Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » История » Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945 - Иванов С. В. (читать книги бесплатно полностью .TXT) 📗

Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945 - Иванов С. В. (читать книги бесплатно полностью .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945 - Иванов С. В. (читать книги бесплатно полностью .TXT) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

Начало и конец «золотой эры»

К стандартной схеме камуфляжа добавился пункт о том, что все бортовые номера на самолеты наносились белой краской (Non-Specular Insignia White (FS37875), а опознавательные знаки наносились только на двух крыльевых позициях вместо предыдущих четырех. Эти изменения были отмечены директивой от 19 марта 1940 года.

Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945 - pic_36.jpg

Истребитель «Брюстер» F2A-3 «Буффало» предназначенный для Корпуса Морской Пехоты на летном поле авиазавода «Брюстер» на Лонг Айленде, 1941 год. Флот и Корпус Морской Пехоты получили с июля по декабрь 1941 года 108 F2A-3. По опыту эксплуатации истребителей того типа в VF-2 “The Flying Chiefs” антенна была убрана с фюзеляжа на крыло.

Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945 - pic_37.jpg

SBD-3 (2-S-9, BuNo 4628) из состава VS-2 на аэродроме Окленд (Калифорния), 30 сентября 1941 года. Верхние поверхности машины покрашены зеленым NS Green, нижние – светло-серые NS Light Gray. Коды нанесены белым. Надписи «NAVY», «4628» и «SBD-З»- размером 2.5 см нанесены белым.

Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945 - pic_38.jpg

Гидросамолет «Груммай» JRF-1 Goose (2-W-1) из состава MAIV-2 совершает посадку в аэропорту Окленда в сентябре 1941 года. Авиационные части MAW-2 прикрывали Западное побережье и Гавайи. Самолет покрашен по схеме – зеленый верх, серый низ. Код на фюзеляже нанесен черным и переразмерен.

Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945 - pic_39.jpg

Полностью светло-серый FSF-2 (2-MF-16, BuNo 0995) из I'MF- 2 разбит во время ночной посадки в NAS Sun Diego в 1941 году. Эскадрилья относилась к 2-й Авиационной Группе Корпуса Морской Пехоты (Marine Air Group Two (MAG-2)). VMF-2 были переименована в VMF-211 и перевооружена на F2A-2 «Буффало». Переведена на авиабазу Эва на Гавайях.

Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945 - pic_40.jpg

Девятка SBD-3 из VS-6 выполняет групповой пилотаж в конце 1941 года. Эта эскадрилья базировалась на аэродром «Эчтерпрайз» на Тихом океане. На тот момент палубные машины окрашивались серо-синим лаком но всем поверхностям, хотя нижние окрашены в светло-серый. Коды эскадрилий нанесены черным. Известен экипаж одной машины 6-5-7: пилот – лейтенант Дейл Хилтон (Lt Dale Hilton), бортстрелок-Джек Ленинг (RM2/c Jack Learning).

Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945 - pic_41.png

TBD-I «Девастейтор» (6-T-I3), пилотируемый лейтенантом Полем Рилеем (Lt Paul Riley) из эскадрильи VT-6 авианосца «Энтерпрайз», конец 1941 года. Машина окрашена по схема – серо-синийсветло-серый. На киле нанесена белая полоса для облегчения посадки на авианосец. Посадочный гак покрашен черно-белыми полосами.

Для патрульных самолетов была введена другая схема: верхние поверхности были серо-голубые, а нижние – светло-серые. Кроме того, в 1941 году выяснилось, что на фоне полетных палуб авианосцев светло-серый цвет сильно выделяется и с 13 октября 1941 года все палубные самолеты должны быть перекрашены в серо-голубой цвет (Non-Specular Blue- Gray). По поводу идентичности цвета по системе Federal Standart американские исследователи до сих спорят. По мнению одних он отвечал 36118, а другие склоняются к 36176 (причем эта версия на сегодняшний день является устоявшейся).

С появлением новой схемы был изменен и цвет всех бортовых надписей – с белых они стали черными (Non-Specular Black (FS37038). Хотя по какой то причине это не было сделано на ряде авианосцев: так авиационная группа «Ленксингтона» притеняла белые бортовые номера вплоть до Битвы в Коралловом море 8 мая 1942 года.

