Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » История » Sepecat «jaguar» - Никольский Михаил (читать полную версию книги txt) 📗

Sepecat «jaguar» - Никольский Михаил (читать полную версию книги txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Sepecat «jaguar» - Никольский Михаил (читать полную версию книги txt) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Sepecat «jaguar» - pic_159.jpg

В Боскомб-Дауне испытывалось много образцов двигателей, немало и таких, которые никогда не были приняты на вооружение. Интересной виделась идея совместить на одном центральном подфюзеляжном пилоне КАБ (слева) и контейнера TIALD (справа), контейнеров AN/ ALO-lOl и TIALD, контейнера TIALD и разведывательного контейнера.

Sepecat «jaguar» - pic_160.jpg

Не менее амбициозным был вариант подвески на «Ягуар» трех ракет ALARM. На надкрыльевом пилоне установлена ракета ASRAAM.

Sepecat «jaguar» - pic_161.jpg

Взлетает опытный двухчестный «Nightcat Jaguar», Боскомб- Даун. Работы по этому самолету не вышли из стадии НИОКР.

Самолеты НАТО «доставили» в Удбину порядка 80 единиц средств поражения – бомб ракет. Командование НАТО заявило, что каждая бомба или ракета точно поразила отведенную цель. Действительно, телевизионные кадры разведывательной съемки и фотографии показывали значительные разрушения ВПП, рулежных дорожек, аэродромных строений, однако впоследствии выяснилось, что ни один самолет ВВС Србской Краины не получил даже повреждений!

В Италии «Ягуары» RAF базировались до июля 1995 г., когда их заменили «Харриерами» GR.7. Втрое пришествие британских «Ягуаров» на Балканы состоялось в феврале 1997 г. в рамках операции «Deliberate Guard» – воздушная поддержка сил SFOR. В этот раз «ягуары» летали над Балканами до начала апреля 1998 г.

Sepecat «jaguar» - pic_162.jpg

Переброска «Ягуаров» авиакрыла из Колтисхэлла в Норвегию практиковалась с самого начала эксплуатации самолетов этого типа. Обычно перед учениями в Норвегии самолеты временно камуфлировали пятнами белого цвета, как на этом «Ягуаре» GR.1A. «Коньком» боевого применения «Ягуаров» являлись скоростные полеты на малых и предельно малых высотах.

Sepecat «jaguar» - pic_163.jpg

Обслуживание двигателя Роллс-Ройс/Турбомека самолета «Ягуар» GR.1, 1978 г.

Sepecat «jaguar» - pic_164.jpg

«Ягуар» GR.3A из 41-й эскадрильи с контейнером TIALD на подфюзеляжном пилоне. 41-я эскадрилья номинально предназначалась для выполнения разведывательных заданий, хотя пилотов всех трех эскадрилий тренировали для ведения разведки. 54-я эскадрилья считалась лидерной в использовании контейнеров TIALD, 6-я эскадрилья специализировалась па выполнении ночных полетов. В эскадрильях авиакрыла из Колтисхэлла самолеты, так сказать, были общими, хотя в обязательном порядке несли маркировку конкретных эскадрилий, к которым были приписаны. Обычное дело, когда в одном строю летал пилоты одной эскадрильи, но на самолетах разных эскадрилий. После модернизации в вариант «Ягуар-9 I» все самолеты получили возможность нести контейнеры TIALD или контейнеры с разведывательной аппаратурой.

Sepecat «jaguar» - pic_165.jpg

Перед расформированием в марте 2005 г. самолеты 16-й и 54-й получили специальную «похоронную» окраску – на них ярко расписали кили. Кили «Ягуаров» 54-й эскадрильи окрасили в желтый цвет, на котором нарисовали символ скуадрона – стоящего на задних лапах льва, а на килевой контейнер РЭЕ нанесли исторические для подразделения желто-голубые клетки. На вертикальном оперении черным цветом также был изображен силуэт самолета «Ягуар» и сделана надпись «1916 – 2006». Эскадрилья исчезла чуть-чуть не дотянув до своего 90-летия. Киль «Ягуара» из 16-й «резервной) эскадрильи окрашен в черный цвет, на котором изображен шеврон цвета золота и эмблема эскадрильи. Также нанесены даты существования подразделения: «1915 – 2005», сделана надпись «90 years». Вряд ли в ближайшем времени эти две прославленных эскадрильи возобновят свое существование в составе RAF.

