Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - Иванов С. В. (читать книги бесплатно полностью без регистрации .txt) 📗
В Тунисе II./JG 2 одержала 150 побед, в том числе 40 заявил обер-лейтенант Курт Бюлиген, 27 лейтенант Эрих Рудорффер, 18 обер-лейтенант Адольф Дикфельд и 14 обер-фельдфебель Курт Гольцш. В течение пяти месяцев группа потеряла 18 Fw 190A.
В Тунисе осталась только III./SKG 10, которая до 30 апреля продолжала выполнять штурмовые, эскортные и разведывательные задания. Потери в группе были высоки. Полоса неудач закончилась лишь 28 апреля, когда во время очередного вылета на штурмовку, пилоты III./ SKG 10 перехватили в воздухе отряд из 18 «Спитфайров». Немецкие пилоты заявили 4 подтвержденные победы и одну победу вероятную.
За 23 недели — до 30 апреля 1943 года — пилоты III./SKG 10 сбросили на позиции противника 784 тонны бомб, потопили или повредили 6 судов общим водоизмещением 30000 брутто-тонн, уничтожили на земле 74 танка и 136 единиц автотранспорта, а также 81 самолет. В ходе штурмовых атак с низкой высоты удалось уничтожить около 100 грузовых автомобилей, 13 цистерн, 9 разведывательных бронеавтомобилей, бронепоезд, множество сооружений и укреплений.
В период с 1 по 9 мая к боевым действиям приступила новая группа на Fw 190 — II./SG 2, которая оставалась в Тунисе до последнего дня кампании.
10 мая немцы приступили к эвакуации своих войск из Туниса. В ней участвовали все самолеты, остававшиеся в Северной Африке. Каждый «Фокке-Вульф» брал по четыре пассажира(!) — трех в фюзеляж, а четвертого в багажный отсек за креслом пилота. Самолет унтер-офицера Бетца был сбит. Пилот выпрыгнул с парашютом, а его пассажиры такой возможности не имели. Лейтенант Порцала погиб, в третий раз летя в Тунис. Всего каждый пилот сделал по несколько рейсов, перевезя на Сицилию 43 немецких солдата.
Fw 190A-4, вероятно принадлежавший 5./JG 51, Восточный фронт, зима 1943 года.
Fw 190А-8 из II. (Sturm)/JG 300 на базе Лебниц, конец 1944 года. В самолете на переднем плане сидит унтер-офицер Эрнст Шрёдер.
Fw 190A-8/RH, неизвестная часть, Германия, 1945 год.
Восточный фронт
История истребителей Fw 190 на Восточном фронте связана, главным образом, с полками JG 51, JG 54 и JG 5, которые имели смешанный состав, летая также и на Bf 109. Временно на Восточном фронте действовали и другие части, оснащенные Fw 190A.
Первые Fw 190A-2, А-3 и А-4 прибыли на Восточный фронт 10 сентября 1942 года в составе I./JG 51. Начало сложилось для группы не очень удачно. 29 декабря в Любани разбился Fw 190A-3 (W.Nr. 132278), пилотированный фельдфебелем Эрвином Пфламмом из 3./JG 51. Самолет Пфламма получил повреждения от зенитного огня и разбился, когда фельдфебель совершал вынужденную посадку. Вскоре был сбит Fw 190A-3 (W.Nr. 132279) унтер-офицера Оскара Ромма, пилот остался в живых.
Следующую потерю группа понесла 30 октября 1942 года. Поврежденный огнем зенитной артиллерии самолет унтер-офицера Мишке разбился при посадке в районе базы Вязьма-Южная. При этом было потеряно еще два Fw 190A-3, в том числе самолет обер-лейтенанта Зоммера. 11 октября огнем зенитной артиллерии был сбит Fw 190A-2 унтер-офицера Герхарда Книтера. 22 ноября унтер-офицер Ромм снова совершил вынужденную посадку в чистом поле на своем поврежденном Fw 190. Прошло две недели и Ромму удалось заявить первую победу в воздухе.
