Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » История » Avro Lancaster - Иванов С. В. (полные книги .TXT) 📗

Avro Lancaster - Иванов С. В. (полные книги .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Avro Lancaster - Иванов С. В. (полные книги .TXT) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Avro Lancaster - pic_24.jpg

Капли дождя и полосы грязи на использовавшихся в начале полностью застекленных турелях резко ухудшали видимость стрелкам, что порою становилось фатальным для всего экипажа. Сначала на турели стали устанавливать сдвижные панели. Затем со многих турелей остекление просто сняли, что улучшило стрелкам видимость, но заставило их страшно мерзнуть.

Пулеметные установки
Avro Lancaster - pic_25.jpg

Носовая F.N.5

Avro Lancaster - pic_26.jpg

Хвостовая F.N.20

Avro Lancaster - pic_27.jpg

Верхняя F.N.50

Avro Lancaster - pic_28.jpg

Нижняя F.N.64

Avro Lancaster - pic_29.jpg

«Ланкастер» OL-E/R5669 83-й эскадрильи с верхней турелью без обтекателя готовиться к взлету с грунтового аэродрома Скэмптон, лето 1942 года. 83-я эскадрилья в начале 1942 года приняла на вооружение «Манчестеры», но уже через месяц сменила их на «Ланксы». И августе 1942 года эту часть перебросили в Уайтон, где она вошла в состав 8-й группы «следопытов» (самолетов целеуказания).

Пока второй прототип, DG595, прохо­дил обширные испытания в Боскомб Даун, первую опытную машину, ВТ308, 9 сентября 1941 года передали 44-й (родезийской) эскадрилье в Вэддингтоне, чтобы подгото­вить ленный состав и технический персо­нал к эксплуатации четырехмоторных ма­шин. Эта эскадрилья, входившая в состав 5-й группы и ранее вооруженная «Хэмденами», должна была первой освоить новый тяжелый бомбардировщик. Но личный со­став еще три месяца ожидал прибытия трех серийных машин - L5737, L5738 и L5741. Из-за затянувшегося процесса переучивания и плохой погоды боевой дебют «Ланксов» состоялся лишь 3 марта 1942 года, когда четыре машины из 44-й эскадрильи - L7546, L7547, L7566 и L7549 - были посланы для постановки мин в районе Гельголанда. Все они благополучно возвратились на базу. Первая наземная цель была атакована в ночь с 11 на 12 марта, когда два самолета из 44-й эскадрильи были включены в со­став группы бомбившей Эссен. Это был первый из более чем 156000 боевых вы­летов, совершенных «Ланкастерами» в последующие три года.

Согласно планам Министерства Авиа­ции, предполагавшим полностью оснастить новыми бомбардировщиками пять бомбар­дировочных групп, к перевооружению при­ступила 97-я эскадрилья в Конингсби. В январе 1942 года она начала сдавать свои «Манчестеры», а к концу марта полностью пересела на «Ланкастеры».

Avro Lancaster - pic_30.jpg

К «Ланкастеру» 460-й эскадрильи подвозят бобовые кассеты с зажигательными элементами.

Avro Lancaster - pic_31.jpg

Два оружейника 106-й эскадрильи готовят 453- кг бомбу к подвеске в объемистый бомбоотсек «Ланкастера» длиной 10,05 м. Оружейник справа готовит хвостовой механизм сброса, который подключался к электросистеме самолета, когда бомба подвешивалась в отсек.

Avro Lancaster - pic_32.jpg

Верхняя пулеметная установка без обтекателя

Avro Lancaster - pic_33.jpg

Верхняя пулеметная установка с обтекателем

Avro Lancaster - pic_34.jpg

106-я эскадрилья под командованием Гая Гибсона базировалась в Санерстоне. Техники запраравляют кислородную систему «Ланкастера» LIS-D.

Avro Lancaster - pic_35.jpg

«Ланкастер» OF-P/R5552 97-й эскадрильи нес ни борту эмблему в виде летящей на бомбе ведьмы и отметки 47боевых вылетов. Первоначальная камуфляжная схема RDM2, использовавшаяся на ранних самолетах, таких как R5552, постепенно выходила из употребления.

