Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » История » Броненосные корабли типа “Дойчланд” - Михайлов Андрей Александрович (читать книги регистрация .TXT) 📗

Броненосные корабли типа “Дойчланд” - Михайлов Андрей Александрович (читать книги регистрация .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Броненосные корабли типа “Дойчланд” - Михайлов Андрей Александрович (читать книги регистрация .TXT) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

1. Главный калибр 4 х 380-мм, толщина брони 250 мм, скорость хода 18 уз;

2. Главный калибр 6 х 305-мм, толщина брони 250 мм, скорость хода 18-21 уз.;

3. Главный калибр 6 х 280-мм, толщина брони 100 мм, скорость хода 26-27 уз.

11 июня 1927 г. глава руководства военно-морским флотом адмирал Ценкер принял окончательное решение в пользу третьего варианта. При этом он получил согласие командующего флотом вице-адмирала Момзена и обоих командующих военно-морскими районами: вице-адмирала Бауэра (Северное море) и вице-адмирала Редера (Балтийское море). Решили классифицировать новые корабли как броненосные крейсера.

В конце 1927 г. подали заявку на первую часть денежных средств на их постройку: 9,3 млн. рейхсмарок. Однако рейхстаг и рейхсрат долго не могли прийти к согласию. Только при голосовании 27 марта 1928 г. оно было достигнуто, но с условием, что строительство начнется не раньше конца 1928 г. Вскоре после этого парламент распустили и на 20 мая 1928 г. назначили выборы нового.

Броненосные корабли типа “Дойчланд” - pic_5.jpg

Броненосный корабль “Дойчланд” после спуска на воду.

Планируемое строительство бронированных кораблей вызвало сильнейшие внутриполитические разногласия, сопровождавшиеся ожесточенной полемикой и сознательной дезинформацией населения Германии. Особенно активно действовала коммунистическая партия. У всех на устах был лозунг: “Еда для детей, а не броненосцы”. Левая пресса развернула широкую пропагандистскую кампанию. В рядах правящей социал-демократической партии также росло сопротивление намеченному строительству. Тем не менее голосование в рейхстаге 16 ноября 1928 г. отклонило предложение о его прекращении 257 голосами против 202.

В начале 1929 г. и рейхсрат высказался в пользу создания тяжелых боевых кораблей (224 голоса против 153). Дорога к строительству “броненосного корабля А” была открыта. Строить его должна была верфь “Deutschen Werke” в Киле. В этом решении главную роль сыграли социально-политические соображения. После реконструкции бывшей императорской верфи большая часть ее персонала потеряла свои рабочие места, и в Киле ощущалась угроза социальных беспорядков. Если бы на верфь не поступили новые заказы, не менее половины из 3000 ее сотрудников остались бы без работы.

Типовые эскизы, легшие в основу строительных чертежей, были подписаны адмиралом Ценкером и инженером Прессе уже 11 апреля 1928 года. Согласно им водоизмещение нового корабля равнялось 10000 “длинных” или 11900 “европейских” тонн, что не противоречило Вашингтонскому соглашению. По Вашингтонскому соглашению водоизмещение немецких линкоров не должно превышать 10000 англо-американских (“длинных”) тонн, а такая тонна равна 1016 кг. Немцы явно извлекли выгоду из расхождения англо-американских и европейских метрических систем.

Тем не менее Франция заявила протест по этому поводу и на Лондонской конференции 1930 г. добилась разрешения на строительство линкоров типа “Дюнкерк”. Таким образом, 5 февраля 1929 г. в Киле заложили “броненосный корабль А”, впоследствии названный “Дойчланд” (“Германия”) [* В серии было 2 единицы: “Дюнкерк" и “Страсбур". “Дюнкерк" заложен 24 декабря 1932 г., спущен на воду 2 октября 1935 г., вступил в строй в апреле 1937 г. “Страсбур" заложен 25 ноября 1934 г., спущен на воду 12 декабря 1936 г., вступил в строй в декабре 1938.

Водоизмещение: стандартное 26500 т, конструктивное 30750 т, полное 35500 т. Размерения: длина 209/214,5 м, ширина 31,08 м, осадка 8,7 м. 6 котлов, 4 группы турбин, 112500 л.с. Скорость хода: 29,5 уз.

