Атомные субмарины США - Иванов С. В. (читать книги полностью без сокращений .TXT) 📗
SS.X-22 «Коннектикут» всплыл рядом с исследовательской станцией Вашингтонской физической лаборатории, Лйс Кэмп, апрель 2003 г.
«Сивульф» на поверхности, обратите внимание ни камуфляжную окраску выдвижных устройств – пятни светло- и темно-серого цвета. «Сивульф» вооружен восемью торпедными аппаратами калибра 30 дюймов. Атомоход способен применять крылатые ракеты «Томогавк».
SSN-23 «Джимми Картер» – крупнейший американский атомоход длиной 433 фута, на 6 футов длиннее «Тритона», построенного на 40 лет раньше. Исходный проект корпуса длиной 353 фута был удлинен 100-футовой вставкой, предназначенной для размещения дополнительного электронного оборудования, размещения бойцов SEAL и в иных, тайных, целях.
Джимми Каиртер в свое время походил службу в ВМС, будучи офицером реакторного отсека подводного атомохода. Субмарина «Джимми Картер» также построена на верфи Электрик Бот.
Изначально планировалась постройка серии из 30 субмарин, однако распад СССР и приверженность новой России демократическим ценностям побудили правительство США отказаться от столь амбициозной программы. Из 30 запланированных атомоходов построили всего три.
На атомоходах типа «Сивульф» установлены реакторы Вестингауз S6W мощностью более 40 000 л.с. две турбины Дженерал Электрик работают на один мультилопастный гребной винт, установленный в кольцевом канале, которые обеспечивает еще и реактивную составляющую тяги. Схожий движитель использован на торпеде Мк 48. В подводном положении «Морской Волк» развивает скорость более 35 узлов. Длина первых двух «Сивульфов» составляет 353 фута при ширине по миделю в 40 футов и осадке в 35 футов. Стандартное надводное водоизмещение – 7460 т, подводное – 9138 т.
«Джимми Картер» строился по откорректированному проекту как многоцелевая подводная лодка длиной 453 фута. Дополнительная вставка длиной 100 футов в корпус потребовалась для размещения в ней электронного оборудования. Атомоход «Джимми Картер» вошел в строй 19 февраля 2005 г., на церемонии присутствовал сам Джимми Картер, скромный малый.
Лодки типа «Сивульф» оснащены самым передовым наступательным и оборонительным вооружением. В носовой части установлена ГАС BQQ-5, имеются три буксируемые антенны. По бортам корпуса смонтировано шесть конформных антенн, три с каждого борта. ГАС трех типов обеспечивают полностью сферическое поле обзора. Система управления огнем Мк 117 позволяет применять все мыслимые типы оружия, которое может быть использовано с подводных кораблей.
На «Сивульфе» установлено восемь торпедных аппаратов калибра 30 дюймов, из которых возможна стрельба «тяжелыми» торпедами Мк 48 ADCAP и Мк 50 «Си Лэнс», а также ракетами «Гарпун» и «Томагавк». Вертикальных пусковых установок для стрельбы крылатыми ракетами на «Сивульфах» не установлено. В боекомплект входят также морские мины разного типа. Штатный боекомплект состоит из 50 торпед или 10 морских мин, возможна комбинация мин и торпед. Разнообразен ассортимент установленных на лодке пассивных и активных средств защиты, включая наличие ложных целей.
Как ожидается, атомоходы типа «Сивульф» останутся на вооружении ВМС США еще в течение 50 лет.
SSN-23 «Джимми Картер» выходит в море на ходовые испытания. Корабль построен верфью Электрик бот. «Джимми Картер» строился но «специальному» проекту, эта лодка предназначена для проведения тайных операции и сбора разведывательной информации.
Развитие корпуса атомоходов типа «Сивульф»
Атомоход SSN-774 «Вирджиния» на сдаточных испытаниях в Атлантике, 2004 г. «Вирджиния» стала головной атомной субмариной серии. Лодки типа «Вирджиния» заменяют в ВМС США атомоходы тина «Лос Анжелос». Выдвижные устройства, включая шнорхель, подняты. Мачта фотонного устройства окрашена в оливковый цвет.
