Китайская угроза - Глазунов Олег Николаевич (книги серии онлайн TXT) 📗
— Вам еще предстоит столкнуться с Китаем. Ему просто некуда будет деваться. Или вас возьмут «бархатно» — женясь, поселяясь. Китайцы хорошие семьянины.
Капитана мы привлекли к нашей работе. А был этот разговор еще аж в тысяча девятьсот шестьдесят девятом году…»
После краха СССР границы бывшей империи распахнулись настежь, и к нам лавиной ринулись китайцы. Вчерашние узники всех спецпоселений, которых на Дальнем Востоке и Крайнем Северо-Востоке было немало, получив свободу, двинулись в глубь России. К тому времени они все знали русский язык, традиции, менталитет россиян и как никто другой были готовы к «обживанию» России. Это было начало тотального китайского шпионажа против России.
И несмотря на то что Россия занимает большую территорию, китайцы своей шпионской деятельностью сумели охватить ее всю.
Сегодня КНР обладает крупнейшими в мире золотовалютными запасами, по мнению специалистов, около 610 миллиардов долларов. Это позволяет Китаю держать оборонный бюджет на высоком уровне. По оценкам США, Китай закупил в России 8 дизельно-электрических подводных лодок (по классификации НАТО, типа Kilo), строит свои — типа «Song», которые эффективны у побережья, а также имеет несколько атомных ударных подводных лодок. Если раньше в ракетные войска (китайцы называют их второй артиллерией) поставлялось 50–75 ракет малой дальности в год, то сейчас — по 100. По строительству кораблей КНР занимает третье место в мире.
Такой размах оборонного строительства, массивные закупки вооружений в России успешно сочетаются с военным шпионажем, кражей образцов военной техники и технической документации. Несмотря на провозглашенное стратегическое партнерство между двумя странами, МГБ КНР ведет обширную разведывательную работу против России. Кроме получения несанкционированного доступа к передовым высокотехнологическим российским разработкам, китайская разведка практикует приглашение на работу разработчиков и специалистов в области военной техники. Особенно активно МГБ КНР работает на русском Дальнем Востоке. Десятки шпионских дел ведут сотрудники контрразведки против бизнесменов и офицеров Российской армии, замешанных в связях с китайскими спецслужбами.
Недавно один из сотрудников ФСБ в интервью СМИ сказал:
— Да они тут совсем распоясались, уже в открытую и шпионят, агентуру вербуют и воруют все военное! Как? А просто подходят к солдатам и офицерам и говорят, что готовы купить любые блоки из самолетов, мол, иди и выломай. Потом все это идет в Китай, там их специалисты разбирают и смотрят, чем новая аппаратура отлична от старой. Мы же их постоянно на этом ловим…
Вернемся к «Операции «Ваня». Итак, капитан Николаев обратился в ФСБ. Контрразведка решила «разработать» майора Артюхова.
Вскоре ФСБ выяснила, что тот действовал не один. Сложившуюся шпионскую группу из трех человек возглавлял капитан Игорь Лукин. В соответствии с разработанной «легендой» Николаев, подтвердил свое согласие на участие в шпионском бизнесе, попросив увеличить оплату за предоставленную секретную информацию. В дальнейшем контрразведчики отрабатывали связи капитана Лукина и вышли на его помощников. Наружное наблюдение показало, что Лукин, выехав из части на своем автомобиле, в условленном месте пересел в машину двух владивостокских коммерсантов — Белошапкина и Попова. Когда они вышли из машины, сотрудникам ФСБ удалось записать разговор, в котором коммерсанты признали, что они перевозят образцы военной техники в Китай. Шпионская группа тщательно скрывала свои интересы, так, например, ракеты они называли «рыбой», номера — «тоннами».
Установленный контроль за телефонными переговорами коммерсантов с Китаем выявил размах шпионского бизнеса. «Рыбы» и «тонны» постоянно фигурировали в разговорах с «Ваней», «Алексеем», «Валей». Этими именами называли себя китайские заказчики. Выяснилось, что все они являются представителями либо военных предприятий, либо спецслужб. Очень часто заказы, от которых отказывался «Ваня», соглашался принять «Алексей», и наоборот. Суммы фигурировали самые разные — от 5 тысяч до 100 тысяч долларов.
