Иная жизнь - Ажажа Владимир Георгиевич (книга читать онлайн бесплатно без регистрации .txt) 📗
Известны также случаи, когда истребители, посланные на перехват НЛО, бесследно исчезали при встречах с объектами. Происходило это обычно следующим образом: на экранах радиолокаторов было видно, как отметка от самолета сливалась с отметкой от НЛО, после чего общая отметка либо исчезала, либо удалялась с большой скоростью, и никаких следов самолета уже не находили.
Например, в 1992 году на Дальнем Востоке на экранах радиолокаторов неожиданно исчезла отметка от находившегося в воздухе новейшего истребителя СУ-27, причем в штабе ПВО обратили внимание на то, что в момент исчезновения самолета в этом районе находился неопознанный летающий объект. Интенсивные поиски СУ-27 самолетами, вертолетами и наземными поисковыми группами, проводившиеся в течение месяца, оказались безуспешными.
Вопрос о перехвате НЛО в американских ВВС в разные годы решался по-разному: вначале действовал приказ сбивать НЛО, потом — открывать огонь только при враждебных действиях с их стороны, а еще позднее — быть бдительными, но не применять крайних мер.
В наших вооруженных силах летчикам вначале тоже было приказано преследовать НЛО и сбивать их. При этом в трех случаях истребители разбились и один летчик погиб. После этого летчики получали приказ при встречах с НЛО менять курс и уходить от контакта.
Следует отметить также, что в ряде стран уже давно запрещено не только открывать огонь по НЛО из любых видов оружия, но и облучать их станциями наведения зенитных ракет, а также совершать по направлению к объектам маневры, которые могут быть расценены, как атакующие.
Что же известно о том, как наше Министерство обороны занимается неопознанными летающими объектами?
Широкий сбор данных о наблюдениях НЛО в наших вооруженных силах был организован только с 1980 года. Один из ведущих ракетных специалистов генералполковник Максимов писал в 1990 году в «Красной звезде», что в воинские части тогда была направлена специальная директива, согласно которой обо всех наблюдениях НЛО надлежало сообщать в головные институты, которые были определены во всех видах вооруженных сил. А в этих институтах были созданы рабочие группы.
К директиве прилагались (сочиненные мной) методические указания по организации наблюдений аномальных явлений и объектов (так тогда были названы НЛО) и их воздействия на окружающую среду, живые организмы и технические средства.
Программа изучения АЯ или, другими словами, НЛО в Министерстве обороны получила условное наименование сначала «Сетка МО», потом «Галактика МО» и наконец «Горизонт» и была сделана секретной, в связи с чем мы располагаем очень ограниченными сведениями по этому вопросу.
На симпозиуме МУФОН в США летом 1994 года сообщалось о научноисследовательской работе в России по теме «Нить-3» под довольно сложным названием «Обоснование концепции и прогноз ожидаемых результатов экспериментальных и теоретических исследований процессов функционирования нетрадиционных двигателей и их взаимодействия с окружающей средой». Именно так, сугубо научно названо исследование НЛО, проводимое в войсковой части 73790. Здесь в 1991 году был составлен этот отчет объемом в несколько десятков страниц. Может быть, это и есть тот военный научно-исследовательский институт, про который говорил генерал-полковник Иванов, командующий военно-космическими силами в России? («АиФ, 1993, № 16.)
В опубликованных в США материалах симпозиума изложено краткое содержание этого отчета и приведена фотокопия его титульного листа с подписями соответствующих должностных лиц.
В отчете излагается история исследований НЛО в СССР и США, содержатся подробные сведения о засекречивании этой проблемы в Америке, и, в частности, об операции «Маджестик12», даются описания крушений НЛО в 1947 году около Розвелла и в 1950 году близ границы США с Мексикой. Приводятся также ссылки на встречи с НЛО американских и русских космонавтов. В отношении многочисленных встреч самолетов с НЛО говорится, что их описания заняли бы несколько томов.
