Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - Иванов С. В. (книги серия книги читать бесплатно полностью .txt) 📗
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_18.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_18.jpg)
После первых пяти лодок типа Holland британский ВМФ вскоре заказал серию из еще 13 лодок.
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_19.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_19.jpg)
Подводная лодки Goubet (1886 г.).
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_20.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_20.jpg)
Gymnote — французская экспериментальная подводная лодка.
У Холланда были конкуренты. В 1887 году француз М. Губэ спроектировал подводную лодку Goubet I. В длину лодка имела всего 5 м, а ее водоизмещение достигало 11 тонн. Несмотря на удачную демонстрацию лодки в Шербуре, комиссия ВМФ отвергла предложение Губэ.
Почти одновременно с Губэ в другом французском порту Тулоне инженер Гюстав Зеде вместе со своим помощником инженером Ромадзотти строил экспериментальную подводную лодку Gymnote. Это была лодка длиной 17,2 м сигарообразной формы диаметром в самой широкой части 1.8 м и водоизмещением 30/31 т. Электрический двигатель мощностью 32,5 кВт запитывался батареей из 540 аккумуляторов общей массой 9420 кт. Запаса энергии хватало на 45 миль хода с максимальной скоростью до 10 узлов. Экипаж 4–5 человек. Лодка Gymnote не предназначалась для военного ведомства и не несла вооружения, а служила лишь для экспериментов.
В 1889 году ВМФ Франции поручило верфи Chantiers dc la Mediterranee построить подводную лодку длиной 45 м и водоизмещением 266 т. Первоначально лодка называлась La Sirene. но после гибели Зеде в результате взрыва в лаборатории, Ромадзотти, ставший руководителем работ, изменил название лодки на Gustave Zede. На воду лодку спустили в 1893 году.
На переломе XIX и XX веков возникла настоящая мировая мода на подводные лодки. Во многих странах мира с разным успехом проводились различные эксперименты с подводными лодками. Достаточно активно работы над подводными лодками вела кайзеровская Германия. ВМФ которой — Kaiserliche Marine — переживал период бурного роста, чему способствовали усилия министра военно-морского флота Альфреда фон Тирпица.
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_21.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_21.jpg)
Три британские подводные лодки у борта миноносца HMS Hazard, использовавшегося в качестве корабля-базы.
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_22.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_22.jpg)
Американские подводные лодки: Cuttlefish. Tarantula, Viper (верфь Нью-Йорк, вероятно 1907 г.).
28 июля 1902 года верфь Germania в Киле получила заказ на постройку экспериментальной подводной лодки водоизмещением 16 тонн. Конструктором-проектировщиком лодки был инженер Раймондо Лоренцо д'Эквевильей-Монхустин — испанец, родившийся в Вене в 1873 года. В свое время д’Эквевильей-Монхустин закончил Морской инженерный институт в Париже, а затем работал на верфи Los Forges et Chantiers de la Mediterranee. Субмарину под названием Forelle заложили 19 февраля 1903 года, а уже 8 июня корабль спустили на воду.
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_23.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_23.jpg)
Grampus A-3 класса Adder.
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_24.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_24.jpg)
Grampus в доке Сан-Диего.
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_25.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_25.jpg)
Cutterfish после спуска на воду.
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_26.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_26.jpg)
Немецкая экспериментальная подводная лодка Forelle ‹1902 г.).
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_27.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_27.jpg)
Миниатюрная подводная лодка Л.М. Фуллера (1909 г.).
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_28.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_28.jpg)
Plunger А-I, прототип класса Adder, 1907 г.
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_29.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_29.jpg)
Американская подводная лодка Pioneer (ок. 1880 г.).
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_30.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_30.jpg)
USS Octopus (С-1).
Лодка Forelle имела в длину 13.0 м при максимальной ширине корпуса 1,66 м. Водоизмещение составляло 15.5/16.3 тонны. Вооружение состояло из двух 450-мм торпедных труб, установленных снаружи корпуса по одной с каждого борта, где-то на половине высоты. Электрический двигатель мощностью 48 кВт получал энергию от батареи из 108 аккумуляторов, каждый из которых весил 65 кг. Скорость по поверхности воды составляла 6.5 узлов при дальности хода 25 миль, под водой скорость составляла 4.5 узла при дальности года всего 3,5 миль.
Владелец верфи Фридрих Крупп сумел разрекламировать свою лодку. Осенью 1903 года он сумел добиться демонстрации лодки Forelle перед кайзером Вильгельмом II, а 23 сентября того же года гросс-адмирал принц Генрих Прусский участвовал в погружении на борту лодки. Вместе с ним в погружении участвовали несколько высших морских офицеров Германии.
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_31.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_31.jpg)
Protector перед спуском пи воду (1902 г.).
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_32.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_32.jpg)
USS Protector 1902/1903 гг., проданный к Россию к 1904 г. и переименованный и Осетр.
Усилия Фридриха Крупна не пропали даром. 3 декабря 1904 [-ода он получил заказ на первую подводную лодку для германского флота: U-I. размеры 42.4x3,8x3.2 м, водоизмещение 238/283 т, двигатели 2x200 л.с. 2x150 кВт, скорость 10.8/8.7 уз. экипаж 12 человек). За первым заказом последовали дальнейшие.
Кроме того, верфь Germania получила заказ со стороны России на три подводные лодки. В связи с этим Forelle перевели в Санкт-Петербург, где летом 1904 года проведены показы и пробные стрельбы. Затем лодку погрузили на железнодорожную платформу II но Транссибирской дороге отправили во Владивосток.
В 1909 году отставной майор американской армии Альварадо Мортимер Фуллер получил британский патент № 24600 AD 1909 на конструкцию одноместной миниатюрной подводной лодки длиной 12.8 м и диаметром 1.12 м. приводившейся в движение на поверхности воды бензиновым двигателем, а под водой электромотором. Вооружение лодки состояло из единственной торпеды, установленной в носовой торпедной трубе.
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_33.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104501/pic_33.jpg)
Верфь в Нью-Йорке, подводная лодка Porpoise (Л-4).
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_34.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104502/pic_34.jpg)
Российская подводная лодка Святой Георгий, 1917 г.
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_35.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104502/pic_35.jpg)
Подводная лодка Лосось типа Holland в Севастополе.
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_36.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104502/pic_36.jpg)
Российская миниатюрная подводная лодка Стерлядь типи Holland.
![Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_37.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/9/2/8/0/209280/1403104502/pic_37.jpg)
Российская плавучая база Волхов и стоящие у ее борта подводные лодки. На переднем плане видна миниатюрная подводная лодка типа Holland.
Из-за небольшого диаметра лодки голова и плечи нилота выступали за пределы корпуса и помещались в небольшой надстройке. за которой находилась выхлопная труба и шноркель, подающий воздух, необходимый для работы бензинового двигателя. Майор Фуллер предлагал использовать подводные лодки в качестве вспомогательного оружия и перевозить их на борту больших надводных кораблей.