Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » История » Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I. - Полуян Виталий Валентинович (читать книги онлайн полные версии .txt) 📗

Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I. - Полуян Виталий Валентинович (читать книги онлайн полные версии .txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I. - Полуян Виталий Валентинович (читать книги онлайн полные версии .txt) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

Низкий надводный борт в носу создавал определенные проблемы. Так уже на ходовых испытаниях обнаружилось, что корабли даже при небольшом волнении принимают на борт много воды, что затрудняло использование носовой башни.

Численность экипажа составляла после вступления в строй 469 человек, но вскоре была уменьшена [5] до 430 человек. По другим данным [7], численность экипажа составляла 426 человек либо [11] 440 человек (последнее, вероятно, на период первой мировой войны). Также имеются сведения [8] о 450 человек по штатам мирного времени. Во всяком случае численность экипажа “Budapest" приводится в 445 человек общим весом 29,61 т, а вместе с 21,73 т багажа вес, затраченный на экипаж, составлял 51,34 т.

Запас вина (с упаковкой) составлял 12, 078 т, запас питьевой воды – 32,56 т, а 4-х недельный запас провизии (для 445 человек) составлял 16,858 т.

Жилой являлась промежуточная (броневая ) палуба, вдоль которой (в т. ч. в броне) были прорезаны многочисленные иллюминаторы. Унтер-офицерский и рядовой состав размещался в носу, командный – в корме, а служебные помещения в основном в средней части (в том числе и для штаба эскадры). Запасы продовольствия размещались под промежуточной палубой на верхней платформе к корме от траверза пояса, запасы хлеба – там же в самой корме, солонина и сыр на нижней платформе к носу от цепных ящиков.

Для своих скромных размеров корабли типа “Monarch" были удивительно мошны и хорошо бронированы и представляли очень удачную попытку создания хорошо сбалансированного корабля при ограниченном водоизмещении. Но если сравнивать их с современными иностранными линкорами, то они выглядят “маленькими и слабыми’’. Тем не менее, не в пользу “монархов” говорит лишь поверхностное рассмотрение, а более глубокий анализ выявляет и их сильные стороны.

С точки зрения мощи орудий главного калибра, их сравнения с традиционными “12-дюймовыми” кораблями дает следующую картину: при равном числе тяжелых орудий 24-см пушка представляла определенные выгоды вследствие своей большой скорострельности, теоретически позволяя этим кораблем в заданный промежуток “доставить” на борт неприятеля больше металла, чем “получить” в ответ.

В практическом плане, учитывая точность стрельбы, это позволяло быстрее и чаще добиваться попаданий. Особенно преимущество этих кораблей могло бы проявиться при действии против, на первый взгляд, мощных, но очень уязвимых итальянских броненосцев, которые были крайне не сбалансированные по вооружению и защите. Встреча с кораблями типа “Monarch” могла бы плохо закончиться не только для “Duilio” и “Lauria” (небронированные оконечности и устаревшие орудия), но и для более современного “Re Umberto” (очень слабое бронирование).

Характерно, что произведенное в начале XX в. перевооружение “Dandolo” на 254-мм орудия в плане артиллерийской мощи низводило его до уровня “Monarch”.

Бронирование австрийских броненосцев могло противостоять тяжелым снарядом в наиболее опасных и важных местах, а также надежно защищало от снарядов скорострельной артиллерии среднего калибра и было вполне адекватно таковому на лучших иностранных броненосцах.

Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I. - pic_38.jpg

Броненосцы типа “Monarch"

(Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике “JANE'S FIGHTING SHIPS". 1900 г.)

При сравнении с более равноценными кораблями (в некоторых флотах называемыми броненосцами 2-го класса) – такими, как британские “Centurion” и “Renown”, русский “Ростислав”, немецкие “Kaiser Barbarossa” и “Wittelsbach” и итальянский “Emanuele Filiberto” – корабли типа “Monarch” выступают в значительно лучшем свете. Практически равные “австрийцам” во всех отношениях, эти корабли (за исключением несколько более многочисленной среднекалиберной артиллерии) были значительно крупнее! Можно не сомневаться, что имей эти лишние несколько тысяч тонн, австрийские конструкторы потратили бы их куда лучше и оставили бы далеко позади вышеупомянутые аналоги.

Особенно показательно в этом списке выглядят итальянские броненосцы типа “Emanuele Filiberto” – невероятный зигзаг к скромности после мощных кораблей типа “Sardegna”. Эта, по сути, единственная попытка итальянцев создать сбалансированный по характеристикам эскадренный броненосец (обусловленная, правда, реакцией на своих больших и дорогих предшественников) вылилась в гибрид такового и броненосного крейсера, довольно высокая скорость которого (18 уз) не вязалась с очень низким надводным бортом (3-м таким же, как и у “Monarch"!). И эта попытка стоила почти двойного увеличения водоизмещения (10530 т) по сравнению с австрийскими броненосцами.

