Р-38 Lightning Фотоархив - Иванов С. В. (хорошие книги бесплатные полностью .TXT) 📗
Р-38Н (42-67086) с деревянным носом-макетом Droop Snoot. Цельный деревянный макет носовой части фюзеляжа послужил шаблоном для изготовления прозрачного колпака из плексиглаза.
P-38J Droop Snoot из 96-й истребительной эскадрильи 82-й истребительной авиагруппы, Винченцо, Италия. На самолет подвешено три 500-фунтовые бомбы и один 165-галлонный топливный бак. На самолетах Droop Snoot мачта радиоантенны устанавливалась под углом.
Детальные работы но проекту Droop Snoot, бомбардировочному варианту «Лайтнинга», развернулись в модернизационном центре фирмы Локхид, расположенном в Лангфорд-Лодж, Северная Ирландия. С одного Р-38Н сняли вооружение и вообще всю носовую часть фюзеляжа. Новый нос со срезанной нижней частью был изготовлен из дерева. Масса носовой части будущего реального бомбардировщика имитировалась балластом. Модернизированный P-38H использовался для летных испытаний на определение летных характеристик самолета с измененной аэродинамикой носовой части фюзеляжа. По результатам летных испытании было принято решение о переоборудовании P-38J в полноценный прототип бомбардировщика Droop Snoot.
P-38J Droopsnoot
P-38 Pathfinder
«Carol» – P-38J Droop Snoot из 82-й истребительной авиагруппы. Конверсионные наборы Droop Snoot изготавливались фирмой Локхид, а монтировались на самолетах в полевых условиях.
Капитан Хертель Изель служил в 20-й истребительной авиагруппе, он летал на P-38J Droop Snoot с именем «Eze Does it». Впервые Droop Snoot был использован при налете на аэродром Гютерслох 10 апреля 1944 г., в налете приняли участие «Лайтнинги» из 20-й авиагруппы.
Уже готовый деревянный нос фюзеляжа использовался как шаблон для изготовления прозрачного колпака из оргстекла. Отсек бомбардира снизу и с бортов прикрывался броней, были установлены прицел Норден и механизм сброса бомб. В конце февраля 1944 г. первый P-38J Droop Snoot выкатили на летное ноле аэродрома Лонгфорд-Лодж.
Самолет получился очень удачным, командование 8-й воздушной армии немедленно заказало сначала три, а затем еще 15 конверсии «Лайтнингов» в Droop Snoot. Общее число модернизированных в Droop Snoot истребителей точно неизвестно, где-то между 23 (23 самолета точно переделаны в Лонгфорд-Лодж) и сотней. Первый боевой вылет Droop Snoot выполнил 10 апреля 1944 г. Самолет из 20-й истребительной авиагруппы лидировал 42 истребителя «Лайтнинг» той же группы в налете на базу люфтваффе в Потерслохс. Droop Snoot лидировали в бомбардировочных вылетах не только «Лайтнинги», но и «Тандерболты» из 56-й истребительной авиагруппы (но крайней мере в одном полете). По меньшей мере один Droop Snoot со снятым бомбардировочным оборудованием использовался для VIP-перевозок.
P-38 Pathfinder – вариация на тему Droop Snoot. На «Следопыты» ставились бомбардировочные радиолокаторы AN/APS-15 вместо бомбардировочных прицелов Норден.
Самолеты Р-38 Pathfinder переделывались из истребителей P-38J/L. Если в вариант Droop Snoot истребители дорабатывались в полевых условиях, то конверсия «Лайтнингов» в «Следопыты» производилась только на заводе в Далласе.
Самолет похож па Droop Snoot, хотя на самом деле сфотографирован фоторазведчик XP-5D, переделанный из F-5A. Самолет отличается от обычных фоторазведчиков укороченным отсеком для фотоаппаратуры, наличием рабочего места штурмана и вооружением из двух крупнокалиберных пулеметов.
Pathfinder
Идея «следопыта» аналогична идее Droop Snoot. В вариант Pathfinder конвертировались самолеты P-38J/L. На заводе фирмы Локхид в носовых частях фюзеляжей «Лайтнингов» монтировались бомбардировочные РЛС AN/APS-15 «Mickey». Новый удлиненный бульбообразный нос был приделан к фюзеляжу P-38J в середине 1944 г. В прозрачной носовой части монтировалось то же самое оборудование, что в носу самолета Droop Snoot, за исключением прицела Норден, который заменила РЛС.
Прототип следопыта был изготовлен на основе P-38J, но серийные машины переделывались, главным образом, из P-38L. Несколько самолетов прошли модернизацию на заводе в Далласе, после чего применялись как лидеровщики и для картографирования местности.
Р-38Н
P-38J/L
Р-38Н
P-38J
Lockheed P-38J-25 Lightning
Lockheed P-38E Lightning
Р-38Н
Р-38Н
Р-38Н
P-38F/G
P-38L
ITS У BITSY – P-38E из 54-й истребительной эскадрильи, в 1943 г. с острова Адьяк на этом самолете летал капитан Джордж Лэвин.
HAPPY JACK'S GO BUGGY/TEXAS TERROR – P-3SE лейтенанта Джека Ильфри из 94-й истребительной эскадрильи. Северная Африка, ноябрь 1942 г.
Texas Ranger- Р-38Н подполковника Джека Дженкинса из 38-й истребительной эскадрильи, конец 1943 г.
Black Market babe – P-38J капитана Билли Гришэма из 432-й истребительной эскадрильи, 1944 г.
SHARK – Г-5 А из 12-й фоторазведывательной эскадрильи, Флореннис, Бельгия, октябрь 1944 г.
Les Vin. Les Femmes, el Chansone – P-38J- 25 майора Сабо из 485-й эскадрильи, Флореннис, Бельгия, октябрь 1944 г.
Geronimo II – P-38L из 80-й истребительной эскадрильи, Индия, 1944 г.
PAPPY’S Birr-die – P-38L из 431-й истребительной эскадрильи, 1945 г. На самолете летал командир эскадрильи майор Р.И. «Паппи» Клайн.
Р-38М «Найт Лайтнинг» или из 418-й, или из 421-й ночной истребительной эскадрильи, оккупационные силы Японии, конец 1945 г.
P-38J Droop Snoot – личный самолет генерала Стрэйтмейера, индо-бирмано-китайский театр военных действий.