Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - Трубицын Сергей Борисович (читаем полную версию книг бесплатно TXT) 📗
Легкий крейсер "Нюрнберг" во время достройки. 1933-1935 гг.
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_116.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_116.jpg)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_117.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_117.jpg)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_118.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_118.jpg)
Три фото внизу: Во время подъема военно-морского флага на "Нюрнберге" 2 ноября 1935 г. (вверху) и "Нюрнберг" в различные периоды службы (два фото внизу)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_119.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_119.jpg)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_120.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_120.jpg)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_121.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_121.jpg)
Три фото вверху: Авиационное вооружение "Нюрнберга". Середина 1930-х гг.
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_122.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_122.jpg)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_123.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_123.jpg)
Два фото внизу: "Нюрнберг" на параде. 22 августа 1938 г. (вверху) и в походе в 1939 г.
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_124.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_124.jpg)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_125.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_125.jpg)
Два фото вверху: "Нюрнберг" в доке после получения повреждений. Декабрь 1939 г.
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_126.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_126.jpg)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_127.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_127.jpg)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_128.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_128.jpg)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_129.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_129.jpg)
На фото вверху: "Нюрнберг" в различные периоды службы
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_130.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_130.jpg)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_131.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_131.jpg)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_132.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_132.jpg)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_133.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_133.jpg)
На фото вверху: "Нюрнберг" в различные периоды службы
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_134.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_134.jpg)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_135.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_135.jpg)
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_136.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099102/img_136.jpg)
Легкий крейсер "Адмирал Макаров" (б. "Нюрнберг") в конце 1940-х начале 1950-х гг.
![Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - img_137.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/8/4/8/0/9/284809/1457099100/img_137.jpg)
Взрыв прогремел в районе 89 шпангоута, чуть в корму от переборки, от трех до четырех метров ниже ватерлинии. В результате корпус имел пробоину от 83 до 96 шпангоута (13 метров в длину), а по вертикали от двойного дна до ватерлинии (5-6 метров в высоту) деформировались листы киля, бронированная палуба вздулась, паропроводы разорвало, переборки между котельными отделениями № 2 и № 1 были разрушены, и вода просочилась над бронированной палубой это был результат вторичных деформаций. Вода и нефть заполнили обе котельные, погибла вся вахта, состоящая из 15 человек. Одна из турбин вышла из строя, вторая турбина проработала еще 15 минут, получая пар из котельного отделения № 3, но после появления воды в топливе котлы пришлось вывести из действия. Также вышли из строя оба гирокомпаса, дальномер, отказало рулевое управление. "Лейпциг" стоял с креном в 8° на левый борт, его положение было критическим, но не безнадежным.