Зеленые машины

Еще одна интересная схема камуфляжа какое то время применялась в конце 1941 года – некоторые машины были полностью окрашены в зеленый цвет. Два известных фотографа тех лет – Пит Бауэрс ( Pete Bowers) и Билл Ларкине (Bill Larkins), утверждают, что самолеты были окрашены темными оттенками зеленого.

На сегодняшний день не удалось подобрать соответствия по Federal Standard. Можно только предполагать, что это были FS34108, FS34108, FS34138 или FS34227. Может быть, в будущем будут найдены хорошие цветные фотографии, которые -смогут пролить свет на данный вопрос, пока же можно опираться только на слова Бауэрса: «Да, SBD были зеленые, но светло зелейые, но темнее…»

Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945 - pic_42.jpg

Техники вывозят TBD-1 из VT-6 на рулежную полосу авианосца «Энтерпррайз» в ноябре 1941 года. Схема стандартна» для 1941 года. Несмотря на то, что лопасти покрашены черным, остались синеоранжево-желтыекрасные законцовки (вопреки стандарту).

Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945 - pic_43.jpg

Командир VT-6 Юджин Линдсей (LCdr Eugene Е. Lindsey) ведет половину своей эскадрильи в правом пеленге. Предвоенные штаты эскадрильи морской авиации США состояли из IS самолетов разделенных на шесть звеньев по три машины в каждой. Линдсей погиб во время неудачной атаки VT-6 на японские авианосцы входе «Битвы за Мидуэй» 4 тоня 1942 года. Сам «Дуглас» TBD был достаточно крупной машиной по там временам:размах -15.2 метров, длина -10.7метров и высота в 4.6 метров. Только фонарь 4 метра длиной! Экипаж «Девастейтора» состоял из трех человек: пилота, бомбардира и бортстрелка. В ходе «Битвы за Мидуэй» бомбардира на борт не брали.

Красный, белый и однотонный со всех сторон

Серо-голубая схема, окончательно принятая в конце 1941 года оказалась крайне эффективной. Однако уже первая атака японцей 7 декабря показала неэффективность опознавательных знаков – несколько машин были сбиты собственными зенитчиками.

Уже в первые недели января 1942 года АмерикаЕюкое морское бюро аэронавтики (BuAer) издало указание о нанесении американских опознавательных знаков на шести позициях, причем фюзеляжные звезды оставались на своих местах, только размерами они были больше.

Кроме того, на киле оставались 13 горизонтальных полос – семь красных и шесть белых, что фактически сводило все усилия по камуфлированию самолетов к нулю.

Сразу после введения новых опознавательных знаков произошло несколько печальных инцидентов, которые в конце концов привели к очередной модификации: звезды стали наноситься на правом верхнем и нижнем левом крыле.

Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945 - pic_44.jpg

Пилот морской авиации Говард Паккард (Aviation Pilot I/с Hovard S. Packard) позирует на фоне своего F2A-3 на борту авианосца «Энтерпрайз» в конце 1941 года. На капоте двигателя хорошо видна линия разделения цветом камуфляжа.

Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945 - pic_45.jpg

Моряки помогают установить ЩS2U-3 на направляющие катапульты линкора «Аризона» (USS ARIZONA (ВВ-39)), 6 сентября 1941 года. «Кингфишер» принадлежал эскадрилье VO-1. Камуфляж стандартный (серо-синийсветло-серый). Один из моряков справа крепит крюк, который помогал вернуть самолет на борт линкора после выполнения задания. Три OS2U-3 (код от 1-0-1 до 1-0-3) были потеряны вместе с линкором 7 декабря 1941 года в ходе нападения японцев на Перл-Харбор.

Обозначения эскадрилий морской авиации ВМС США и

Корпуса морской пехоты (КМП) в 1941 году

Бомбардировочная эскадрилья VB

Корректировочная крейсерская эскадрилья VCS Истребительная эскадрилья VF

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945 отзывы

Отзывы читателей о книге Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*