Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » История » Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - Иванов С. В. (книги серия книги читать бесплатно полностью .txt) 📗

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - Иванов С. В. (книги серия книги читать бесплатно полностью .txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - Иванов С. В. (книги серия книги читать бесплатно полностью .txt) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_18.jpg

После первых пяти лодок типа Holland британский ВМФ вскоре заказал серию из еще 13 лодок.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_19.jpg

Подводная лодки Goubet (1886 г.).

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_20.jpg

Gymnote — французская экспериментальная подводная лодка.

У Холланда были конкуренты. В 1887 году француз М. Губэ спроектировал подводную лодку Goubet I. В длину лодка имела всего 5 м, а ее водоизмещение достигало 11 тонн. Несмотря на удачную демонстрацию лодки в Шербуре, комиссия ВМФ отвергла предложение Губэ.

Почти одновременно с Губэ в другом французском порту Тулоне инженер Гюстав Зеде вместе со своим помощником инженером Ромадзотти строил экспериментальную подводную лодку Gymnote. Это была лодка длиной 17,2 м сигарообразной формы диаметром в самой широкой части 1.8 м и водоизмещением 30/31 т. Электрический двигатель мощностью 32,5 кВт запитывался батареей из 540 аккумуляторов общей массой 9420 кт. Запаса энергии хватало на 45 миль хода с максимальной скоростью до 10 узлов. Экипаж 4–5 человек. Лодка Gymnote не предназначалась для военного ведомства и не несла вооружения, а служила лишь для экспериментов.

В 1889 году ВМФ Франции поручило верфи Chantiers dc la Mediterranee построить подводную лодку длиной 45 м и водоизмещением 266 т. Первоначально лодка называлась La Sirene. но после гибели Зеде в результате взрыва в лаборатории, Ромадзотти, ставший руководителем работ, изменил название лодки на Gustave Zede. На воду лодку спустили в 1893 году.

На переломе XIX и XX веков возникла настоящая мировая мода на подводные лодки. Во многих странах мира с разным успехом проводились различные эксперименты с подводными лодками. Достаточно активно работы над подводными лодками вела кайзеровская Германия. ВМФ которой — Kaiserliche Marine — переживал период бурного роста, чему способствовали усилия министра военно-морского флота Альфреда фон Тирпица.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_21.jpg

Три британские подводные лодки у борта миноносца HMS Hazard, использовавшегося в качестве корабля-базы.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_22.jpg

Американские подводные лодки: Cuttlefish. Tarantula, Viper (верфь Нью-Йорк, вероятно 1907 г.).

28 июля 1902 года верфь Germania в Киле получила заказ на постройку экспериментальной подводной лодки водоизмещением 16 тонн. Конструктором-проектировщиком лодки был инженер Раймондо Лоренцо д'Эквевильей-Монхустин — испанец, родившийся в Вене в 1873 года. В свое время д’Эквевильей-Монхустин закончил Морской инженерный институт в Париже, а затем работал на верфи Los Forges et Chantiers de la Mediterranee. Субмарину под названием Forelle заложили 19 февраля 1903 года, а уже 8 июня корабль спустили на воду.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_23.jpg

Grampus A-3 класса Adder.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_24.jpg

Grampus в доке Сан-Диего.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_25.jpg

Cutterfish после спуска на воду.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_26.jpg

Немецкая экспериментальная подводная лодка Forelle ‹1902 г.).

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_27.jpg

Миниатюрная подводная лодка Л.М. Фуллера (1909 г.).

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_28.jpg

Plunger А-I, прототип класса Adder, 1907 г.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_29.jpg

Американская подводная лодка Pioneer (ок. 1880 г.).

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_30.jpg

USS Octopus (С-1).

Лодка Forelle имела в длину 13.0 м при максимальной ширине корпуса 1,66 м. Водоизмещение составляло 15.5/16.3 тонны. Вооружение состояло из двух 450-мм торпедных труб, установленных снаружи корпуса по одной с каждого борта, где-то на половине высоты. Электрический двигатель мощностью 48 кВт получал энергию от батареи из 108 аккумуляторов, каждый из которых весил 65 кг. Скорость по поверхности воды составляла 6.5 узлов при дальности хода 25 миль, под водой скорость составляла 4.5 узла при дальности года всего 3,5 миль.

Владелец верфи Фридрих Крупп сумел разрекламировать свою лодку. Осенью 1903 года он сумел добиться демонстрации лодки Forelle перед кайзером Вильгельмом II, а 23 сентября того же года гросс-адмирал принц Генрих Прусский участвовал в погружении на борту лодки. Вместе с ним в погружении участвовали несколько высших морских офицеров Германии.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_31.jpg

Protector перед спуском пи воду (1902 г.).

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_32.jpg

USS Protector 1902/1903 гг., проданный к Россию к 1904 г. и переименованный и Осетр.

Усилия Фридриха Крупна не пропали даром. 3 декабря 1904 [-ода он получил заказ на первую подводную лодку для германского флота: U-I. размеры 42.4x3,8x3.2 м, водоизмещение 238/283 т, двигатели 2x200 л.с. 2x150 кВт, скорость 10.8/8.7 уз. экипаж 12 человек). За первым заказом последовали дальнейшие.

Кроме того, верфь Germania получила заказ со стороны России на три подводные лодки. В связи с этим Forelle перевели в Санкт-Петербург, где летом 1904 года проведены показы и пробные стрельбы. Затем лодку погрузили на железнодорожную платформу II но Транссибирской дороге отправили во Владивосток.

В 1909 году отставной майор американской армии Альварадо Мортимер Фуллер получил британский патент № 24600 AD 1909 на конструкцию одноместной миниатюрной подводной лодки длиной 12.8 м и диаметром 1.12 м. приводившейся в движение на поверхности воды бензиновым двигателем, а под водой электромотором. Вооружение лодки состояло из единственной торпеды, установленной в носовой торпедной трубе.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_33.jpg

Верфь в Нью-Йорке, подводная лодка Porpoise (Л-4).

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_34.jpg

Российская подводная лодка Святой Георгий, 1917 г.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_35.jpg

Подводная лодка Лосось типа Holland в Севастополе.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_36.jpg

Российская миниатюрная подводная лодка Стерлядь типи Holland.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 - pic_37.jpg

Российская плавучая база Волхов и стоящие у ее борта подводные лодки. На переднем плане видна миниатюрная подводная лодка типа Holland.

Из-за небольшого диаметра лодки голова и плечи нилота выступали за пределы корпуса и помещались в небольшой надстройке. за которой находилась выхлопная труба и шноркель, подающий воздух, необходимый для работы бензинового двигателя. Майор Фуллер предлагал использовать подводные лодки в качестве вспомогательного оружия и перевозить их на борту больших надводных кораблей.

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 отзывы

Отзывы читателей о книге Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*