью 18 км/ч.

С технической точки зрения это было первое в мире самоходное транспортное средство с шарнирно-сочлененной рамой, несущим цельностальным корпусом и колесной формулой 6x4. Он произвел большое впечатление на заказчиков, но так и остался уникальным образцом.

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - pic_88.jpg

Амадей Болле «Мари-Анн», 6X4,1879 г.

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - pic_89.jpg

AМ ДЖЕНЕРАЛ

(AM GENERAL)

Саут Бенд США 1971-

Образованная в процессе централизации американского военно-промышленного комплекса корпорация «АМ Дженерал» являлась головным изготовителем широкой гаммы стандартизованных автотранспортных средств для вооруженных сил США и многих стран мира. Своим родоначальником она считает фирму «Оверленд» (Overland), ставшую в начале XX века основой компании «Виллис-Оверленд» (Willys-Overland).

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - pic_90.jpg

AM Дженерал М825, 4X4,1982 г.

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - pic_91.jpg
Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - pic_92.jpg

AM Дженерал M35A2. 6X6,1971 г.

После войны она вошла в группу «Кайзер Джип» (Kaiser Jeep), которая в 1964 г. на заводе «Студебекер» (Stude-baker) в Саут Бенде наладила выпуск армейских грузовиков 2,5- и 5-тонного классов, ранее изготовлявшихся разными фирмами США. В 1967 г. там было образовано Отделение военной техники и выполнения государственных заказов (Defense amp; Government Products Division). Зимой 1970 г., когда фирму «Кайзер Джип» выкупила корпорация «Америкэн Моторс» (American Motors Corporation), оно превратилось в Отделение продукции общего назначения (General Products Division), а 1 апреля 1971 г. получило статус компании «АМ Дженерал». Аббревиатура AM указывала официального владельца -концерн «Америкэн Моторс», хотя с первых же дней существования «АМ Дженерал», выполнявший в основном государственные военные заказы, фактически являлся самостоятельной компанией.

Так в распоряжении «АМ Дженерал» оказалась практически вся гамма стандартизованной военной автотехники. Ее возглавляли джип М151А2 и его производные – санитарные машины М718А1, штабные М107/М108 и шасси М825 для безоткатного орудия. До конца 80-х гг. было собрано 95 тыс. автомобилей серии М151. Гамма пикапов М715 была преобразована в серию АМ715, включавшую также шасси АМ724 и санитарную машину АМ725. Они отличались возросшей до 150 л.с. мощностью, усилителем привода тормозов, увеличенной базой (3327 мм) и рядом деталей. В 1978~79 гг. совместно с фирмой «Пейс Индастриз» (Расе Industries) были разработаны бронеавтомобили АМ330 и АМ331 (4x4) с 20- и 25-мм пушками, а также бронетранспортер АМ301, оснащенные 300-сильным дизелем V6 и автоматической коробкой передач. Со временем они послужили основой бронемашин «Драгун» (Dragoon), выпускавшихся компанией «Эй-Ви Текнолоджи» (AV Technology). В 1985 г. «АМ Дженерал» приступил к серийному производству своего самого известного автомобиля «Хаммер» (Hummer), которому здесь посвящена отдельная статья.

Стандартизованная 2,5-тонная серия М35 (6х6) до 1989 г. выпускалась в варианте А2 с многотопливным 140-сильным двигателем «Континен-тал LD-465-1C» (Continental) и 5-ступенчатой коробкой передач В нее входили шасси М44А2 и М45А2, грузовики М34А2, М35А2 и М36А2 с удлиненной базой, цистерны М49А2 и М50А2, фургон М109АЗ, седельный тягач М275А2, самосвал М342А2, мастерская М185АЗ и различные специальные шасси. Их развитием стала серия М600 с 12-вольтовым электрооборудованием, предназначенная для подразделений НАТО в странах Европы. В нее вошли грузовики М602 и М621 (аналоги моделей М35 и М34), цистерны М610 и М611 (М50/М49), седельный тягач М607 (М275), фургон М613 (М109), самосвал М624 (М342) и др.

В общей сложности в Саут Бенде было собрано свыше 150 тыс. грузовиков 2,5-тонного класса. В рамках программы их переоснащения в 1993 г. компания «АМ Дженерал» начала выпуск реконструированного автомобиля М35АЗ со 170-сильным дизелем «Камминс» (Cummins), автоматической 4-ступенчатой коробкой передач, регулировкой давления в шинах, новыми узлами шасси и передней облицовкой. До апреля 1999 г. было собрано 5484 машины.

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - pic_93.jpg
Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - pic_94.jpg
Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - pic_95.jpg

AM Дженерал M813A1, 6х6, 1983 г.

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - pic_96.jpg

AM Дженерал М818, 6х6, 1975 г.

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - pic_97.jpg

AM Дженерал М916, 6X6,1978 г.

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - pic_98.jpg
Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И - pic_99.jpg

AM Дженерал М920, 8X6,1980 г.

Стандартизованную 5-тонную серию М54 компания «АМ Дженерал» выпускала недолго, собрав последние из 112 тыс. машин этой гаммы. Еще в 1970 г. ее предшественники приступили к разработке нового семейства, но эта работа была завершена на «АМ Дженерал».

В конце 1971 г. в Саут Бенде началось изготовление новой 5-тонной гаммы М809 (6х6) полной массой 14, 015 ,2 т, оборудованной дизелем «Камминс NHC250» (14,0 л, 243 л.с), механической 5-ступенчатой коробкой передач, двойной главной переда чей, гидропневматической тормозной системой, гидроусилителем рулевого управления и 24-вольтовым электрооборудованием. Базовыми являлись шасси М809, М810 и М811/812 с колесными базами 4547, 4242 и 5461 мм соответственно, на которых выпускались грузовики М813 и М814 с металлическими кузовами со съемными скамейками на 2 630 солдат , инженерное шасси М815, ремонтно-эвакуационные машины М816 и М819, самосвал М817 с 3,8-кубовым кузовом, седельный тягач М818 и фургоны М820/821. До 1985 г. их построили 38 тыс. штук.

В январе 1977 г. совместно с б американскими фирмами компания «АМ Дженерал» приняла участие в конкурсе на создание тяжелых армейских автомобилей полной массой 23~34 т. Уже в июне она стала победителем, представив самые дешевые машины, за основу которых было принято крановое шасси «Центавр» (Centaur) компании «Си-Си-Си» (ССС).

На их основе разработали 14-тонные седельные тягачи М915 (6x4), М916 (6х6) и 20-тонные М920 (8x6), работавшие в составе автопоездов полной массой 48~б1 т, а также 20-тонные самосвалы М917, распределители битума М918 (6х6) и шасси М919 (8x6) для бетоносмесителей. Их комплектовали 6-цилиндровым дизельным двигателем «Камминс NTC400» (14,0 л, 400 л.с), полуавтоматической 16-ступенчатой коробкой передач «Катерпиллар» (Caterpillar), одноступенчатой раздаточной «Ошкош» (Oshkosh) с пневмоприводом, задней тележкой «Хендриксон» (Hendrickson) и шинами с посадочным размером 20 или 22 дюйма

Перейти на страницу:

Кочнев Евгений читать все книги автора по порядку

Кочнев Евгений - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И отзывы

Отзывы читателей о книге Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И, автор: Кочнев Евгений. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*