Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » История » Советские асы на истребителях ленд-лиза - Иванов С. В. (читаем книги онлайн бесплатно полностью TXT) 📗

Советские асы на истребителях ленд-лиза - Иванов С. В. (читаем книги онлайн бесплатно полностью TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Советские асы на истребителях ленд-лиза - Иванов С. В. (читаем книги онлайн бесплатно полностью TXT) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Советские асы на истребителях ленд-лиза - pic_105.jpg

Странный экземпляр Р-63А, белый круг за выхлопными патрубками соответствует испытательной машине, и номер в носу – строевому подразделению.

В 1952 году американские истребители- бомбардировщики то ли по ошибке, то ли намеренно проштурмовали приграничный аэродром Сухая речка. В результате были повреждены 8 уже не летавших Р-63, стоявших линейкой на краю площадки.

И наконец стоит упомянуть и применение в СССР в качестве истребителя американского бомбардировщика «Дуглас» A-20G. В годы войны в советской авиации служило около 3000 этих двухмоторных бомбардировщиков – различных вариантов от DB-7 до A-20J, но самым массовым были модели «G» – их было 1441.

В основном самолеты использовались в качестве фронтовых бомбардировщиков, торпедоносцев и разведчиков. Однако небольшое количество летчиков морской авиации использовало A-20G в качестве истребителя. Мощное вооружение, установленное в носу (четыре 20-мм пушки и два пулемета) позволяло ему успешно бороться с летающими лодками и транспортными Ю-52.

Интересно, что несколько летчиков, летая A-20G, достигли статуса аса. Наиболее результативным был Иван Шаманов. Летное училище он закончил в 1928 году, до войны летал в гражданской авиации, с началом войны был призван в армию. К сентябрю 1943 года Шаманов выполнил 129 боевых вылетов и потопил четыре корабля противника и сбил 8 самолетов. За эти успехи 22 января 1944 года был удостоен звания Героя Советского Союза.

Еще несколько A-20G-1 в полевых условиях были модернизированы до ночных истребителей. В сентябре 1943 года 173-й БАИ был перевооружен с Пе-2 на A-20G-1, заодно став 112-м авиаполком специального назначения (АПСН). Следом 45-й БАИ стал 113-м АПСН. Эти два полка были сосредоточены в 56-й АД, где участвовали в ночных атаках объектов на территории Германии и охоте на вражеские самолеты.

Советские асы на истребителях ленд-лиза - pic_106.jpg

Очень редкая фотография строевого Р-63С-5. Фотографии советских «Кингкобр» на фронте вообще неизвестны.

10 января 1944 года оба полка получили статус гвардейских и стали соответственно 26-м и 27-м ГвАПДИ (Гвардейский авиаполк дальней истребительной авиации). Большинство A-20G получило примитивные советские РЛС «Гнейс-3», кроме того, было дополнено вооружение установкой в бомбоотсеке двух 20-мм пушек и двух 12.7-мм пулемета.

Большинство времени летчики провели в тренировках, поучаствовать им пришлось в 3 воздушных боях. Всего капитан Казанов сбил два Не-111, а лейтенант Шестериков – планер DFS 230.

Результаты были более чем скромные, поэтому дальнейшее перевооружение было признано нецелесообразным.

Приложения

Истребительные полки ВВС Красной Армии, на вооружении которых в 1941-45 гг состояли истребители, поставляемые по «ленд-лизу».

«Харрикейн»

ГвИАП: 1, 20, 26, 38 (бывший 629), 84 (бывший 788)

ИАП: 4, 9, 35, 46, 67, 145, 147, 152, 157,179, 180,191,195,197, 246, 269, 383,429, 434, 435, 436, 438, 439, 441, 485, 486, 488, 572, 609, 628, 631, 728, 729, 730, 736, 744, 760, 767, 768, 769, 773, 787, 802, 814, 826, 833, 835, 837, 839, 841, 858, 908, 910, 933, 934, 936, 964, 966. 982, 983

ГвШАП: 17

ВМФ: 2 гвИАП ВВС СФ, 3 ГвИАП ВВС КБФ, 10 ГвИАП ВВС КБФ, 20 ИАП ВВС СФ, 27 ИАП ВВС СФ, 53 САП ВВС КБФ, 54 САП ВВС КБФ.

