Гибель «Курска». Неизвестные страницы трагедии - Шигин Владимир Виленович (книга бесплатный формат txt) 📗
На обороте листа № 69 имеются записи следующего содержания:
“Олечка, я тебя люблю, не переживай сильно.
Г.В. привет. Моим привет.
(Подпись в виде нечитаемого росчерка.)
12.08. 2000 г. 15.15.
Здесь темно писать, но на ощупь попробую.
Шансов похоже нет, % 10—20
Будем надеяться, что хоть кто-нибудь прочитает.
Здесь список л/с отсеков, которые находятся в 9-м и будут
пытаться выйти
Всем привет, отчаиваться не надо
Колесников.»
С учетом полученной информации был составлен список подводников, находившихся в 9-м отсеке:
1) гл. ст к/с Майнагашев В.В., спец. трюмный, 6 отсек.
2) матрос Коркин А.А., спецтрюмный, 6 отсек.
3) кап. л-т Аряпов Р.Р., командир трюмной группы ДД, 6 отсек.
4) мичман Ишмурадов Ф.Л., техник турбинной группы, 7 отсек.
5) матрос Налетов И.О., турбинист, 7 отсек.
6) ст. 2 ст. к/с Садовой В.С., командир отделения турбинистов, 7 отсек.
7) матрос Сидюхин В.Ю., турбинист, 7 отсек.
8) матрос Некрасов А.Н., турбинист, 7 отсек.
9) матрос Мартынов Р.В., турбинист, 7 отсек.
10) гл. кор. старшина Геслер Р.А., командир отделения турбинистов, 8 отсек.
11) матрос Кубиков Р.В., турбинист, 8 отсек.
12) мичман Кузнецов В.В., старшина команды турбинистов, 8 отсек.
13) ст. 2 ст. к/с Аникиев Р.В., турбинист, 8 отсек.
14) ст. мичман Козадеров В.А., техник турбинной группы, 8 отсек.
15) матрос Борисов Ю.А., турбинист, 8 отсек.
16) ст. мичман Борисов А.М., техник группы автоматики ДД, 8 отсек.
17) кап. л-т Колесников Д.Р., командир турбинной группы ДД, 7 отсек.
18) кап. л-т Садиленко С.В., инженер группы дистанционного управления № 1, 8 отсек.
19) ст. л-т. Бражкин А.В., инженер группы дистанционного управления № 2, 9 отсек.
20) мичман Бочков М.А., техник трюмной группы дивизиона живучести, 9 отсек.
21) ст. 2 ст. к/с Леонов Д.А., командир отделения рулевых сигнальщиков, 9 отсек.
22) гл. ст. к/с Зубайдулин Р.Р., электрик, 7 отсек.
23) гл. ст. к/с Неустроев А.В., электрик, 8 отсек.
С 09 часов 00 минут до 12 часов 00 минут норвежскими водолазами выполнялись работы по резке легкого корпуса для технологического выреза в 7-м отсеке.
По предложению руководителя работ с учетом полученных данных по размещению подводников в кормовых отсеках подводной лодки командованием ВМФ был изменен порядок работы по выполнению технологических вырезов. Работы на 7-м отсеке были прекращены и начаты работы на 9-м отсеке».
Кадры видеофильма: идет первичный осмотр поднятых из девятого отсека тел. На присутствующих белые комбинезоны, белые перчатки и белые шлемы, оставляющие открытыми только лица. Некоторые люди в респираторах. Вот на осмотровый стол укладывают одного из подводников. Лицо и тело его сильно обожжены. Он так и застыл в сидячем положении, а потому его, в отличие от остальных, кладут на бок. Вслух читается надпись на РБ. Полностью ее разобрать не могут, так как одежда сильно обгорела, читается лишь слово «турбинной…». Проверяется содержимое карманов. Камера фиксирует что-то черное, это записная книжка. Ее открывают и достают лист сильно промасленной бумаги. Лист разворачивают прямо перед камерой. «Может быть, потом посмотрим бумагу, а пока продолжим общий осмотр?» – говорит вытащивший бумагу. «Нет!» – отвечает руководитель осмотра. – Смотрим прямо сейчас!» Медленно и осторожно разворачивается бумага. Она сильно промаслена и потому текст читается с трудом. Камера берет лист крупным планом. По разлиновке видно, что лист вырван из какой-то служебной тетради. Видны коричнево-черные пятна. Отдельные слова и буквы. Нашедший бумагу медленно зачитывает весь текст с двух сторон. Особенно тяжело читаются фамилии. Камера все фиксирует. Осмотр закончен. Подводника накрывают с головой простыней и переходят к следующему столу. У мертвого подводника монголоидные черты лица. Он кажется совершенно спокойным, словно уснул. При осмотре следующего тела обнаруживается пустой письменный конверт. На конверте видяевский адрес и фамилия – Кубиков. Большинство погибших хорошо сохранились. Лица всех черны от масла. Эксперты осматривают тела, диктуют внешние признаки смерти. Даже сейчас видно, какими крепкими и молодыми были эти ребята. Работающие действуют профессионально, ни одного лишнего движения, ни одного лишнего слова. Однако чувствуется, что все они внутренне напряжены и взволнованны. Картина смерти – страшная картина.