Именно низкобортность и низкая скорость также явились минусами кораблей типа “Monarch". И если насчет скорости можно поспорить (на момент закладки кораблей она считалась, так сказать, “среднестатистической” и нормальной для линкоров), то мореходные качества делали их пригодными лишь для Адриатики. Но не следует забывать, что они изначально ни для чего другого и не предназначались и даже официально классифицировались как “броненосцы береговой обороны”. Поэтому нет особой нужды сравнивать “монархи” с полноценными линкорами. Вполне достаточно их сравнения с броненосцами береговой обороны, строившимися в тот период в других странах, которое показывает эти “абсолютно австрийские” корабли в наиболее выгодном свете, как лучшие в этом классе по всем показателям и даже слишком хорошими для такого сравнения. Правда, австрийские корабли были несколько крупнее большинства броненосцев береговой обороны 1890-х гг. XIX в.

Сравнительные тактико-технические данные броненосцев построенных в период с 1891 по 1905-е гг.
Страна Корабль Впостройке Водоизмещение, т Мощность,т Скорость,уз- Вооружение. Число оруд. х калибр, мм Бронирование, мм
ВЛ палуба Гл. арт. Ср. арт.
Дания «Hcrluf Trolle» 1897-01 3470 4600 15,8 2x240, 4x150, 10x57, 3x450 ТТ 205 57 178 140
Франция «Bouvet» 1890-95 6610 8400 17 2x305, 8x100,8x47, 2x450 ТТ 464 92 370 -
«Henri IV» 1897-03 8800 11345 17 2x274, 7x138, 12x47, 2x450 ТТ 280 90 305 -
Германия «Kaiser Friedrich 111» 1895-98 11785 13500 17,5 4x240, 18x150, 14x88, 6x450 ТТ 300 60 250 150
Великобритания «Barfleur» 1890-94 10500 13000 18,5 4x254, 10x119, 8x6 фн, 12x3 фн, 7х 457 ТТ 305 51 229 барб. 102
«Renown» 1893-97 12350 12000 18 4x254, 10x152,12x12 фн, 12x3 фн, 5x457 ТТ 203 76 254 барб. 152
Италия «Vittorio Emanuele» 1893-02 10250 14000 18 4x254, 8x152, 8x120, 6x76, 8-47, 4x450 ТТ 250 70 250 барб. 150
Нидерланды «Koningin Wilhelmina cler Neclerlanclen» 1891-94 4600 5900 17 1x280, 1x213,2x170, 6x12 фн, 3 ТТ 60 280 -
«Evertsen» 1893-96 3520 4800 16 3x210, 2x150, 6x75, 3x457 ГГ 152 - 240 барб. -
«Koningin Regentes» 1898-01 5084 6300 16 2x240, 4x150, 8x75, 3x457 ТТ 152 50 254 -
«Тгогар» 1903-05 5295 6400 16 2x240, 4x150, 8x75, 3x457 ТТ 152 50 200 -
Норвегия «Haralcl Haarfagre» 1896-97 3400 4500 17,2 2x210, 6x120, 6x76, 2x450 ТТ 178 50 203 114
«Norge» 1899-01 4166 4800 16,5 2x210, 6x152, 8x76, 6x47, 2x450 ТТ 152 50 203 127
Россия «Ростислав» 1894-98 8800 8500 16 4x254, 8-152, 12x47, 14x37, 7x457 ТТ 368 76 254 127
«Адмирал Ушаков» 1892-96 4100 5700 16 4x254,4-120, 6x47, 18x37, 4x457 ТТ 254 63 203  
Швеция «Oden» 1894-97 3500 5350 16,5 2x254, 4x120, 10x57, 1x450 ТТ 240 48 200 100
«Dristigheten» 1898-01 3450 5550 16,8 2x210, 6x152, 10x57,2, 2x450 ТТ 240 48 200 100
«Aran» 1899-02 3650 6500 17,2 2x210, 6x152, 10x57, 2x450 ТТ 175 48 190  
США «Arkansas» 1899-02 3225 2400 12,5 2x305, 4-102, 3x6 фн 279 38 279
Перейти на страницу:

Полуян Виталий Валентинович читать все книги автора по порядку

Полуян Виталий Валентинович - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I. отзывы

Отзывы читателей о книге Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I., автор: Полуян Виталий Валентинович. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*