В мае 2002 года «Ваня» попросил коммерсантов привезти газотурбинную энергоустановку ГТДЭ-117-1 от Су-27. Оперативники ФСБ тут же установили, что именно такой двигатель находился в гараже Виктора Попова во Владивостоке. Александр Белошапкин и Виктор Попов в июне 2002 года выехали в Китай, а груз отправили железной дорогой. Помимо энергоустановки в вагоне оказались агрегат СК-224-05, предназначенный для запуска реактивных двигателей Су-27, и три боевых выстрела с противотанковыми управляемыми ракетами. Но без помощи сотрудников таможни выполнить заказ было нельзя.
Тогда два коммерсанта начали искать там «своего» человека и нашли его на Гродековской таможне. Таможенник согласился пропустить товар. Но вскоре он заметил наружное наблюдение, тогда Белошапкин успокоил, дескать, у него сын работает в таможенном управлении, у него связи везде, даже в ФСБ. Если бы за ними была слежка, сын бы об этом первым узнал.
Энергоустановки от Су-27 никаким образом не должны попасть в Китай. Необходимо было задержать поезд любым способом. И оперативники ФСБ устроили пожар на локомотиве на первом же перегоне, поезд пришлось вернуть на станцию. Груз задержали на железнодорожном переезде Сосновая Падь, а отправителям Белошапкину и Попову сообщили по телефону о том, что прибытие состава откладывается в связи с возгоранием локомотива. Когда Александр Белошапкин и Виктор Попов вернулись в Россию разбираться, их тут же взяли под стражу.
По решению суда Александр Белошапкин получил 11 лет колонии, а капитана Игоря Лукина приговорили к 10 годам с лишением звания. Майора Александра Артюхова тоже разжаловали и приговорили к восьми годам условно. Шестой фигурант этого дела, Виктор Попов, не дожил до суда — в сентябре 2002 года, после того как ему предъявили обвинение, он покончил с собой в следственном изоляторе. В общей сложности к уголовной ответственности было привлечено 7 человек — четверо из них военнослужащие. В отношении сотрудника Гродековской таможни, принимавшего непосредственное участие во всей этой истории, было вынесено частное определение.
В Китай так ничего и не попало, но оперативники продолжили «разрабатывать» «Ваню». В ФСБ решили, что он работает на китайские спецслужбы и что у него в России должна быть агентура. И операция «Ваня» вскоре получила дальнейшее развитие. Еще в ходе оперативно-розыскных мероприятий в отношении Белошапкина и Попова было установлено, что они являются не единственными агентами «Вани». Сотрудники ФСБ обратили внимание, что некоторые проекты «Ваня» реализовал через приморского предпринимателя Павла Носика.
Вызванный на допрос в августе 2002 года, Носик своего знакомства с «Ваней» не отрицал. Но, по его словам, выходило, что «Ваня» всего лишь представитель компании по инвестициям и торговле. Правда, в мае 2002 года «Ваня» обращался к нему с просьбой привезти из России кое-какие запасные части к танкам. Но Носик, по его словам, вроде бы как отказал. Была еще пара моментов, которые вызывали у Носика сомнения в исключительно предпринимательской деятельности «Вани». Однажды на китайской таможне задержали знакомого Носику водителя, который пытался провезти на территорию Поднебесной кассеты эротического содержания. С эротикой в Китае очень строго, и водителю грозили большие неприятности.
Носик обратился к «Ване», находившемуся, к счастью, неподалеку от места происшествия, и тот, прибыв на таможню, коротко переговорил с ее начальником. Через пару минут водителя отпустили, извинившись за причиненные неудобства. Выручал «Ваня» и самого Носика. Еще в 2001 году у него возникли проблемы с просроченной визой при выезде из Китая. Носик позвонил «Ване», а затем по его просьбе передал трубку китайским пограничникам. Смысла разговора он, естественно, не понял, но его попросили заплатить небольшой штраф и выпустили в Россию.
Особых сомнений показания Носика не вызывали, хотя было заметно, что откровения даются ему не без труда. От сотрудничества с сотрудниками ФСБ Носик отказываться не стал и уже в октябре сам рассказал о весьма любопытной новой встрече с «Ваней». Встреча носила деловой характер — Носик поставил компании «Вани» 20 тонн льна. Однако, поблагодарив российского предпринимателя за хорошую работу, «Ваня» неожиданно предложил ему доставить из России около 20 изделий к Су-27, а если есть такая возможность, то желательно и весь самолет — целиком. Можно даже списанный, причем за хорошую цену — $2,5 млн.
