Гибель Атлантиды (Неоспоримые свидетельства падения и гибели легендарной цивилизации) - Джозеф Фрэнк (читать книги онлайн полностью TXT) 📗
Точная дата атлантической катастрофы названа не случайно: она подтверждается огромным числом весомых и достаточно убедительных свидетельств. Если иметь в виду, что подсчеты Платона велись по лунному календарю, тогда определенное им время совпадает с датой гибели родины «Народов моря», о которых говорится в иероглифических текстах на стенах Храма победы — Мединет-Хабу, сделанной во времена Рамзеса III. Эта дата также соответствует времени глобальной катастрофы, которую в свою очередь подтверждают геологические данные. Нынешние параметры и близость к Земле кометы Энке, внезапное и одновременное исчезновение цивилизаций на одной части планеты и появление новых цивилизаций в других ее частях, а также День Смерти, который отмечается по всему миру и именно в дни, когда особенно активен метеорный поток Таурид, — все эти элементы закономерно составляют одно целое, так что нельзя говорить о случайных совпадениях.
Исходя из всего вышеперечисленного, мы можем смело утверждать, что гибель Атлантиды произошла в первые дни ноября 1198 г. до н. э.
ГЛАВА 7
Жизнь в Атлантиде
Внутренний остров Атлантиды
«Там, где течет Океан и в него погружается солнце,
Место есть на краю Эфиопской земли, где огромный
Держит Атлант на могучих плечах небосвод многозвездный».
Как уже сказано в главе 6, хотя Платон описал Атлантиду, как вполне реально существующее государство, его числовые оценки были явно преувеличены. При переводе египетских текстов на греческий язык не только датировка им была искажена — размеры самого города, описанного в «Критии», также были несовместимы с реальностью.
И именно как нереалистичные черты Атлантиды были изображены Х.Р. Стахелом в его «Иллюстрациях Атлантиды». Его рисунки архитектурных сооружений точно соответствовали описаниям, даваемым в «Диалогах». Впервые исследователи получили вполне реальное, живое изображение Атлантиды, однако, следуя во всем тексту Платона, Стахел сообщил изображаемому совершенно невероятные пропорции. Слоны, используемые в строительстве, получились слишком маленькими по сравнению с городскими домами, а люди вообще оказались крохотными букашками среди гигантских дворцов и храмов. Подземные доки для кораблей напоминали ангары для дирижаблей, а скаковой трек для лошадей походил на взлетное поле аэродрома. Ясно, что подобные гигантские сооружения превосходили как возможности, так и нужды древней цивилизации, какой бы могущественной она ни была.
Египтяне использовали множество разных единиц измерения для разнообразных целей: в строительстве, навигации, ваянии, для описания расстояний на местности. Система, которой они пользовались, чтобы исчислить размеры Атлантиды — когда пересказывали Солону надписи в храме богини Нейт в городе Саисе — так и не определена до сих пор. По-видимому, она основывалась на единице измерения, известной как ароура, или «сторона». Она равнялась 150 футам, или одной четвертой от стадия [91], единицы, использованной Платоном. Если ароуру заменить на стадий, то Атлантида мгновенно приобретает размеры, полностью соответствующие городам бронзового века: Микенам и Трое. Например, когда Платон описывал ирригационную систему, то называл совершенно нереальную длину канала, равную 18,9 мили; подставив египетскую единицу длины, получим всего 4 мили. Эта величина тоже, конечно, впечатляет, но то же время кажется совершенно реальной.
Ни тогда, ни сейчас никто не делает каналы глубиной в сотню футов, о которых упоминает Платон. И эта одна-единственная деталь даже в большей степени, чем другие, доказывает, что размер указан неверно. Но когда тот же самый канал, имеющий, якобы, 5 миль в длину, сокращается до одной с половиной мили и оказывается глубиной всего в 20 футов, это вполне соответствует древним инженерным возможностям. Самые большие корабли бронзового века, даже полностью груженные медными слитками, давали осадку не более чем в 10 футов. Глубину каналов в 20 футов можно объяснить различиями в уровне воды во время приливов и отливов, характерных для всех островов Атлантического океана. С такой глубиной каналы Атлантиды годились для плавания даже во время отлива.
Используя египетскую единицу измерения, можно обнаружить нечто необычное, подтверждающее правильность предпринятой нами попытки пересчитать приведенные Платоном цифры: если перевести размеры крепости атлантов, которые он дал, в ароуры, то оказывается, что вся она будет равна по площади основанию Великой пирамиды, т. е. 13,4 акров. Эта важная деталь подчеркивает, что ароура вполне могла быть той единицей, которой измерялся «потерянный остров» Платона и все здания и сооружения, находящиеся там.
Итак, можно с уверенностью сказать, что все сооружения Атлантиды: каналы, огромные стены, массивные башни, дворцы и храмы были великолепны и во многих случаях соответствовали, а часто и превосходили аналогичные строения Трои или хеттской империи. Воссозданный ее облик на страницах «Иллюстраций Атлантиды», без сомнения, соответствовал действительности. Однако эту картину необходимо привести к реальным размерам и, соответственно, к более правдоподобному облику.
К. Кэроли сравнивает архитектуру Атлантиды с современными ей масштабными сооружениями микенской Греции, Финикии, Трои и Нового Египетского царства. Используя в качестве единицы ароуру, он высчитал, что площадь крепости Атлантиды была чуть больше 13 акров. Окружность стен, покрытых пластинами из орихалка, — около 10 тыс. футов, а их поверхность составляла около 160 тыс. кв. футов. Основание стен возвышалось на 90 футов над зеркалом внутренних каналов. В крепости было два сухих дока для судов, вырытых недалеко от центра острова и прикрытых сверху природными скалами. Эти доки имели размеры 263,8x208,3 фута. Поскольку корабли в те времена имели около, 60 футов в длину и 10–15 футов в ширину, два корабля вполне могли разместиться в таком доке. Мачты кораблей были высотой от 20 до 35 футов, но если они были съемными или делились на сегменты, то высота сводов в доках могла быть любой. Некоторые корабли могли быть и крупнее, до сотни футов в длину, как, например, вместительное грузовое судно, на котором Рамзес III отправился в экспедицию в Пунт. Это была последняя экспедиция такого рода, предпринятая благодаря ставшим традиционными, почти тысячелетней давности, связям с этой страной. Военные корабли, принадлежавшие ранее «Народам моря», с которыми египтяне сражались и которых победили, были изображены на стенах в храме Мединет-Хабу. Они выглядят очень большими, хотя точные размеры их неизвестны.
В V веке до н. э. греческий левиафан, трехмачтовое судно «Александр» насчитывало 420 футов в длину, обладая 11-футовой осадкой. И хотя это было самое большое судно, известное в древнем мире, с ним соперничали и другие суда. Протяженность от носа до кормы другого греческого корабля, «Деметрия», была почти 300 футов. Современные им финикийские суда могли перевозить по несколько тысяч пассажиров во время колонизационных экспедиций, путь которых начинался в Карфагене, а затем через Средиземное море и Гибралтарский пролив шел вдоль атлантического берега Северной Африки до Гвинеи.
Все, что делали жители острова Посейдона, носило печать грандиозности, и даже само название — Атлантида, по имени одного из титанов, должно было подчеркнуть величие и монументальность их столицы. Без сомнения, и корабли их, согласно все тому же стремлению все делать с большим размахом, требовали больших и глубоких каналов. Интересно, что каналы эти были достаточно велики, чтобы по ним могло спокойно пройти судно, имеющее размеры «Александра». Вполне возможно, именно такими и были корабли атлантов.