Вооружение: 8 х 330- мм в двух четырехорудийных башнях, 16 х 130-мм, 8 х 37-мм (зенитных), 32 х 13,2-мм (зенитных), 2 самолета.]. Только в 1931 г. рейхстаг одобрил финансирование строительства второго броненосного корабля (“В”). В целом же “План замены кораблей военно-морского флота”, подписанный еще 8 сентября 1929 г., но одобренный рейхстагом лишь в 1932 г., предусматривал строительство восьми кораблей подобного типа, последний из которых должен был вступить в строй в 1940 г. При этом их водоизмещение предполагалось постоянно увеличивать, надеясь на снисходительность держав-победитель ниц.

Броненосные корабли типа “Дойчланд” - pic_6.jpg

Броненосный корабль “Адмирал Шеер” на стапеле.

Как были устроены карманные линкоры

Броненосные корабли типа “Дойчланд” - pic_7.jpg

Броненосный корабль “Адмирал Шеер” перед спуском на воду.

Корпус и броневая защита.

При строительстве корпуса применялась устоявшаяся система продольно-поперечного набора батоксов и шпангоутов. Широко использовался опыт электросварки, приобретенный еще в годы первой мировой войны. Это позволяло избавиться от лишнего веса заклепок, что было особенно важно, учитывая ограничения, наложенные на водоизмещение кораблей. В целом 90 % конструкций корпуса скрепили при помощи электросварки, Опыт строительства кайзеровского флота был использован при сооружении 16-ти водонепроницаемых отсеков, двойного дна, занимавшего 92 % длины корабля.

Строительным материалом служила преимущественно корабельная сталь “ST- 52”, а для менее важных деталей – “ST- 45” и алюминий. В качестве брони применялась известная крупповская сталь марок “КС” и “KNC” (по более поздней терминологии “Вотан мягкая” и “Вотан Твердая”). Преимуществом этой стали было, в частности, то, что она прекрасно подвергалась сварке.

В целом броневая защита кораблей типа “Дойчланд” была не слишком надежной и, хотя проект предусматривал ее сопротивление артиллерии тяжелых крейсеров, она вряд ли могла справиться с этой задачей, ведь толщина бортовой брони не превышала 80 мм. Правда, эффективность бортовой брони несколько увеличивалась благодаря ее наклону на 12° и усилению в нижней части корпуса. Бортовая защита дополнялась броневыми переборками между броневой и верхней палубами.

Броненосные корабли типа “Дойчланд” - pic_8.jpg
Броненосные корабли типа “Дойчланд” - pic_9.jpg

Броненосные корабли “Адмирал Шеер” (вверху) и “Адмирал граф Шпее” на достройке.

Из-за давлевших над всем проектом требований экономии веса на первых двух кораблях серии броневая палуба даже не перекрывала полностью корпус по ширине, что было несомненным недостатком. На третьем, более совершенном во многих отношениях корабле “Адмирал граф Шпее” этот недостаток устранили.

Для защиты подводной части корпуса у каждого борта в 2 м за наружной обшивкой устанавливалась наклонная броневая переборка. Эта продольная переборка у первых двух кораблей серии доходила лишь до внутреннего дна, а у третьего до внешнего. Иной подводной защиты “карманные линкоры” не имели, если не считать заполнения объемов внутренних и внешних бортовых проходов, поскольку было доказано, что подводный взрыв сильнее разрушает борт, если за ним располагаются пустые отсеки.

Корабли типа “Дойчланд” не стали абсолютно подобны друг другу. “Адмирал Шеер” был на 0,65 м шире, чем “Дойчланд”. Его броня имела иную толщину, а бортовой пояс сделали почти на метр шире. Надежнее был бронирован третий корабль серии “Адмирал граф Шпее”. На нем, кроме более протяженных броневой палубы и продольной переборки, усилили защиту фор-марса и поперечных переборок.

Броненосные корабли типа “Дойчланд” - pic_10.jpg

Броненосный корабль “Дойчланд”. (Конструктивный чертеж мидель-шпангоута)

Карманный линкор “Дойчланд” (Из сборника переводов статей “Линкоры”. Издание ОНТБ. Ленинград 1941 г.)
Перейти на страницу:

Михайлов Андрей Александрович читать все книги автора по порядку

Михайлов Андрей Александрович - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Броненосные корабли типа “Дойчланд” отзывы

Отзывы читателей о книге Броненосные корабли типа “Дойчланд”, автор: Михайлов Андрей Александрович. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*