Подводные лодки типа «Вирджинии»
Подводные лодки типа «Вирджиния» способны искать и уничтожать субмарины противника, наносить удары по надводным и наземным целям, осуществлять тайные операции с использованием бойцов SEAL, выполнять разведывательные задания. Это лодки совершенного нового типа. Изначально проект получил шифр «Центурион» в честь наступления нового века. Для лодок ввели классификацию NAS – New Attack Submarine, затем измененную на NSSN — New Nuclear Submarine, исключение слово «ударный» подчеркивало многоцелевой характер корабля.
В настоящее время известны шесть атомоходов типа «Вирджиния»: SSN-774 «Вирджиния» (вступила в строй в 2004 г.), SSN- 775 «Техас» и SSN-776 «Гавайи» (вступили в строй 2006 г.), вступление в строй кораблей SSN-777 «Северная Каролина», SSN- 778 «Нью Хэмпшир» и SSN-779 «Нью Мехико» намечено на 2008 г. Многие отличия лодок «Сивульф», в том числе движитель, многочисленные антенные системы, свойственны также «Вирджиниям».
Длина корабля «Вирджиния» составляет 377 футов, ширина по миделю 34 фута, осадка 32 фута. Подводное водоизмещение – 7800 т. Реактор Дженерал Электрик S9G развивает мощность в 50 000 л.с. Гребной винт – один, мультилопастный. Максимальная скорость подводного хода – 35 узлов. Максимальная глубина погружения – 800 футов. Корпус покрыт резиноподобным поглощающим материалом черного цвета.
Дтя обеспечения действий бойцов SEAL лодка может нести один миниатюрный подводный аппарат ASDS. На лодке установлена аппаратура, которая позволяет вести радиотехническую разведку.
Впервые за добрую сотню лет существования подводных лодок на кораблях типа «Вирджиния» отсутствуют оптические перископы, взамен смонтированы обзорные устройства, работающие на фотонном принципе. Фотонные устройства обеспечивают визуальный обзор в любое время суток. В силу наличия перископов на всех подводных лодках центральный пост управления размещался ниже рубки – под перископом. Использование фотонных устройств позволяет разместить центральный пост в любом месте корабля, хотя на «Вирджиниях» он находится традиционно под рубкой, но на одну палубу ниже, чем обычно.
ГАС обеспечивают всеракурсный обзор под водой. В рубке установлен сонар, предназначенный для обнаружения минных заграждений.
Корабли типа «Вирджиния» строятся двумя верфями – Электрик Бот (SSN-774, 776, 778 и 779) и Ньюпорт Ньюс (SSN-775 и 777). Корабли типа «Вирджиния» по мере вступления в строй вытесняют из боевого состава ВМС США атомоходы типа «Лос Анжелос».
Развитие рубки и корпуса
SSN-775 «Техас» в стенке сухого дока верфи Электрик Нот, 2006 г. Атомоход вступил в строй ВМС США 9 сентября 2006 г. «Техас» стал второй из шести заказанных субмарин типа «Вирджиния». Борта корпуса и вертикальное оперение окрашены в океанский серый цвет. Схема окраски напоминает окраску «Наутилуса» периода 50-х годов.
Перед вводом в строй «Техас» прошел интенсивную программу сдаточных испытаний. Лодку швартуют в причальной стенке два буксира Береговой Охраны. Длина «Техаса» – 377 футов, водоизмещение в подводном положении – 7800 т.
Конверсии
Начиная с 1980 г. ВМС США провели модернизацию трех ПЛАРБ типа «Джордж Вашингтон» и пяти типа «Этьен Ален». С кораблей демонтировали все, связанное с баллистическими ракетами. Модернизированные лодки предназначались для транспортировки бойцов SEAL и прочих тайных операций.