В отчете указывается, что основная задача НИР «Нить-3» заключается в проведении обширных исследований с целью обнаружения новых принципов нетрадиционных двигателей и сопровождающих их полей, понимания, каким образом разработана такая технология и как можно извлечь технологические преимущества из этого факта в надежде использовать их в совершенствовании военной техники. При этом подчеркивается, что среди наблюдений НЛО немало таких, которые невозможно объяснить, ибо в них мы, возможно, сталкиваемся с пришельцами с других планет или из параллельных миров.
После сообщения в печати об имеющихся в распоряжении американских властей потерпевших крушения НЛО у нас появились слухи о том, что и в распоряжении нашего Министерства обороны якобы тоже имеются целые НЛО и их фрагменты, которые держатся под секретом в ангарах и подвергаются исследованиям с привлечением крупных ученых.
На вопрос, соответствуют ли действительности такие слухи, заместитель начальника государственного правового управления при президенте России, ведающего вопросами безопасности и обороны, Котенков в 1992 году заявил, что «он не слышал о том, чтобы некие объекты где-то хранились и изучались».
Полковник Соколов тоже заявил, что ему никогда не попадались какие-либо вещественные доказательства существования НЛО.
(По материалам, предоставленным полковником в отставке Г. К. Колчиным.)
СЕРЫЙ КРЕСТ
Вполне укладывается в этот ряд и происшествие, которое случилось на космодроме Байконур 5 апреля 1975 года. До старта космического корабля «Союз-18-1» оставалось несколько минут, когда подполковник В. Ильин увидел висевший на большой высоте над стартовой площадкой крестообразный объект прозрачно-серого цвета. Пока они с шофером рассматривали этого странного визитера, ракета взмыла в небо. «В безоблачную погоду, которая в среднем 270 дней стоит в Казахстане, отлично наблюдаются все фазы полета ракеты. На 120-й секунде красиво отделяются «боковушки» — они крестом расходятся в стороны и некоторое время в таком виде продолжают полет. Далее с земли без оптических средств можно наблюдать только светящуюся точку работающего двигателя, которая вскоре тоже исчезает…» — рассказывает Ильин.
«На этот раз после отделения «боковушек» ракета начала описывать какую-то немыслимую траекторию, которая четко отслеживалась инверсионным следом.
— Что это с ней? Куда-то не туда пошла, — взволнованно произнес мой водитель, да и сам я это прекрасно видел и понимал.
И только тут вспомнил о «сером кресте» в зените. Его там уже не было. В свидетели снова привлек Гену, молодые глаза которого факт подтвердили…
А спустя несколько дней в газетах промелькнуло скромное сообщение о том, что космонавтов за этот полет наградили орденами Ленина, но ничего не было сказано об аварии — не принято тогда было. Что же произошло на борту корабля, пилотируемого полковником Василием Григорьевичем Лазаревым и бортинженером Олегом Григорьевичем Макаровым?
В тот момент, когда мы с водителем Геной засекли «неправильный» полет ракеты, на борту космического аппарата раздался громкий звук сирены и замигало табло «Авария носителя». Тут же «вырубились» все двигатели. Через некоторое время по команде автоматики сработала серия пиропатронов пиротехника «раскидала» все корабельные блоки… Космонавты остались в своем спускаемом аппарате и начали падать…
Все шло штатно. Вовремя сработали двигатели мягкой посадки, произошло приземление, но парашют зацепился за деревья, и корабль остался у края пропасти глубиной 500–600 метров.
Это произошло в Горном Алтае. Ночь космонавты провели в заснеженном лесу, а утром вертолет вызволил их из вынужденного плена.
Позже в техническом заключении появятся строки: «После отделения корабль совершил суборбитальный полет длительностью 21 минуту 27 секунд, поднявшись на высоту 192 километра и пролетев 1574 километра».
Наверное, мы никогда не узнаем, сыграл ли какую-либо роль в судьбе корабля злополучный НЛО. Но как бы там ни было, исследователям причин той давней аварии полезно иметь в виду и этот факт.