На фронте было спокойно, и воздушные бои случались не часто. Тем не менее, в первые недели января 1943 года к Рыцарскому кресту представили нескольких пилотов I./JG 51: Хефемайер, Тиля, Бренделя, Лясковски, Йенневайна, Йостена и Фриделя.
Тем временем на фронте появились первые советские истребители Ла-5, против которых успешно действовать могли только «Фокке-Вульфы». Немцы использовали преимущество в маневренности особенно на высотах более 3000 м. С другой стороны, истребители Як-1 и Як-7 господствовали на высотах до 3000 м. Немцам при встрече с Як-1 не оставалось ничего другого, как начать резкое пикирование. Твердым орешком для пилотов Fw 190 оказались и «летающие танки» Ил-2, несшие мощное бронирование и хорошо защищенную заднюю полусферу. 10 декабря 1942 года в воздушном бою погиб первый пилот I./JG 51 — капитан Курт Риманн был сбит советскими истребителями в районе Сычовки. Его Fw 190A-3 (W.Nr. 132264) разбился, погребя под своими обломками пилота.
Fw 190A-8/R8, W.Nr. 681497 из 5./JG 4, пилот ефрейтор Вальтер Вагнер, совершил вынужденную посадку на базе Сен-Тронд во время операции «Боденплятте», 1 января 1945 года.
Fw 190А-9, W.Nr. 2568, PT+VY, зима 1944/45 г.г., неизвестная часть.
Сбитый Fw 190F-8/R1 с бомбодержателями ЕТС 71 под крыльями. Самолет принадлежал III-й группе неизвестного полка, Германия, 1945 год.
В это же время первые потери понесла и другая группа, недавно пересевшая нa Fw 190, III./JG51.
Истребители JG 51 действовали на центральном участке фронта. 14 декабря I./JG 51 потеряла своего командира — капитана Генриха Краффта, сбитого в районе Белова. Всего в период с 18 марта по 26 ноября 1942 года Краффт «заявил» 78 побед в воздухе. В тот же день разбился во время вынужденной посадки унтер-офицер Карл Риттерсбуш, чей Fw 190А-3 попал под огонь советской зенитной артиллерии.
17 декабря только что пересевшая на Fw 190 III./JG 51 заявила пять сбитых Ил-2. На обратном пути немцы перехватили группу из четырех Пе-2. Лейтенант Гюнтер Шак со своим ведомым заявили три Пе-2.
30 декабря 1942 года в районе озера Ильмень обер-фельдфебель Мак Штотц из II./JG 54 заявил сразу 10 побед.
В ноябре командиром II./JG 54 стал капитан Ганс Хан, которого перевели из JG 2. Уже 21 февраля 1943 года Хан был сбит, совершил вынужденную посадку за линией фронта и попал в плен. К этому моменту на его счету значилось 108 побед. Должность командира группы занял капитан Генрих Юнг.
В конце 1943 года истребители Fw 190 появились в составе I./JG 54. После первых промахов, 12 января группа заявила семь побед в районе озера Ильмень. Победы записали на счет командира группы капитана Ганса Филлиппа. 16 января не вернулся с вылета в район озера Ладога унтер-офицер Гельмут Брандт на Fw 190А-4 (W.Nr. 142310).
На следующий день JG 51 потерял два Fw 190 в результате столкновения в воздухе. Их пилоты — командир полка майор Карл-Готтфрид Нордманн и его адъютант обер-лейтенант Буш — уцелели, но были ранены. В тот же день обер-фельдфебель Йозеф Йенневайн, бывший чемпион мира по горным лыжам, завил пять побед.
В середине января 1943 года на Fw 190 перешли Stab, и III./JG 54, получившие Fw 190A-3 и А-4.
К весне 1943 года уже весь JG 54 «Грюнгерц» под командованием подполковника Ханнеса Траутлофта летал на Fw 190, хотя в III./JG 54 оставалось несколько Bf 190G-4. В JG 51 также имелись истребители обоих типов. В это время полк возглавлял майор Карл-Готтфрид Нордманн. Летая на Fw 190 (в составе JG 54), большинство из своих 258 побед заявил майор Вальтер Новотны. Противниками JG 54 кроме советских летчиков были также французы из полка «Нормандия-Неман».
Учебный комплекс «Mislel S2».