«Томагаук»

ГвИАП: 26

ИАП: 28,126,147,152,154, 158,159, 195,196, 309, 760

ВМФ: 2 ГвИАП ВВС СФ, 78 ИАП ВВС СФ

«Киттихаук»

ГвИАП: 14, 16, 19, 20, 28, 29, 38, 39, 67, 68, 147

ИАП: 10, 25, 26, 28, 35, 45, 84,126,147, 152,158,159,161,191,195,196, 233, 238, 246, 268, 383, 481, 572, 629, 729, 740, 760, 767, 768, 769, 773, 802, 858, 907, 910, 933, 934, 936, 964,

ВМФ: 2 ГвИАП ВВС СФ, 7 ИАП ВВС ЧФ, 27 ИАП ВВС СФ, 62 ИАП ВВС ЧФ, 78 ИАП ВВС СФ, 255 ИАП ВВВС СФ, 53 САП ВВС КБФ, 54 САП ВВС КБФ

Р-39 «Аэрокобра»

ГвИАП: 9, 16, 19, 20, 21, 28, 30, 38, 39, 54, 55, 57, 67, 68, 69, 72, 100, 101, 102, 103, 104, 129,211,212,213

ИАП: 17, 28, 66,153,185,196, 246, 266, 295, 352, 403, 416, 439, 488, 494, 518, 629, 631, 738, 773, 821, 907, 908, 964

ВМФ: 2 ГвИАП, 1 ГвИАП ВВС ЧФ, 7 ИАП ВВС ЧФ, 20 ИАП ВВС СФ, 27 ИАП ВВС СФ, 31 ИАП ВВС ТОФ, 43 ИАП ВВС ЧФ, 78 ИАП ВВС СФ, 255 ИАП ВВС СФ

Р-63 «Кингобра»

ИАП: 17,21,28, 39, 781,821,888, 940 ВМФ: 6 ИАП ВВС ТОФ

P-47D «Тандерболт»

2 ГвИАП ВВС СФ, 255 ИАП ВВС СФ, 150 РАП

«Спитфайр» V

57 ГвИАП, 16,117,267,821,7 ИАП ВВС ЧФ

«Спитфайр» IX

ГвИАП: 11,26, 27, 102

ИАП: 16, 67,177, 348, 439, 767, 787, 802

Советские асы на истребителях ленд-лиза - pic_107.jpg

«Харрикейн» Mk ПВ Z5252, летчик А.А.Кузнецов, ВВС Северного Флота, аэродром Ваенга, сентябрь 1941

Это был первый «Харрикейн», который пилотировался советскими летчиками, переданный из состава No 151 Wing RAF осенью 1941 года. Построен фирмой «Глостер» и до отправки в СССР на борту авианосца «Аргус» летал в составе No 81 Sqn. На самолете сохранился оригинальный британский камуфляж, поверх которого нанесены красные звезды с черной окантовкой и номер.

Советские асы на истребителях ленд-лиза - pic_108.jpg

«Харрикейн» Mk IIВ ВN233, майор Борис Сафонов, 78 ИАП ВВС СФ, аэродром Ваенга, начало 1942

Ас и ГСС Сафонов был вторым советским летчиков, освоившим «Харрикейн». Этот самолет отправлен в СССР в конце 1941 года.

Советские асы на истребителях ленд-лиза - pic_109.jpg

«Харрикейн» Mk 11В BG910, летчик майор Виктор Крупский (или лейтенант Александр Николаенков), 760-й ПАП, аэродром «Боярская», Северная Карелия, начало 1942

Камуфлирован по стандарту RAF: Dark Green + Ocean Grey, самолет отправлен в СССР в конце 1941 года. Пилот этого самолета точно не определен. Самолет перевооружен на советское вооружение, потерян в результате вынужденной посадки летом 1942 года.

Советские асы на истребителях ленд-лиза - pic_110.jpg

«Харрикейн» Mk ПВ (серийный № не известен), летчик – капитан Василий Адонкин, 78-й ИАП ВВС СФ, аэродром Ваенга, начало 1943.

На этом самолет красные звезды окантованы белым, что стало стандартом в начале 1942 года. Обратите внимание на звезды побед, из которых окантованные белым – это личные победы. На самолете сохранился оригинальный британский камуфляж.

Советские асы на истребителях ленд-лиза - pic_111.jpg

«Харрикейн» Mk IIВ ВМ959, летчик – лейтенант Иван Бабанин, 609-й ИАП, около Tiiksjarvi, апрель 1942

Отправлен в СССР 10 декабря 1941 года, самолет был сбит финнами в восточной Карелии 6 апреля 1942 года. Летчик попал в плен. С одной стороны фюзеляжа надпись – «За Родину», на другой – «За Сталина».

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Советские асы на истребителях ленд-лиза отзывы

Отзывы читателей о книге Советские асы на истребителях ленд-лиза, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*