Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » История » Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - Иванов С. В. (читать книги бесплатно полностью без регистрации .txt) 📗

Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - Иванов С. В. (читать книги бесплатно полностью без регистрации .txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - Иванов С. В. (читать книги бесплатно полностью без регистрации .txt) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - pic_141.jpg

Устройство GM 1 (Rucstsatz 4 — R4). 1. Баллон с закисью азота. 2. Баллон со сжатым воздухом. 3. Клапаны для заполнения системы. 4. Выключатель, автоматический предохранитель. 5. Конечный переключатель. 6. Кнопка. 7. Выключатель. 8. Электрический клапан. 9. Электрический управляющий клапан. 10. Электрический дренажный клапан. 11. Муфта у соединения фюзеляж-крыло. 12. Электрическая муфта. 13. Электрическая муфта. 14. Электрический разделитель. 15. Электрическая муфта. 16. Основание-опора крепления клапанов. 17. Основание баллона с сжатым воздухом. 18. Ремешки, крепящие баллон. 19. Фильтр. 20. Редуктор. 21. Воздуховод сжатого воздуха. 22. Соединение между баллонами. 23. Воздуховод, соединяющий баллон с фильтром. 24. Наружный клапан для заполнения баллона. 25. Фильтр. 26. Возвратный клапан. 27. Воздуховод низкого давления. 28. Воздуховод сжатого воздуха. 29. Фильтр. 30. Предохранительный клапан. 31. Ручной выпускной клапан с выводящим воздуховодом. 32. Основание. 33. Впрыск закиси азота. 34. Клапан обогатителя смеси. 35. Фильтр. 36. Горизонтальные ремни крепления бака с закисью азота. 37. Вертикальный ремень крепления бака. 38. Ложе бака. 39. Клапан наполнения бака. 40. Дренажный клапан системы наполнения. 41. Заглушка. 42. Трубопровод закиси азота. 43. Трубопровод закиси азота. 44. Трубопровод наполнения бака. 45. Трубопровод закиси азота. 46. Выпускной трубопровод… 47. Кронштейны трубопроводов. 48. Изолированный заполняющий трубопровод. 49. Трубопровод быстрого сброса давления. 50. Изолированный заполняющий труборовод. 51. Левый впускной каши. 52. Тройник. 53. Металлический трубопровод. 54. Муфта трубопроводов. 55. Моторама. 56. Левая бортовая консоль. 57. Правая бортовая консоль. 58. Держатель ручки газа. 59. Тройник. 60. Трубопровод сжатого воздуха. 61. Трубопровод сжатого воздуха. 62. Трубопровод низкого давления. 63. Трубопровод низкого давления. 64. Ответвление к клапанам. 65. Тройник. 66. Основание комплекта кранов. 67. Обойма крепления трубопроводов.

Внутри кабины располагались три листа 5-мм брони, кроме того, спинка кресла штамповалась из 8-мм бронированного листа. У бронированных вариантов A-8/R7 и R8 дополнительные 30-мм панели из бронестекла стояли по бортам в районе головы пилота. Кроме того, снаружи к борту крепился дополнительный 5-мм лист брони. Спереди пилота защищали два бронированных листа толщиной 15 и 4 мм, расположенные под прямым углом друг к другу.

В хвостовой части между 8 и 9 шпангоутами имелась автоматически выдвигающаяся ступенька, помогавшая взбираться на крыло с земли. Шпангоут № 12 представлял собой сплошную стену из импрегнированной ткани. Эта переборка не давала выхлопным газам проникать внутрь фюзеляжа. В самом конце фюзеляжа находился шпангоут № 14, к которому винтами крепилось хвостовое оперение. Работающая обшивка фюзеляжа крепилась заклепками с потайными головками.

Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - pic_142.jpg
Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - pic_143.jpg
Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - pic_144.jpg

Прототип V42, W.Nr. 1510X3, GC+LA для Fw 190A-5/U13, который стал также прототипом для серии Fw 190G-3/N. Обратите внимание на кассетные пламегасители бортовых выхлопных патрубков и нижний пламегаситель. На снимке видны пламегасители в двух проекциях.

Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - pic_145.jpg

Еще один тип пламегасителя, испытывавшийся на Fw 190.

Крыло — нераздельное, двухлонжеронное, трапециевидной формы с округлыми оконцовками. Технологически крыло состояло из верхней и нижней частей с интегральными полунервюрами и соединенными с ними усиливающими стрингерами. В нижней части крыла проходил главный лонжерон, а в верхней части — вспомогательный лонжерон, состоявший из двух деталей. Обе части соединялись между собой с помощью заклепок. Оконцовки и передние кромки крыльев крепились винтами. Крутящая деформация поглощалась работающей обшивкой, а продольные нагрузки принимал на себя главный лонжерон.

Закрылки — крокодилового типа, обшитые дюралем только снизу. Привод электромеханический, максимальный угол выхода 60?. В качестве экономического варианта предусматривались деревянные закрылки с фанерной обшивкой, вероятно их применяли на самолетах последних производственных серий.

Элероны — щелевые, металлические с матерчатой обшивкой, уравновешенные по массе и аэродинамически. Оснащались триммерами, регулируемыми с земли. Привод элеронов осуществлялся через систему тяг.

Хвостовое оперение — металлическое или деревянное в зависимости от типа и изготовителя.

Горизонтальный стабилизатор — свободнонесущий трапециевидной формы с округлыми оконцовками и симметричным профилем. Угол заклинивания стабилизатора регулировался электромеханически в полете в диапазоне +4гр… — 1гр.

Цельнометаллический стабилизатор обшивался дюралевым листом, деревянный стабилизатор — фанерой. Рули обшиты тканью, сбалансированные по массе и аэродинамически, оснащены триммерами.

Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - pic_146.jpg

Fw 190A-0. Испытания подвесного топливного бака показали необходимость оснастить их дополнительными фиксирующими планками. Ни снимке бак без планок.

Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - pic_147.jpg

Бак, подвешенный под крылом на замке V.Mtt-Schloss на серийном Fw 190G-2. На передней кромке крыли видно отверстие для объектива фотоаппарата «Робот».

Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - pic_148.jpg

Один из экспериментальных обтекателей замка VTr-Ju 87, похожий на обтекатель бомбодержателя ЕТС 50. Но на серийных самолетах применялся один широкий обтекатель, закрывавший весь замок.

Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - pic_149.jpg

Экспериментальный обтекатель замка VTr-87, вид сбоку. В серию пошел упрощенный вариант этого обтекателя с меньшими отверстиями и без дополнительных элементов по бокам.

Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - pic_150.jpg

Тот же обтекатель, что на предыдущем фото, вид спереди. Видна торчащая спереди трубка, с помощью которой в баке во время полета создавалось повышенное давление, облегчающее откачку топлива.

Киль трапециевидной формы. Составлял единое целое с хвостовой секцией, стыкуемой к фюзеляжу. Имел деревянный или металлический каркас, состоящий из двух половин. Лонжерон киля проходил по диагонали, образуя вместе с нижними нервюрами киля опору для хвостового колеса. Некоторые самолеты А-9 последних производственных серий получили хвостовое оперение от 'Га 152, имевшее похожую конструкцию, но отличавшееся килем большей площади. Увеличенный киль был только цельнометаллический, поскольку деревянный вариант хвостового оперения к Та 152 образовывал с фюзеляжем единое целое и не мог быть пристыкован к фюзеляжу Fw 190. Обшивка киля в зависимости от варианта — дюралевый лист или фанера. Руль направления обшит тканью, сбалансирован по массе и аэродинамически, оснащен триммером.

Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - pic_151.jpg
Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 - pic_152.jpg

Два снимка Fw 190А-0, вид 3/4 и сбоку на подвесной бензобак. С самолета пришлось снимать створки ниши шасси, так как они задевали за бак.

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 отзывы

Отзывы читателей о книге Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*