26 октября, четверг
Познакомился и побеседовал с заместителем начальника управления работы Северного флота Евгением Чернышевым. У него на «Курске» погиб младший брат Сергей. Как всегда, сразу же нашлось много общих знакомых, ведь мы заканчивали одно училище. Я, правда, несколькими годами позже. Поначалу планировали поговорить несколько минут, но затем Евгений закрыл дверь, отключил телефоны, и мы проговорили часа полтора.
Ребята из управления боевой подготовки связали меня по телефону с отцом погибшего на «Курске» Бориса Гелетина, капитаном 1-го ранга Владимиром Гелетиным. Он взял отпуск и находится дома, делает небольшой ремонт, чтобы хоть немного отвлечься от всего. Договорились о встрече. Несмотря на отпуск, Владимир Иванович пришел в штаб, и мы очень долго беседовали. Рассказывал о сыне, его детстве, учебе, службе. Чувствовалось, что каждое слово давалось с трудом. В глазах стояли слезы. Обижен на журналистов, которые буквально изводили его с женой в самые тяжелые дни, не считаясь ни с состоянием родителей, ни с ситуацией. Простились очень по-доброму.
Из отчета водолазной операции:
«С 9 часов 00 минут до 12 часов 00 минут норвежскими водолазами выполнялись работы по резке легкого корпуса для технологического выреза в 7-й отсек. Затем работы на технологическом вырезе над 7-м отсеком были приостановлены, и норвежские водолазы начали установку оборудования для резки корпуса над 9-м отсеком».
27 октября, пятница
Утром командующий флотом проводит брифинг в ДОФе. Собрались все, кому надо и не надо. Прогноз по-прежнему плохой. Море 6–7 баллов. Но как только наметится улучшение, работы будут немедленно продолжены.
Адмирал Попов дает примерное развитие событий в кормовых отсеках после катастрофы: «Личный состав кормовых отсеков чуть больше часа боролся с пожаром и поступлением воды в своих отсеках и только затем все перешли в кормовой девятый отсек (отсек-убежище). Текущая обстановка говорит о том, что люди были живы, по крайней мере до тринадцати пятнадцати, то есть спустя три часа сорок пять минут после взрыва. Точное время определят судмедэксперты. Я же это время предполагаю как подводник. Причина смерти собравшихся в девятом – утопление. Ведется следствие. Полностью обследован восьмой отсек, начатые работы в седьмом сейчас приостановлены из-за погоды. Все усилия теперь будут направлены на девятый. Водолазы входят в девятый через восьмой отсек, тела же эвакуируются через аварийно-спасательный люк девятого отсека. Обстановка в отсеках сложная, есть признаки возгорания. Всюду сорванные со своих штатных мест ящики ЗИПа, приборы. Девятый отсек очень стеснен даже конструктивно. Даже в нормальной обстановке в РБ можно в некоторые места протиснуться только боком. В девятом располагается электромотор. Особенность отсека – выходящие за пределы прочного корпуса линии валов. Один из погибших подводников сильно обгоревший. Всех поднять из девятого, видимо, не удастся. Не везде водолазы могут пройти: завалы, узкие проходы. Дальнейший план работы будет сформирован к вечеру. Над ним работают наши и норвежские водолазы, и представители ЦКБ “Рубин”. Взаимодействие с норвежцами хорошее. Полное взаимопонимание. Никаких взаимных претензий. Норвежцы постоянно повторяют, что восхищены высоким профессионализмом наших водолазов. Внутри “Курска” работают только наши, норвежцы обеспечивают. Вся конкретная информация о поднятых подводниках – достояние следствия. Окончательное опознание будет происходить после доставки тел на берег, в госпитале. Мы обязаны соблюдать закон!