Sepecat «jaguar» - pic_166.jpg

«Умные» бомбы для «глупого» самолета

В 80-е годы основным носителем управляемого оружия с лазерным наведением в британских ВВС являлся самолет «Буканир», но в 1993 г эти самолеты были сняты с вооружения RAF. «Буканиры» в роли носителей оружия с лазерным наведением планировалось заменить истребителями-бомбардировщиками «Торнадо». Пять «Торнадо» были оснащены аппаратурой TIALD, позволявшей подсвечивать наземные цели лазером. Эти самолеты принимал участие в «Буре в Пустыне». Как выяснилось, «Торнадо» оказались слишком скоростными самолетами для такого вида боевой работы. Тогда в качестве платформы для TIALD был выбран «Харриер», но и этот самолет не устроил по ряду причин ВВС. Оставалось одно – сделать носителем оружия с лазерным наведением «Ягуар».

В демонстратор носителя системы TIALD переоборудовали прототип «Ягуар» T.Mk.2 (ХХ833). На основе результатов испытаний прототипа ВВС были разработаны требования 41/94 (Urgent Operational Requirement 41/94, UOE-41/94), согласно котором начиная с августа 1994 г. в одноместные носители корректируемых авиабомб с лазерным наведением надлежало переоборудовать 12 самолетов «Ягуар» ВВС Великобритании. Модернизация предусматривала установку нас самолетах шины данных Mil Std 1553, цветных дисплеев, на которые выводилось изображение движущейся карты местности или «картинки» от системы TIALD, приемника спутниковой навигационной системы GPS, нашлемного дисплея, новой ручки управления с увеличенным количеством переключателей, позволявших пилоту применять оружия, не убирая руки с ручки управления. Заодно также дорабатывались пассивные средства самообороны самолеты.

Первый модернизированный в соответствии с требованиями UOE-41/94 самолет («ХХ748») выполнил первый полет 11 января 1995 г. К нему в конце апреля присоединились еще два – «XZ381» и «ХХ962». В мае того же года «Ягуары» «XZ381» и «ХХ962» были переброшены в Италию для участия в операциях над Балканами. С 30 августа 1995 г. эти самолеты подсвечивали цели для вооруженных бомбами с лазерным наведением СВВП «Харриер» GR.Mk. 7. В ходе операции «Вулкан» с «Хариеров» было сброшено 48 КАБ «Пэйвуэй II», 41 из них попала точно в цель, четыре – в радиусе 6 м (20 футов) от целей, три бомбы в цель не попали. Во всех случаях использования КАБ с лазерным наведением подсветку целей осуществляли «Ягуары» «XZ381» и «ХХ962». Результаты ударов лазерными бомбами пар «Ягуар» – «Хариер» на Балканах оказались выше, чем показали американские самолеты F-111 и F-117 в ходе первой «Бури в Пустыне».

Доработанные под систему TIALD «Ягуары» неофициально обозначались как GR. Mk.lB и Т.Мк.2В, но официально обозначение не менялось – GR. Mk.lA и Т.Мк.2А. Всего система T1ALD была установлена на 11 самолетах, включая предназначенный для испытаний борт «ХХ748». Успешное использование этих самолетов привело к появлению программы модернизации «Ягуар-96». Дело даже не в бомбах с лазерным наведением: шина данных Mil Std 1553 коренным образом меняла архитектуру бортовой электроники, делая ее «открытой». В результате в ассортимент вооружения становилось возможным интегрировать едва ли не любое управляемое оружие класса воздух-поверхность и воздух-воздух, включая новейшие противорадиолокационные ракеты BAe ALARM.

Sepecat «jaguar» - pic_167.jpg

Кабина самолета «Ягуар-96», не оснащенного системой TIALD. Центральное место на приборной доске занимает круглый индикатор движущейся карты местности ПрНК FIN.1064 (как на «Ягуаре» GR.1A). Фактически существовало три подтипа «Ягуара 96»: «Ягуар-96» ударный, «Ягуар-96» разведывательный и «Ягуар-96» TIALD.

Перейти на страницу:

Никольский Михаил читать все книги автора по порядку

Никольский Михаил - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Sepecat «jaguar» отзывы

Отзывы читателей о книге Sepecat «jaguar», автор: Никольский Михаил. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*