Avro Lancaster - pic_36.jpg

Вечерний пейзаж аэродрома Ист Киркбай. На заднем плане три заправленных и загруженных бомбами «Ланкастера» из 57-й эскадрильи поджидают своих пилотов.

Английская общественность все еще не знала о новинке Бомбардировочного Коман­дования, и Министерство Авиации решило, что дневной рейд будет отличным случаем, чтобы продемонстрировать новое оружие Третьему Рейху и широкой публике. Около трех часов дня, 17 апреля 1942 года, по шесть бомбардировщиков из 44-й и 97-й эскадрилий отправились в рискованное пу­тешествие, чтобы атаковать завод фирмы МАН в Аугсбурге, производивший двига­тели для подводных лодок. Самолеты взяли курс на Баварию четырьмя группами, по три самолета в каждой. Им предстояло проле­теть туда и обратно более 2400 км над вра­жеской территорией. Сразу после пересече­ния Ла-Манша бомбардировщики 44-й эс­кадрильи были атакованы немецкими истре­бителями. Возглавлявший первую группу L7536 был сбит первым, а затем, одну за другой, эскадрилья потеряла все машины из второй группы: R5506, L7548 и L7565. Ос­тавшиеся два бомбардировщика сомкнули строи и решительно продолжали двигаться к своей цели, хотя шансы уцелеть у них были минимальными. Удалившись от побе­режья они не встречали противодействия вплоть до Аугсбурга, где сирены воздушной тревоги объявили об их появлении. Атаку­ющие, летевшие чуть выше заводских труб не промахнулись. Но их встретил плотный огонь зениток, который поджег R5510, вы­нудив его приземлиться в нескольких кило­метрах от города.

Avro Lancaster - pic_37.jpg

«Ланкастер» 106-й эскадрильи, возможно М «Mother», используя только внутренние моторы, заруливает на стоянку после налета на Берлин в январе 1943 года. Отсутствие обтекателя верхней турели указывает па самолет раннего выпуска, которые долго оставались в боевых частях.

Avro Lancaster - pic_38.jpg

«Ланкастер» ZN-G/R5 700 из 106-й эскадрильи проходит ремонт на аэродроме Хардвик после налета на Эссен 13/14 января 1943 года. В квадратный отсек на правом крыле укладывалась шлюпка. Можно заметить провода антенны IFF (системы опознавания), выходящие из фюзеляжи чуть ниже обтекателя турели. R5700 пропал без вести 22 сентября 1943 года.

Avro Lancaster - pic_39.jpg

Радостный экипаж VS-О, удачно переживший схватку с ночным истребителем во время рейда на Лейпциг 4 декабря 1943 года, позирует перед своей поврежденной машиной. Хвост FD470 поднят домкратом, а слева позади экипажа можно заметить запасное колесо.

97-я эскадрилья, выбравшая другой мар­шрут к цели, сумела избежать встречи с ис­требителями. Как и командир 44-й эскадри­льи Неттлетон они сбросили свои бомбы с высоты, не превышавшей 120 м. Самолет командира 97-й эскадрильи Шервуда, L7573, был подбит над целью и рухнул на землю севернее Аугсбурга. R5513 был подбит за милю до цели и взорвался сразу после того, как сбросил свой груз. Уцелевшие самоле­ты полетели в сторону Франции в сгущаю­щихся сумерках, и наступившая ночь позво­лила им избежать потерь.

На свои базы вернулись четыре «Лан­кастера» из 97-й эскадрильи и один из 44-й. Командир 44-й эскадрильи Неттлетон был награжден Крестом Виктории. По словам возглавлявшего Бомбардировочное Коман­дование сэра Артура Харриса: «...любая операция, за которую награждают Крестом Виктории, относится к разряду действий, которые не нужно повторять слишком час­то». Кроме того, маршал добавил: «Семь из двенадцати «Ланкастеров» погибли, но эта потеря сопоставима с нанесенным ими ущербом. С другой стороны, эта операция ясно показала, что дневные рейды на тер­риторию Германии приведут слишком вы­соким потерям Бомбардировочного Коман­дования». Пока Би-Би-Си трубила о дебюте новых бомбардировщиков, немцы скрупу­лезно изучали обломки «Ланкастеров».

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Avro Lancaster отзывы

Отзывы читателей о книге Avro Lancaster, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*